「梅小路公園」の隣接地 「日本通運 梅小路倉庫」の跡地 ザ ロイヤルパークホテル 京都梅小路 2021年3月12日（金）に開業！

－ザ ロイヤルパークホテル 京都梅小路－
　「（仮称）ザ ロイヤルパークホテル 京都梅小路」の建設地は、解体工事が行われた「日本通運 梅小路倉庫」の跡地です。「日本通運」が所有する土地に「三菱地所」がホテルを開発し、「ロイヤルパークホテルズ」が経営・運営を行います。

　三菱地所グループのロイヤルパークホテルズアンドリゾーツは、京都エリアで３店舗目となる「ザ ロイヤルパークホテル 京都梅小路」を2021年3月12日（金）に開業します。

　引用資料　三菱地所（ＰＤＦ：2021/03/01）
　ファミリー・グループに優しいホテル 「ザ ロイヤルパークホテル 京都梅小路」2021年3月12日(金)開業 ロイヤルパークホテルズ京都エリア3店舗目！京都の新たな注目エリア「梅小路」に誕生！

ザ ロイヤルパークホテル 京都梅小路の概要
◆ 計画名－（仮称）京都梅小路ホテル計画
◆ 所在地－京都府京都市下区観喜寺9-3
◆ 交通－ＪＲ嵯峨野線「梅小路京都西」駅徒歩1分
◆ 階数－地上6階、地下0階
◆ 高さ－最高部22.68m、軒高19.93m
◆ 敷地面積－3,544.24㎡
◆ 建築面積－2,239.88㎡
◆ 延床面積－11,070.70㎡（容積対象外面積474.05㎡）
◆ 構造－鉄骨造
◆ 用途－ホテル、飲食施設等
◆ 客室数－246室
◆ 建築主－三菱地所（土地所有者＝日本通運、建物所有者＝三菱地所、ホテル経営・運営＝ロイヤルパークホテルズアンドリゾーツ（三菱地所100％出資））
◆ 設計者・監理者－三菱地所設計
◆ 施工者－イチケン
◆ 着工－2019年06月14日（労災保険関係成立票より）
◆ 竣工－2020年09月30日（労災保険関係成立票より）
◆ 開業－2021年03月12日



「ロビー」です。



「宴会場」です。



「大浴場」です。



「コーナーデラックスツイン」です。



「位置図」です。「京都鉄道博物館、京都水族館」の隣接地の好立地です。

京都府南丹市 ＪＲ嵯峨野線（山陰本線） 八木駅の橋上駅舎 2021年4月10日（土）から使用開始！

－ＪＲ嵯峨野線八木駅－
　京都府南丹市とＪＲ西日本（西日本旅客鉄）は、ＪＲ嵯峨野線（山陰本線）八木駅駅を中心とした周辺の活性化を目的として、2019年8月からバリアフリー整備を含めた駅舎橋上化工事を進めてきました。

　八木駅の橋上駅化工事が完成し、2021年4月10（土）から橋上駅舎と自由通路の一部（東口）を供用開始します。自由通路の完成は、2022年春頃を予定しています。

　引用資料　ＪＲ西日本（ＰＤＦ：2021/02/26）
　嵯峨野線 八木駅橋上駅舎の供用開始 ～4月10日（土）から使用開始～

　引用資料　南丹市・公式ホームページ
　【４月１０日から】嵯峨野線八木駅橋上駅舎の供用開始について

嵯峨野線八木駅橋上駅舎の概要
◆ 所在地－京都府南丹市八木町八木
◆ 橋上駅舎－現在東側にある改札口を 2 階へ移転、改札内とホームを結ぶエレベーターを供用開始
◆ 自由通路－自由通路のエレベーター（東側：１基）を供用開始
◆ 供用開始時期－2021年04月10日（土） 始発電車より



「橋上駅舎完成イメージ図（東口駅前広場より）」です（引用：ＪＲ西日本）。



「自由通路完成イメージ図（２０２２年春頃）」です（引用：ＪＲ西日本）。



「橋上駅平面図」です（引用：ＪＲ西日本）。



「供用開始する施設（赤色着色部分）」です（引用：南丹市）。

中之島４丁目未来医療国際拠点 「ハイメディック、医療法人社団活寿会、医療法人渡辺医学会、コングレ」と定期建物賃貸借契約に関する基本合意書の締結！

－中之島４丁目未来医療国際拠点－
　「日本生命保険相互会社、京阪ホールディングス、関電不動産開発」の３社グループは、大阪市主催の「中之島4 丁目用地における未来医療国際拠点整備・運営事業に関する開発事業者募集プロポーザル」において、大阪市、大阪府、一般財団法人未来医療推進機構と基本合意書を締結し、開発事業者として参画することとなりました。

● 定期建物賃貸借契約に関する基本合意書の締結
　2024年春の開業を目指す「中之島未来医療国際拠点」に、「ハイメディック（健診センター）、医療法人社団活寿会（診療所）、医療法人渡辺医学会（病院）、コングレ（カンファレンスセンター）」がテナントとして入る予定です。「一般財団法人未来医療推進機構」は、定期建物賃貸借契約に関する基本合意書を４者と締結しました。

　一般財団法人未来医療推進機構（2021/02/26）
　2021年2月22日付けで入居に関する基本合意書を締結しました。

中之島４丁目未来医療国際拠点の概要
◆ 計画名－中之島４丁目用地における未来医療国際拠点整備・運営事業
◆ 所在地－大阪府大阪市北区中之島四丁目32番17
◆ 交通－京阪中之島線｢中之島」駅・ ｢渡辺橋」駅徒歩約5分、Osaka Metro四つ橋線｢肥後橋」駅徒歩約10分、Osaka Metro御堂筋線･京阪本線｢淀屋橋」駅徒歩約15分、ＪＲ大阪環状線｢福島」駅・東西線｢新福島」駅徒歩約10分、ＪＲ｢大阪」駅徒歩約20分、阪神本線｢福島」駅徒歩約10分
◆ 階数－地上17階、地下0階
◆ 高さ－最高部86.10m
◆ 敷地面積－約8,600㎡
◆ 建築面積－約5,247㎡
◆ 延床面積－約57,799㎡（容積対象面積約52,441㎡）
◆ 構造－鉄骨造
◆ 用途－複合研究施設、複合医療・健診施設、交流施設
◆ 優先交渉権者－日本生命保険相互会社（代表事業者）、京阪ホールディングス（共有者） 、関電不動産開発（共有者）
◆ 竣工－2023年12月予定
◆ 開業－2024年春予定



「完成イメージ」です（引用：一般財団法人未来医療推進機構）。



「施設構成」です（引用：大阪市）。



「配置図」です（引用：大阪市）。

名古屋市 地上33階、高さ約159mの超高層複合ビル「（仮称）中日ビル建替計画」 国土交通省が優良な民間都市再生事業計画として認定！

－（仮称）中日ビル建替計画－
　「中日新聞社」と「中部日本ビルディング」は、2019年3月31日に「中日ビル（中部日本ビルディング）」を閉館しました。新ビルに建て替えることを決定しています。

　「中日ビル」は、1966年4月の開館以来、名古屋の中心部・栄のランドマークとして、半世紀にわたって営業を続けてきました。一方、設備の老朽化が目立ち始めて十分な機能を発揮できていないのも事実です。

　耐震性能は、2006年10月に阪神大震災クラスの地震でもほぼ倒壊しない強度を目指して補強しましたが、東日本大震災後に公表された「南海トラフ巨大地震の被害想定」で名古屋市の最大震度が引き上げられ、対応を迫られていました。

　「（仮称）中日ビル建替計画」の 起工式が、2021年1月30日に執り行われました。新ビルは機械、設備フロアも階に入れたため、地上33階、地下5階に変更になっています。低層部には「商業施設」、中層部には「オフィス」、高層部には「ホテル」が入ります。

　引用資料　中日新聞（2021/01/31）
　命吹き込む作業を　中日ビル起工式、関係者決意

● 国土交通省が優良な民間都市再生事業計画として認定！
　国土交通大臣は、中日ビル建て替え計画を優良な民間都市再生事業計画として認定しました。これにより、金融支援や税制上の特例措置等の支援が受けられます。

　オフィス・商業の機能に加え、国際性を高めるホテルや多目的ホール・会議室の導入、地下通り抜け通路の整備等を通じて国際賑わい拠点の創造を図るとともに、地域冷暖房設備の更新・防災対策等も推進します。

　引用資料　国土交通省（2021/02/26）
　都心型MICE 機能の強化等により名古屋市栄エリアの国際賑わい拠点へ ～中日ビル建て替え計画を国土交通大臣が認定～

　「国土交通省」の資料により、塔屋を含む正確な階数、 正確な「建築面積、延床面積、容積対象面積」が判明しました。工期は、2021年2月日1日～2023年7月31日（予定）です。

（仮称）中日ビル建替計画の概要
◆ 所在地－愛知県名古屋市中区栄四丁目1番1号
◆ 階数－地上33階、塔屋1階、地下5階
◆ 高さ－158.877m
◆ 敷地面積－6,852.35㎡
◆ 建築面積－5,927.07㎡
◆ 延床面積－117,300.12㎡（容積対象面積101,235.57㎡）
◆ 構造－鉄骨造、一部（鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造）
◆ 用途－オフィス、ホテル、商業施設、ホール、駐車場、地域冷暖房施設（ＤＨＣ）
◆ 客室数－約250室
◆ 建築主－中日新聞社、中部日本ビルディング
◆ プロジェクトマネジメント－三菱地所
◆ コンストラクションマネジメントｰ三菱地所設計
◆ 設計者・監理者－竹中工務店
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 解体－2019年04月01日～2022年2月28日予定
◆ 着工－2021年01月30日（起工式）、2021年02月01日（着工）
◆ 竣工－2023年07月31日予定
◆ 開業－2024年春予定


 
北西側から見た完成イメージです。旧ビルの象徴として親しまれてきた屋上の回転展望レストランは、低層部の最上部に当たる7階の「屋上広場」に変わります。円形モニュメントも検討しましたが、栄周辺の景色を楽しんでもらうことを重視しました（引用：中日新聞）。



南西側から見た完成イメージです（引用：中日新聞）。



「概要図」です（引用：国土交通省）。



「周辺状況」です（引用：国土交通省）。



「位置図」です（引用：国土交通省）。

「安藤忠雄建築研究所」が基本設計に参画 京都大学医学部構内に「がん免疫総合研究センターBristol Myers Squibb棟」を建設！

－ 京都大学－
　「ユニクロ」を展開するファーストリテイリングの柳井正会長兼社長は、ノーベル賞受賞者である京都大学の本庶佑特別教授と山中伸弥教授が組む研究に対し、総額100億円の寄付を行う事を発表しています。

　具体的には、本庶佑特別教授がセンター長を務めるがん「免疫総合研究センター」での研究推進のために「柳井基金」を設置し、2020年4月22日～2030年4月21日の間に、5億円×10年間=総額50億を寄付します。

　山中伸弥教授に対しては、ｉＰＳ細胞を安価で製造するためのプロジェクトに2021年度から、5億円×9年間=総額45億円を寄付します。更に、新型コロナウイルスの調査やワクチン開発などの研究に5億円を寄付します。

● がん免疫総合研究センター
　ノーベル生理学・医学賞受賞者の本庶佑特別教授は、国内初となるがん免疫療法の研究拠点「がん免疫総合研究センター」を2020年4月1日に、京都大学内に発足しました。センター長には本庶氏が就任しています。

　「がん免疫総合研究センター」は、がんの免疫療法の基礎から応用まで総合的に研究する日本初の拠点施設であり、国内外の基礎・臨床にまたがる「がん免疫」研究者のみならず、「がん」と「免疫」領域以外のがん免疫治療効果を制御する他分野の研究者が結集し、現在のがん免疫研究・治療における諸課題を世界に先駆けて解決すること、次世代がん免疫研究・治療を発展させることを目的としています。施設には200～300人の研究者が入る予定です。

● がん免疫総合研究センターBristol Myers Squibb棟
　アメリカの医薬品会社である「ブリストル マイヤーズ スクイブ」は2021年1月26日に、京都大学に総額55億円（約5,300万米ドル）を寄付することを発表しました。

　この寄付は、ノーベル賞受賞者である本庶佑京都大学医学研究科附属がん免疫総合研究センター長（京都大学高等研究院特別教授）が進めるがん免疫療法研究の支援を目的としたもので、「ブリストル・マイヤーズ スクイブ」が寄付金を拠出します。　

　引用資料　ブリストル・マイヤーズ スクイブ（2021/01/26）
　がん免疫総合研究センター本部棟の建設資金として

　京都大学　公式・ＨＰ（2021/01/26）
　「がん免疫総合研究センターBristol Myers Squibb棟」の建設について

　「国立大学法人京都大学」は、ＷＴＯ（世界貿易機関）対象の「京都大学（南部）がん免疫総合研究センター新営その他工事」の一般競争入札を公告しています。2021年4月15日の開札を予定しています。

がん免疫総合研究センター Bristol Myers Squibb棟の概要
◆ 計画名－京都大学（南部）がん免疫総合研究センター新営その他工事
◆ 所在地－京都府京都市左京区吉田橘町（京都大学医学部構内）
◆ 交通－京阪電気鉄道鴨東線「神宮丸太町」駅、京阪電気鉄道鴨東線・叡山電鉄「出町柳」駅
◆ 階数－地上5階、地下1階
◆ 建築面積－約1,700㎡
◆ 延床面積－約9,500㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造
◆ 用途－研究所
◆ 建築主－国立大学法人京都大学
◆ 基本設計－安藤忠雄建築研究所＋京都大学施設部
◆ 実施設計－（建築）教育施設研究所、（設備）総合設備計画
◆ 施工者－（未定）
◆ 着工－2021年05月初旬予定
◆ 竣工－2023年03月末予定



「がん免疫総合研究センターBristol Myers Squibb棟」の建設予定地は、京都大学医学部構内の南東側です。

　引用資料　京都大学キャンパスマップ
　医学部構内マップ



京都大学　ｉＰＳ細胞研究所（ＣiＲＡ：サイラ）
　山中伸弥教授が所長を務める「京都大学　ｉＰＳ細胞研究所（ＣiＲＡ：サイラ）」です。「本館、第２研究棟、第３研究棟」の３棟で構成されています。世界最先端の「ｉＰＳ細胞研究」を行っている正に日本の至宝と言ってもいい研究拠点です。

● 京都大学の拠点性が更にＵＰ！
　京都大学は、「ウイルス・再生医科学研究所」や「ｉＰＳ細胞研究所」が世界的に有名ですが、これにがん免疫療法に関する諸課題を世界に先駆けて解決する「がん免疫総合研究センター」が加わります。もはや日本一の医学研究拠点と言っても過言ではないと思います。

滋賀県守山市 「守山市新庁舎『つなぐ、守の舎』整備に係るＤＢ事業」 一般競争入札により「竹中工務店」に決定！

－守山市新庁舎－
　滋賀県守山市は、「守山市新庁舎『つなぐ、守の舎』整備に係るＤＢ事業」を総合評価一般競争入札した結果、55億5000万円（税別）で「竹中工務店」に決定しました。事業範囲は、新庁舎や車庫棟などの実施設計、施工（既存解体含む）です。基本設計は隈研吾建築都市設計事務所・安井建築設計事務所ＪＶが担当しました。

　引用資料　守山市・公式ＨＰ（2021/02/24）
　守山市新庁舎『つなぐ、守の舎』整備に係るDB事業について

　新庁舎のコンセプトは「まちと市民とつながり、開かれた、立体的にめぐる『街道』」です。道とつながり、ヒューマンスケールの軒が連なり行きかう人々でにぎわう「街道」と一体化した庁舎を目指しています。

守山市新庁舎（庁舎棟）の概要
◆ 所在地－滋賀県守山市吉身二丁目5番22号
◆ 交通－ＪＲ東海道本線（琵琶湖線）「守山」駅
◆ 階数－地上4階、塔屋1階、地下0階
◆ 高さ－ 約18.6ｍ（塔屋階不算入）
◆ 敷地面積－約17,460㎡
◆ 建築面積－約3,790㎡（庇面積除く）
◆ 延床面積－約12,540㎡（庇面積除く）
◆ 構造－鉄骨造（基礎・地中梁は鉄筋コンクリート造）
◆ 基礎工法－既製杭（杭長14m）
◆ 地震対策－耐震構造
◆ 用途－事務所（市庁舎） 
◆ 建築主－守山市
◆ 設計者－（基本設計）隈研吾建築都市設計事務所・安井建築設計事務所ＪＶ、（実施設計）竹中工務店
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 着工－2022年01月予定  
◆ 竣工－2024年07月予定



「街道広場イメージパース」です。基本設計は「隈研吾建築都市設計事務所・安井建築設計事務所ＪＶ」が担当しています。



「完成イメージ」です。

「議場イメージパース」です。

架構イメージ（全体）
　大地震が起きても庁舎としての機能を維持し継続的な利用を実現するためには、 一般的には 「制震構造」や「免震構造」の採用が有効ですが、耐震構造に比べてイニシャルコストが高く、設計および施工に要する工期も長くなります。

　守山市防災マップによる市内で想定される大地震は、「南海･東南海地震」で震度5強、「琵琶湖西岸断層帯地震」では震度6弱～7（一部の地域のみ）となるが発生確率は極めて低いです。

　地震時に建物へ伝わる振動（揺れ）は、上層階ほど増幅されて激しくなるが、本計画のような低層建物では振動（揺れ）の増幅率は、中・高の建物に比べて大きくなりません。そのため「耐震構造」を採用した計画とします。

「配置図」です。

「計画地　位置図」です。

愛知県と名古屋市 高級ホテル立地促進補助金の補助事業第１号 日本セレモニーの「ＴＩＡＤ（ティアド）」を認定 2023年5月中旬開業予定！

－ＴＩＡＤ（ティアド）－
　「愛知県」では、ハイレベルな国際会議の開催や海外の富裕層旅行者等の誘致及び地域のブランド力向上に資する高級ホテルの誘致を進めるため、名古屋市と連携して、高級ホテルを新設する事業者に対する補助制度を2020年4月に設けました。

　愛知県と名古屋市は、高級ホテル立地促進補助金の補助事業第１号として、「日本セレモニー」が名古屋市内で計画するホテル「ＴＩＡＤ（ティアド）」を認定しました。「ＴＩＡＤ（ティアド）」は、2021年3月1日に着工します。開業後、所定の手続を経て、最大20億円（愛知県、名古屋市各10億円）の補助金を交付します。

　引用資料　愛知県・公式ＨＰ（2021/02/22）
　【知事会見】高級ホテル立地促進補助金の補助事業第1号を認定しました

　建設通信新聞（2021/02/22）
　高級ホテル初認定　日本セレモニーのホテル

　客室数150室（うちスイートルーム13室）で、平均客室面積51.86㎡です。主な施設は、バンケットルーム（約330㎡×2室、約280㎡×1室）、レストラン（オールデイダイニング、寿司・和食店）、バー、ラウンジ、スパ、フィットネスジム・スタジオ、屋内プール、コンシェルジュデスク、バレーパーキングです。

ＴＩＡＤ（ティアド）の概要
◆ 計画名－（仮称）名古屋ホテルＰＪＴ
◆ 所在地－愛知県名古屋市中区栄五丁目1501他（地名地番）
◆ 階数－地上14階、地下1階
◆ 高さ－59.95ｍ
◆ 敷地面積－2,350.17㎡
◆ 建築面積－2,117.38㎡
◆ 延床面積－21,571.95㎡ 
◆ 構造－鉄骨造
◆ 用途－ホテル、集会場
◆ 客室数－150室（うちスイートルーム13室）　＊平均客室面積51.86㎡
◆ 建築主－日本セレモニー
◆ 設計者－清水建設
◆ 施工者－清水建設
◆ 着工－2021年03月01日予定  
◆ 開業－2023年05月中旬予定
◆ 補助対象事業費－142億1,500万円



「プレジデンシャルスイートルーム」です。



「バンケットルーム」です。



「建設予定地」です。

ＪＲ大和路線（関西本線） 奈良駅～郡山駅間の延長1,880mを高架化 高架化工事が進んだ段階で新駅を整備 2021年度から仮線工事が始まる！

－奈良駅～郡山駅間を高架化および新駅整備－
　「奈良市」では、市内における持続的発展や活性化を企図したまちづくりに資するため、「奈良県と奈良市とのまちづくりに関する包括協定」を締結しています。

　その一環である八条・大安寺周辺地区には、奈良市を南北に縦貫する京奈和自動車道（大和北道路）（仮称）奈良インターチェンジ、都市計画道路西九条佐保線及びＪＲ関西本線の高架化並びに新駅の設置が決まっています。

　奈良駅と郡山駅の間は約４.８ｋｍあります。新駅の建設予定地は、奈良駅側に近い奈良駅から約１.８ｋｍの奈良市八条付近にを予定しています。奈良県・奈良市・ＪＲ西日本は、連携しながら新駅周辺の具体的なまちづくり設計を本格化させる方針です。

● 2021年度から仮線工事が始まる！
　奈良市内のＪＲ関西本線で2021年度から高架化工事が始まります。2021年1月28日には奈良県とＪＲ西日本が鉄道高架化に関する工事協定を締結しており、ＪＲ西日本が仮線工事を始めます。新駅部を除く工事費は131億円です。

　引用資料　日刊建設工業新聞（2021/02/24）
　ＪＲ関西本線、奈良市内１・９キロ高架化／２１年度から仮線工事

　高架化するのは関西本線奈良駅の南側で、大安寺踏切北側から中八条踏切南側までの延長1,880mです。合計４カ所の踏切を撤去します。ＪＲ線の東側に設ける仮線（上下線）部の用地買収はほぼ終えており、2021年度から仮線路の整備に着手します。仮線に切り替え後、本線の軌道を撤去し、高架本体工事を進めます。新駅については、高架化工事が進んだ段階で整備に着手します。



ＪＲ新駅の予定地です。新駅は「済生会奈良病院」に近い場所に計画されています。

　引用資料　奈良市・公式ＨＰ
　八条・大安寺周辺地区まちづくり基本構想について



「まちづくり構想図」です。



奈良市の玄関口であるＪＲ奈良駅です。奈良駅から１.８ｋｍ南西側の奈良市八条付近に新駅が整備される予定です。

広島駅ビルの建替え計画＋広島電鉄の延伸 「広島電鉄」の路面電車は、駅前大橋から新駅ビルの２階にこのように乗り入れます！

－広島駅ビルの建替え計画－
　「西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）」では、「ＪＲ西日本不動産開発」および「中国ＳＣ開発、ジェイアール西日本ホテル開発」と共に、2014年9月に広島市が策定した「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」に基づいて、広島駅ビルの建替えを検討してきました。

　新駅ビルは、広島・せとうちの玄関にふさわしく、広島に新たな賑わいや交流、感動を創出する施設となることを目指しています。特に、路面電車が乗り入れる２階広場や屋上広場については、広島を訪れる人々に玄関口としての広島らしさが感じられ、地域の人々には賑わいや親しみを感じられる象徴的な広場を目指します。

● 2021年3月から駅ビル新築工事に着手！
　ＪＲ西日本グループでは、広島市の「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」に基づいて、2020年4月から広島駅ビル建替え工事を進めてきました。現駅ビル撤去工事や設計が予定通り進捗したことから、2021年3月から駅ビル新築工事に着手します。また、新駅ビルの広場デザインが決定しました。

　引用資料　ＪＲ西日本（ＰＤＦ：2021/02/18）
　広島新駅ビルの広場デザイン決定について

広島駅ビルの建替え計画の概要
◆ 計画名－広島駅南口ビル新築他工事
◆ 所在地－広島県広島市南区松原町2番37他
◆ 階数－地上20階、地下2階
◆ 高さ－97.9m
◆ 敷地面積－86,357.39㎡（施設全体）
◆ 建築面積－48,308.65㎡（施設全体）、20,632.76㎡ （新築部のみ）
◆ 延床面積－185,989.71㎡（施設全体）、126,509.25㎡（新築部のみ）
◆ 構造－鉄骨造
◆ 用途－物販店舗、飲食店舗、ホテル、映画館、自動車車庫、自転車駐車場
◆ 客室数－428室（ホテルヴィスキオ広島）
◆ 建築主－西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）
◆ 基本設計・監修－ジェイアール西日本コンサルタンツ・東畑建築事務所設計共同体
◆ 実施設計－広島駅南口ビル新築他工事特定建設工事共同企業体（大林組・広成建設ＪＶ）
◆ 施工者－広島駅南口ビル新築他工事特定建設工事共同企業体（大林組・広成建設ＪＶ）
◆ 準備工事着手－2019年10月末
◆ 現駅ビル閉館－2020年03月31日
◆ 現駅ビル撤去工事着手－2020年04月
◆ 着工－2021年03月予定
◆ 竣工－2025年03月31日予定
◆ 全体事業費－約600億円

（備考） ＪＲ西日本の公式ホームページでは、延床面積約111,000㎡となっています。



広島電鉄の延伸
　広島電鉄の延伸は、広島市内中心部から「猿猴川（えんこうがわ）」に架かる「荒神橋（こうじんばし）」を通り広島駅停留場へ至る現ルートのうち、駅前を東に迂回する形となっている「的場町停留場－猿猴橋町停留場－広島駅停留場」間を廃止し、比治山下停留場付近から稲荷町停留場を経て広島駅南口広場へ一部高架で進入するルートを新設、合わせて、的場町停留場付近に稲荷町方面へ抜ける軌道を新設し、循環運行を行なうというものです。

　引用資料　国土交通省・配付資料 （ＰＤＦ：2019/10/17）
広島電鉄株式会社からの軌道事業の特許申請（軌道延伸）事案

● 現状・整備後
◆ 新設区間－「比治山下停留場付近－停留場新設－広島駅停留場」間を新設
◆ 循環線用軌道の新設－的場町停留場付近に稲荷町方面へ抜ける軌道を新設し、循環運行を行なう
◆ 廃止区間－「的場町停留場－猿猴橋町停留場－広島駅停留場」間は廃止



「駅前大橋」の途中から高架となり、新しいＪＲ広島駅ビルの2階レベルに乗り入れます。



擁壁（ようへき） 区間
　「Ａブロック」と「Ｂブロック」の間は、高架橋では無く、「擁壁（ようへき） 区間」となります。「擁壁」は「高架橋」よりも圧迫感がありますが、 直下に地下広場があるので、高架橋の基礎杭を構築するのが不可能なため「擁壁」になったと思われます。

　広島市　公式ホームページ（2021/02/10）
　広島駅南口広場の再整備等の完成イメージと事業費の見直しについて 



高架橋区間
　「城北通り」の上空は、高架橋となります。「城北通り」は、広島市の大動脈となっており、「擁壁」にすると東西の交通が遮断されてしまうためです。



「ペデストリアンデッキ」から見た様子です。高架橋の「側壁」がかなり高いです。両側の「ペデストリアンデッキ」から路面電車がほとんど見えなくて残念です。


 
駅ビルの2階広場に、路面電車が乗り入れます。



「広島駅南口広場レイアウト」です。



広島市民の足となっている「広島電鉄」の路面電車です。「広電（ひろでん）」の愛称で親しまれています。



小倉ターミナルビル
　「モノレール」が乗り入れる北九州市の「小倉ターミナルビル」にちょっと雰囲気が似ていると思います。

広島駅ビルの建替え計画 地上20階、延床面積約111,000㎡の「広島駅南口ビル新築他工事」 よく見ると外観デザインかなり変更になっている！

－広島駅ビルの建替え計画－
　「西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）」では、「ＪＲ西日本不動産開発」および「中国ＳＣ開発、ジェイアール西日本ホテル開発」と共に、2014年9月に広島市が策定した「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」に基づいて、広島駅ビルの建替えを検討してきました。

　新駅ビルは、広島・せとうちの玄関にふさわしく、広島に新たな賑わいや交流、感動を創出する施設となることを目指しています。特に、路面電車が乗り入れる２階広場や屋上広場については、広島を訪れる人々に玄関口としての広島らしさが感じられ、地域の人々には賑わいや親しみを感じられる象徴的な広場を目指します。

● 2021年3月から駅ビル新築工事に着手！
　ＪＲ西日本グループでは、広島市の「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」に基づいて、2020年4月から広島駅ビル建替え工事を進めてきました。現駅ビル撤去工事や設計が予定通り進捗したことから、2021年3月から駅ビル新築工事に着手します。また、新駅ビルの広場デザインが決定しました。

　引用資料　ＪＲ西日本（ＰＤＦ：2021/02/18）
　広島新駅ビルの広場デザイン決定について

広島駅ビルの建替え計画の概要
◆ 計画名－広島駅南口ビル新築他工事
◆ 所在地－広島県広島市南区松原町2番37他
◆ 階数－地上20階、地下2階
◆ 高さ－97.9m
◆ 敷地面積－86,357.39㎡（施設全体）
◆ 建築面積－48,308.65㎡（施設全体）、20,632.76㎡ （新築部のみ）
◆ 延床面積－185,989.71㎡（施設全体）、126,509.25㎡（新築部のみ）
◆ 構造－鉄骨造
◆ 用途－物販店舗、飲食店舗、ホテル、映画館、自動車車庫、自転車駐車場
◆ 客室数－428室（ホテルヴィスキオ広島）
◆ 建築主－西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）
◆ 基本設計・監修－ジェイアール西日本コンサルタンツ・東畑建築事務所設計共同体
◆ 実施設計－広島駅南口ビル新築他工事特定建設工事共同企業体（大林組・広成建設ＪＶ）
◆ 施工者－広島駅南口ビル新築他工事特定建設工事共同企業体（大林組・広成建設ＪＶ）
◆ 準備工事着手－2019年10月末
◆ 現駅ビル閉館－2020年03月31日
◆ 現駅ビル撤去工事着手－2020年04月
◆ 着工－2021年03月予定
◆ 竣工－2025年03月31日予定
◆ 全体事業費－約600億円

（備考） ＪＲ西日本の公式ホームページでは、延床面積約111,000㎡となっています。



2019年3月15日時点の外観イメージ
　2019年3月15日時点の外観イメージです。時間があったのでじっくりと2021年2月18日に発表された外観イメージと2019年3月15日時点の外観イメージを比べてみました。細かい所がかなり変更になっています。

　引用資料　ＪＲ西日本（2019/03/15）
　広島駅ビルの建替え計画について



「広島駅南口広場の再整備等の完成イメージと事業費の見直し」が行われ、このあたりのデザインが大幅に変更になっています。

● 事業費の見直しにより、当初計画の約2.3倍の360億円に
　2019年から広場再整備及び路面電車の駅前大橋ルート整備等に係る実施設計を進めています。この実施設計の段階において、路面電車乗降場と賑わい空間を覆う大屋根の追加、ペデストリアンデッキの拡張・追加等の施設規模の変更などが必要となったことに伴い、事業費を見直したところ、当初計画の155億円から約2.3倍となる360億円となりました。

　広島市　公式ホームページ（2021/02/10）
　広島駅南口広場の再整備等の完成イメージと事業費の見直しについて



ペデストリアンデッキの拡張
　「ペデストリアンデッキ」が拡張されます。当初計画の幅員4mから7mに拡張されました。また「ペデストリアンデッキ」に屋根が取り付けられる事になりました。



路面電車の側壁の変更
　広島電鉄の路面電車の高架橋の「側壁」が大幅に変更になっています。高架橋の「側壁」が路面電車が見えないくらい高くなっています。両側の「ペデストリアンデッキ」から路面電車がほとんど見えなくなりました。ちょっと残念です。



ホテルヴィスキオ広島
　ホテルはの外観デザインはあまり変更がありませんが、「HOTEL VISCHIO」のロゴが描かれています。ホテルは、「ホテルグランヴィア広島」が運営する客室数428室の「ホテルヴィスキオ広島」となります。



２階広場のイメージ
　2階広場は、駅ビルに路面電車が乗り入れ、ＪＲ広島駅と繋がる最も象徴的な場所です。大きなガラス面から太陽の光が降り注ぎ、川の水面がゆらめく商業施設の壁面や、水辺にせり出す雁木をイメージした３階テラスなど、穏やかな水辺空間を表現します。商業施設の賑わいが広場に広がることで、一体的な空間として賑わいある広場を演出します。



「２階広場のイメージ」です。４層吹き抜けで描かれています。



「フロア構成イメージ」では、３層吹き抜けで描かれていますが、この図は間違っているようです。内部からの完成イメージを見ても、外からの完成イメージを見ても２階～５階までの４層吹き抜けで描かれています。



「フロア構成イメージ」です。



「配置図（2階レベル）」です。