尼崎市 阪急電鉄阪急神戸線 沿線最大規模の「プラウド阪急塚口駅前」 地域密着型商業施設「SOCOLA 塚口クロス」が2022年11月2日に開業！

－プラウド阪急塚口駅前－
　「野村不動産」は、阪急神戸線「塚口」駅徒歩1分にて、沿線最大規模、商業複合の新築分譲マンション「プラウド阪急塚口駅前」を建設、2022年8月26日に竣工、2022年11月中旬の入居開始予定です。

　「塚口」駅南口には、駅前ロータリーと３棟構成からなる複合商業施設「塚口さんさんタウン」があり、「プラウド阪急塚口駅前」ではそのうちの「３番館」を商業施設と分譲マンションの複合施設とすることで、塚口駅前に新たな機能・サービスを提供します。阪急神戸線では最大規模となる地上16階、総戸数421戸、基壇部（B1〜2F）の3層は商業施設を配します。

● 「SOCOLA 塚口クロス」が2022年11月2日に開業！
　「野村不動産」及び、「野村不動産コマース」は、兵庫県尼崎市塚口さんさんタウン3番館跡地にて、地域密着型商業施設シリーズ「SOCOLA（ソコラ）」の6棟目かつ、関西初進出となる「SOCOLA塚口クロス」を、2022年11月2日（水）に開業することとなりました。

　引用資料　野村不動産（ＰＤＦ：2022/09/26）
　1970年代の尼崎市における初の第一種市街地再開発事業跡地にて 地域密着型商業施設「SOCOLA 塚口クロス」 2022 年 11 月開業 ~塚口さんさんタウン 3 番館の建て替え事業、SOCOLA シリーズ関西初進出~

プラウド阪急塚口駅前の概要
◆ 所在地－兵庫県尼崎市南塚口町二丁目865番地1他12筆（地番）
◆ 交通－阪急電鉄阪急神戸線「塚口」駅徒歩1分、ＪＲ福知山線（宝塚線）「塚口」駅徒歩12分
◆ 階数－地上16階、地下2階
◆ 高さ－55.73m
◆ 敷地面積－6,485.69㎡
◆ 建築面積－5,018.99㎡
◆ 延床面積－55,789.48㎡
◆ 商業施設専有面積－6,055.77㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 用途－共同住宅、店舗、駐車場
◆ 総戸数－421戸（うち非分譲住戸6戸）
◆ 店舗数－27店舗（SOCOLA塚口クロス）
◆ 建築主－野村不動産
◆ 設計者－アール・アイ・エー
◆ 施工者－熊谷組
◆ 着工－2019年08月15日
◆ 竣工－2022年08月26日
◆ 商業施設開業－2022年11月02日予定
◆ 入居開始－2022年11月中旬予定



「本施設を駅側から望む」です。



「商環境計画」です。



「フロア・ゾーン構成」です。



「位置図」です。

大阪ビジネスパーク（ＯＢＰ） 「ホテルモントレ ラ・スール大阪」の北側 2022年9月2日に「山王美術館」が移転オープン！

－山王美術館－
　「大阪ビジネスパーク（ＯＢＰ）」の「マルイトＯＢＰビル」の「ホテルモントレ ラ・スール大阪」は、敷地の北東側に地上8階、高さ29,800m、延床面積2,351.89㎡のホテル「（仮称）マルイトＯＢＰビル　増築工事」が建設される予定でした。しかし、コロナ禍の影響で、美術館に変更されました。

　「一般財団法人 山王美術館」は、2022年秋に、「山王美術館」を移転・リニューアルオープンすると発表しました。移転先は、「ホテルモントレ ラ・スール大阪」の北側の屋外チャペル「シープ メドウ ガーデン」の跡地です。

● 2022年9月2日に開館！
　「一般財団法人 山王美術館」が建築を進めていた新美術館「山王美術館」が、2022年9月2日（金）に開館しました。新たな美術館は、地上5階、3フロアにわたる展示室を備えた独立館となります。

　引用資料　山王美術館（2022/05/10）
　2022年9月2日、京橋・OBPに「山王美術館」移転オープン！

　山王美術館は「ホテルモントレグループ」です。「ホテルモントレ グラスミア大阪（大阪府大阪市浪速区湊町一丁目2番3号）」内からの移転オープンとなります。

山王美術館の概要
◆ 計画名－（仮称）マルイトＯＢＰビル　増築工事
◆ 所在地－大阪府大阪市中央区鶴見二丁目2番1号（地名地番）
◆ 交通－ＪＲ大阪環状線・東西線「京橋」駅より徒歩5分、京阪電鉄京阪本線「京橋」駅より徒歩5分、Osaka Metro鶴見緑地線「大阪ビジネスパーク」駅より徒歩5分
◆ 階数－（申請）地上5階、地下0階、（申請以外）地上22階、塔屋1階、地下2階
◆ 高さ－（申請）最高部32.400ｍ、（申請以外）最高部98.780m
◆ 敷地面積－10,072.59㎡（施設全体）
◆ 建築面積－（申請）526.22㎡、（申請以外）3,620.46㎡、（全体）4,146.68㎡
◆ 延床面積－（申請）2,365.82㎡、（申請以外）69,677.55㎡、（全体）72,043.37㎡
◆ 容積対象面積－（申請）2,219.45㎡、（申請以外）58,215.72㎡、（全体）60,435.17㎡ 
◆ 構造－（申請）鉄骨造、（申請以外）鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造 
◆ 用途－（申請）美術館、（申請以外）オフィス、店舗、ホテル、駐車場
◆ 建築主－マルイト
◆ 設計者・監理者－鹿島建設
◆ 施工者－鹿島建設
◆ 着工－2021年04月01日
◆ 竣工－2022年04月30日
◆ 開館－2022年09月02日



「山王美術館」です。2022年9月2日（金）に開館しました。



「山王美術館」のロゴです。



「完成イメージ図」です。



「完成イメージ図」です。



着工前の状況です。

京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業 寝屋川市駅～枚方市駅間の約５.５ｋｍを高架化 2022年9月11日に起工式を挙行！

－京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業－
　「京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業」は、京阪本線の「香里園駅～枚方公園駅」付近の鉄道を高架化し、踏切による交通渋滞や事故を抜本的に解消し、併せて鉄道により分断された市街地の一体化を図る事業です。
　
　事業延長は約５.５ｋｍ（寝屋川市域約２.１ｋｍ、枚方市域約３.４ｋｍ）です。高架方式により踏切２１ヶ所を除去します。対象駅は「香里園駅、光善寺駅、枚方公園駅」の３駅です。
　
　高架工事の着手は当初2019年度の予定でしたが、3年遅れの2022年度になる見通しです。 完成は当初は2029年3月末予定でしたが、大幅に遅れることが予想されます。全国的に見ても「連続立体交差事業」が計画通り進む事は極めて珍しく、５年～１０年遅れるのが普通です。

● 2022年9月11日に起工式を挙行！
　「京阪電気鉄道」は、大阪府と寝屋川市、枚方市とともに、都市計画事業「京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業」の鉄道工事着手に伴い、2022年9月11日（日）に起工式を挙行しました。

　「京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業」により、踏切除去による交通渋滞や踏切事故の解消や、地域分断の解消により市街地の一体化を図り、地域の発展に貢献することを目指します。

　引用資料　京阪電気鉄道（ＰＤＦ：2022/09/12）
　京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業 起工式を挙行しました

　区間は寝屋川市駅北側から枚方市駅手前までの延長約５.５ｋｍです。５工区に分けて工事を行います。寝屋川市駅側から第１工区は「錢高組・清水建設・熊谷組ＪＶ」、第２工区は「大林組・森本組・前田建設ＪＶ」、第３工区は「奥村組・淺沼組・西松建設ＪＶ」、第４工区は「大成建設・戸田建設・飛島建設ＪＶ」、第５工区は「前田建設・竹中土木・鉄建建設ＪＶ」が施工します。
　
京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業の概要
◆ 延長－約5.5km（寝屋川市域約2.1km、枚方市域約3.4km）
◆ 対象駅－香里園駅、光善寺駅、枚方公園駅
◆ 踏切除却数－21ヶ所
◆ 着工－2022年09月11日（起工式）
◆ 完成－未発表（当初計画では2029年03月末予定）
◆ 事業主体－大阪府



光善寺駅（こうぜんじえき）
　現在の「光善寺駅」は、相対式２面２線の地上駅ですが、相対式２面２線の高架駅に生まれ変わります。現在の「光善寺駅」は、半径約５００ｍのカーブ上に駅が作られており、停車列車は大きく傾きますが、全体的に駅がカーブの小さい北側に移動するためカーブは大幅にに改善されます。また「光善寺駅」には駅前広場がありませんでしたが、駅の西側に駅前広場が整備されます。



枚方公園駅
　現在の「枚方公園駅」は、相対式２面２線の地上駅ですが、相対式２面２線の高架駅に生まれ変わります。「枚方公園駅」は、ひらパーでおなじみの「ひらかたパーク」の玄関口になりますが、実際は「ひらかたパーク」のかなり北側に駅があります。高架後は、全体的に駅が南側に移動するため「ひらかたパーク」が近くなります。



「連続立体交差事業位置図」です。事業延長は約５.５ｋｍ（寝屋川市域約２.１ｋｍ、枚方市域約３.４ｋｍ）です。高架方式により踏切２１ヶ所を除去します。対象駅は「香里園駅、光善寺駅、枚方公園駅」の３駅です。



「香里園駅」です。島式２面４線の地上駅です。現在の橋上駅舎はかなり立派な構造ですが、最終的には撤去されます。



橋上駅舎を使いながらの高架化工事になるので、頻繁に導線を移動しながらの難しい工事になると思われます。

串本町（和歌山県） 日本初の民間ロケット射場「スペースポート紀伊」 2022年末に記念すべき第1号のロケット「カイロス（KAIROS）」を打ち上げ！

－スペースポート紀伊－
　「スペースポート紀伊」は、和歌山県東牟婁郡串本町田原地区で建設が進む日本初の民間ロケット射場です。「スペースポート紀伊」は、「スペースワン」運用のもと、小型ロケットで人工衛星を打ち上げる商業宇宙輸送サービスを提供することを目的として建設されました。2022年末に初号機打ち上げ、2020年代半ばには年間20機の打ち上げが計画されています。

　2019年3月26日、串本町で日本初の民間ロケット発射場「スペースポート紀伊」の建設が決定し、2019年11月16日には、建設地で「起工式」が挙行されました。2022年夏の完成、2022年末の打ち上げをめざしています。

　「串本町」がロケット射場に選ばれた理由は、（1）地元の理解と協力が得られる、（2）射点の南に、陸地や島がない、（3）射点の周りに、建物や人がいない、（4）本州の工場からアクセスがよい（機体の運搬がしやすい）などです。このような射場適地は全国でも少なく、「串本町」が射場予定地に選定されました。

　スペースポート紀伊周辺地域協議会
　民間ロケット「カイロス」初号機打ち上げ応援サイト

● スペースワン株式会社
　「スペースワン株式会社」は、利便性の高い宇宙輸送サービスを世界最高の打上げ頻度で提供することを企業理念として、「キヤノン電子、ＩＨＩエアロスペース、清水建設、日本政策投資銀行」の共同出資により、2018年7月に設立されました。2021年には「紀陽銀行」も出資しています。



「発射場イメージ（引用：スペースワン）」です。



「発射イメージ（引用：スペースワン）」です。



カイロス（KAIROS）
　小型衛星打上げ用ロケット「カイロス（KAIROS）」のイメージです。固体燃料を用いる3段式で、全長約18m、重量約23トンです。「カイロスはギリシャ神話の時間の神で、ギリシャ語で「チャンス」も意味します（引用：スペースワン）。

● ＩＣＢＭ（ミニットマンⅢ）並みの全長
　ロケットというとＪＡＸＡの「Ｈ-２Ａ」や開発中の「Ｈ３」のをイメージすると思いますが、「Ｈ-２Ａ」は、全長53m、総質量289トン～445トン、開発中の「Ｈ３」は、全長約63m、総質量574トン（H3-24L）と遥かに巨大です。メインエンジンは「液体水素」と「液体酸素」を推進剤として使用します。

　同じ固体燃料を用いる3段式のＪＡＸＡの「内之浦宇宙空間観測所」から発射される「イプシロンロケット」は、全長26m、総質量95トンあるので、「イプシロンロケット」よりも小型になります。

　全長約18mはどれくらいの長さかと言うとアメリカの「ＩＣＢＭ（大陸間弾道ミサイル）」の「ミニットマンⅢ 」がほぼ全長約18mです。軍事ヲタの私から見ると「カイロス」はロケットというよりはミサイルの大きさになります。

　種子島宇宙センターの「Ｈ-２Ａ」や「Ｈ-２Ｂ」の打ち上げシーンは大迫力で人気がありますが、「スペースポート紀伊」での打ち上げシーンはそんなに迫力はありません。
　迫力ある打ち上げシーンを期待すると肩透かしを食らう可能性があります。そもそもロケットの大きさが全く違う事を理解した上で暖かく見守って欲しいです。



「位置図」です。

令和４年度新大阪駅周辺地域のまちづくり検討調査業務 受託事業者を「パシフィックコンサルタンツ・日建設計ＪＶ」に決定！

－新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域－
　「西九州新幹線（武雄温泉－長崎間）」が、本日（2022年9月23日）開業しました。早速「スーツ 交通 / Suit Train」に乗車レポートがＵＰされていました。最後の方に　”西九州新幹線開業記念「かもめ楽団」SPECIAL MOVIE”　がＵＰされていましたが、ＪＲ九州の新幹線ＰＲ動画を見ると感動していつも涙が出てしまいます。

　You Tube　スーツ 交通 / Suit Train
　西九州新幹線開業！ リレーかもめ・かもめに乗車　9:01より新幹線区間

　本題に戻って、2018年8月に内閣府より新大阪駅周辺地域が「都市再生緊急整備地域の候補となる地域（候補地域）」として公表されたことを受け、2019年1月に国、大阪府、大阪市、経済団体、民間事業者などからなる新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討協議会を設置し、将来のまちづくりについて検討を進めています。

　このたび、本検討協議会として新大阪駅周辺地域の20年から30年先を見据えた新しいまちづくりを進めるため、まちづくりの大きなコンセプトとして「まちづくり方針の骨格」をとりまとめました。

　広域交通アクセスの良さを最大限に活かして、世界一の広域交通ターミナルとしてのまちづくりを実現し、大阪の国際都市化のフラッグシップとなることはもとより、関西、日本の発展を支えることを目指します。

● 新大阪駅周辺まちづくり調査検討業務
　大阪府は2022年9月20日に、「令和４年度新大阪駅周辺地域のまちづくり検討調査業務」の委託先を決める公募型プロポーザルで、最優秀提案事業者を「パシフィックコンサルタンツ・日建設計共同企業体」に決定しました。

　大阪府　公式ホームページ（2022/09/20）
　「令和４年度新大阪駅周辺地域のまちづくり検討調査業務」の受託事業者を募集します

業務概要
１ 新大阪駅周辺地域における民間都市開発の推進に向けた検討
　（１）新たな民間都市開発の創出手法の検討
　（２）ウォーカブル空間形成に向けた民間都市開発の誘導方策に関する検討
　（３）エリアマネジメントに向けた検討

２ 新大阪駅周辺地域に関するプロモーションなどの実施
　（１）新大阪駅周辺地域のプロモーションの実施
　（２）導入機能、都市開発促進等の意見交換の実施
　（３）まちづくりの最新事例の調査

３ 新大阪駅周辺地域における都市基盤の基礎検討
　（１）３D都市モデルを活用した空間検討
　（２）駐車場の利用状況調査
　（３）主要交差点における道路交通検討調査



「2020年～2030年代 新大阪に関連する鉄道・高速道路のインフラ整備」です（引用：大阪市）。



「新大阪駅に関する鉄道・高速道路ネットワーク（イメージ）」です（引用：大阪市）。



「広域のハブ拠点としての新大阪」です（引用：大阪市）。



「大阪都市圏と国土軸とのクロスポイントに位置する新大阪」です（引用：大阪市）。

大和ハウス工業 国外最大規模の延床面積を誇る大型物流施設をマレーシアに建設 「DPL Malaysia Ⅲ（DPLマレーシアⅢ）」を着工！

－DPL Malaysia Ⅲ（DPLマレーシアⅢ）－
　「大和ハウス工業」は、2000年代に入ってＭ＆Ａ（企業の合併・買収）や多角化により急成長しました。2022年3月期の連結決算では売上高4,439,536百万円と４兆円を大幅に超えています。

　しかし、日本はこれから少子高齢化が加速します。日本国内にしがみついていたら売上高を伸ばすのは難しいです。それは、賃貸住宅、商業施設、物流など事業施設を３本柱とする「大和ハウス工業」も同じです。

　「大和ハウス工業」は2022年9月20日に、マレーシア・セランゴール州で、大和ハウス工業によるマレーシア3棟目となる大型マルチテナント型物流施設「DPL Malaysia Ⅲ（DPLマレーシアⅢ）」を2022年10月1日に着工すると発表しました。

　引用資料　大和ハウス工業（2022/09/20）
　「DPL Malaysia Ⅲ（ディーピーエル・マレーシア・スリー）」着工

　「DPL Malaysia Ⅲ」は、大和ハウス工業が海外で手がける最大規模の物流施設となります。マレーシアでは、Eコマース事業の売上が2019年度比で約70%増加し、コロナ禍などの影響で需要の拡大に伴い、物流施設のニーズも高まっています。

　Eコマースや食品卸売業者、小売業者などのテナント企業の入居を想定し、各階に接車ができるようランプウェイを設置、最大12テナントが入居可能で、各区画に事務所を設置できるとともに、各区画へのアクセスが容易な屋内駐車場を設けることで、各区画にスムーズに移動することができるなど、安全性と利便性に配慮した施設計画を採用します。

DPL Malaysia Ⅲ（DPLマレーシアⅢ）の概要
◆ 所在地－マレーシア・セランゴール州シャー・アラム（Lot22203, Jalan 33/52, Section 33, 40450 Shah Alam, Selangor,Malaysia）
◆ 交通－シャー・アラム高速道路「コタ・ケムニンIC」から3.5km、クアラルンプール中心部から27km、「クラン港」から24km、「クアラルンプール国際空港」から40km
◆ 階数－地上3階、地下0階
◆ 敷地面積－約60,742㎡
◆ 延床面積－約156,292㎡
◆ 賃貸面積－約114,122㎡（最大12テナント）
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 用途－マルチテナント型物流施設
◆ 建築主－Daiwa House Malaysia Logistic Sdn.Bhd（ダイワハウスマレーシア・ロジスティック・スンディリアンベルハド）
◆ 設計者－Arkitek IPPM Sdn. Bhd.（アーキテック・アイピーピーエム・スンディリアンベルハド）
◆ 施工者－SLG Construction Sdn. Bhd.（エスエルジー・コンストラクション・スンディリアンベルハド）
◆ 着工－2021年10月01日
◆ 竣工－2025年01月31日予定
◆ 入居開始－2025年02月01日予定
◆ 総事業費－約170億円



「位置図」です。開発予定地は、シャー・アラム高速道路「コタ・ケムニンIC」から3.5km、クアラルンプール中心部から南西に27kmの場所に位置しています。クアラルンプールからEコマース利用者や市街地の商業施設への店舗間配送などの拠点として、消費地へのアクセス性の高い立地にあるほか、マレーシア最大のコンテナ取扱港「クラン港」から東へ24km、「クアラルンプール国際空港」から北へ40kmと、クアラルンプールと港湾・空港の中間地点にあるため、物流拠点として海と空の玄関口にアクセスしやすい立地となっています。



大和ハウス工業
　「大和ハウス工業」の本社・本店は、大阪府大阪市北区梅田三丁目3番5号の「大和ハウス大阪ビル」にあります。「大和ハウス工業」の元となった会社は、1947年に奈良県奈良市で設立され、1955年4月5日に「大和ハウス工業株式会社」が創業しました。

　「大和」は創業者の出身地・奈良県の旧国名からとったものです。「ヤマト」ではなく「ダイワ」と読ませたのは「大いなる和をもって経営に当たりたい」という意味を持たせるため、また「ハウス工業」は建築物を工業化しようという創業理念を示しています。

● Ｍ＆Ａや多角化で急成長！
　大和ハウス工業が急成長したのは、Ｍ＆Ａ（企業の合併・買収）や多角化です。買収で一番大きかったのは、準大手ゼネコンの「フジタ」です。多角化では、「健康余暇、インテリア建材、物流、ホームセンター、都市型ホテル、環境エネルギー、損害保険代理店・クレジットカード、オートリース・パーキング・カーシェア」などを行っています。

大和ハウス工業の連結決算（売上高/営業利益）
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1998年3月   1,069,789百万円     42,305百万円
1999年3月      896,005百万円     40,215百万円
2000年3月      951,072百万円     47,497百万円
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2001年3月   1,016,236百万円     44,289百万円
2002年3月   1,197,924百万円     46,031百万円
2003年3月   1,184,543百万円     45,271百万円
2004年3月   1,224,647百万円     59,660百万円
2005年3月   1,365,913百万円     67,849百万円
2006年3月   1,528,983百万円     80,072百万円
2007年3月   1,618,450百万円     85,678百万円
2008年3月   1,709,254百万円     89,120百万円
2009年3月   1,690,956百万円     73,580百万円
2010年3月   1,609,883百万円     62,714百万円
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2011年3月   1,690,151百万円     87,697百万円
2012年3月   1,848,797百万円   114,955百万円
2013年3月   2,007,989百万円   128,024百万円
2014年3月   2,700,318百万円   163,576百万円
2015年3月   2,810,714百万円   180,352百万円
2016年3月   3,192,900百万円   243,100百万円
2017年3月   3,512,909百万円   310,092百万円
2018年3月   3,795,992百万円   347,141百万円
2019年3月   4,143,505百万円   372,195百万円
2020年3月   4,380,209百万円   381,114百万円
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2021年3月   4,126,769百万円   357,121百万円
2022年3月   4,439,536百万円   383,256百万円

2023年3月予想
2023年3月   4,580,000百万円   350,000百万円（会）
2023年3月   4,661,296百万円   364,809百万円（コ）

（備考） （会）は会社予想、（コ）はアナリスト予想（コンセンサス）です。コンセンサスは頻繁に変更されます。上記のコンセンサスは2022年9月22日時点の数値です。

日本GLP 大阪府堺市堺区のシャープから購入した用地 延床面積約93,000㎡の先進的物流施設「GLP SJL堺」の開発！

－GLP SJL堺－
　先進的テクノロジーを駆使した物流施設開発とソリューションのリーディングプロバイダーである「日本GLP」は、「シャープ」より購入した大阪府堺市堺区の用地において延床面積約93,000㎡の先進的物流施設「GLP SJL堺」の開発を行うことになりました。

　「GLP SJL堺」は、鴻海（ホンハイ）グループにおいてグローバルに物流関連業務および物流ソリューション業務を展開する「Jusda Supply Chain Management Co., LTD.」と、JUSDA社がシャープ社と合弁で設立した物流ソリューション企業であるシャープジャスダロジスティクス、そして日本GLPの3社で組成したJV（ジョイントベンチャー）によって開発され、竣工後はSJL社の専用施設として稼働します。2022年12月の着工、2024年1月の竣工を予定しており、投資総額は約180億円です。

　引用資料　日本GLP（2022/09/16）
　大阪府堺市で「GLP SJL堺」を開発 グローバルでのリピートカスタマーJUSDA社、SJL社との共同投資による先進的物流施設開発プロジェクト

　JUSDA社は中国でもGLPの施設を利用しているグローバルカスタマーであり、日本におけるニーズを満たすパートナーとして日本GLPとの連携を図ります。SJL社は、「GLP SJL堺」を新たなディストリビューションセンターとして活用し、物流オペレーションの一層の効率化を図る予定です。

　「GLP SJL堺」は阪神高速4号湾岸線と阪神高速6号大和川線の「三宝JCT」から約3.5kmに立地し、輸配送拠点である大阪南港からも約10 km、配送業者の営業所も近接することから、物流拠点としてアクセスに優れています。

GLP SJL堺の概要
◆ 所在地－大阪府堺市堺区匠町１
◆ 階数－地上4階、地下0階
◆ 敷地面積－約50,000㎡
◆ 延床面積－約93,000㎡
◆ 構造－鉄骨造
◆ 着工－2022年12月予定
◆ 竣工－2024年01月予定
◆ 投資総額－約180億円



「GLP SJL堺」鳥瞰イメージです。



「GLP SJL堺」外観イメージです。

2022年9月発表 2022年司法試験合格者 「京都大学法科大学院」が、合格者数・合格率共にトップ！

－法科大学院（ロースクール）－
　日本の「法科大学院（ロースクール）」は「専門職大学院であって、法曹に必要な学識及び能力を培うことを目的とするもの」として、2004年4月から開校されました。2004年4月時点では全国で合計68校が開校しました。

　法科大学院の課程の標準修業年限は3年です。ただし、入学試験で各法科大学院で法学既修者の水準にあると認められた場合、2年とすることもできます。一般的に、3年の課程を未修（法学未修者課程）、2年の課程を既修（法学既修者課程）といいます。

　最も多かった時期で74校でしたが、年々、志願者数・入学者数ともに減少し、廃止や学生の募集停止が続き、私が調べた限りでは、2022年時点で募集を行っているのは35校となっています。74校から35校とピーク時の半数以下となっています。

● 2022年司法試験合格発表
　「法務省」は2022年9月6日に、2022年司法試験の合格発表を行いました。最終合格者数は1,403人で、2021年の1,421人と比べて18人減少しました。受験者数3,082人に対する合格率は45.52％でした。

2022年司法試験合格者/2021年司法試験合格者
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01 京都大学法科大学院　119人（68.0%）／114人（62%）
02 東京大学法科大学院　117人（60.9%）／96人（48%）
03 慶應義塾大学法科大学院　104人（57.5%）／125人（55%）
04 早稲田大学法科大学院　104人（44.8%）／115人（50%）
05 一橋大学法科大学院　66人（60.0%）／64人（58%）
06 神戸大学法科大学院　54人（48.6%）／47人（42%）
07 大阪大学法科大学院　51人（45.9%）／47人（41%）
08 中央大学法科大学院　50人（26.2%）／83人（32%）
09 東北大学法科大学院　27人（56.3%）／20人（51%）
10 同志社大学法科大学院　25人（30.9%）／（39人、35%）
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11 日本大学法科大学院　24人（32.0%）／17人（24%）
12 九州大学法科大学院　22人（33.3%）／17人（29%）
13 立命館大学法科大学院　19人（25.3%）／15人（19%）
14 筑波大学法科大学院　18人（32.7%）／19人（32%）
15 東京都立大学法科大学院　17人（23.6%）／24人（30%）
16 明治大学法科大学院　16人（18.6%）／22人（22%）
17 大阪市立大学法科大学院　15人（36.6%）／8人（19%）
18 関西大学法科大学院　15人（28.3%）／6人（12%）
19 北海道大学法科大学院　15人（27.8%）／17人（25%）
20 名古屋大学法科大学院　14人（26.9%）／25人（45%）
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21 創価大学法科大学院　12人（37.5%）／12人（31%）
22 法政大学法科大学院　12人（22.2%）／8人（15%）
23 千葉大学法科大学院　10人（20.8%）／3人（6%）
24 岡山大学法科大学院　8人（30.8%）／16人（48%）
25 専修大学法科大学院　7人（25.9%）／10人（28%）
26 関西学院大学法科大学院　7人（24.1%）／10人（29%）
27 甲南大学法科大学院　6人（20.7%）／7人（21%） ＊募集停止
28 上智大学法科大学院　6人（13.3%）／7人（12%）
29 南山大学法科大学院　5人（33.3%）／2人（17%）
30 広島大学法科大学院　5人（22.7%）／6人（25%）
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31 駒澤大学法科大学院　5人（16.1%）／2人（7%）
32 学習院大学法科大学院　5人（12.5%）／5人（13%）
33 西南学院大学法科大学院　4人（25.0%）／2人（11%） ＊募集停止
34 福岡大学法科大学院　4人（19.0%）／3人（13%）
35 琉球大学法科大学院　4人（13.8%）／2人（8%）
36 近畿大学法科大学院　3人（27.3%）／1人（7%） ＊募集停止
37 立教大学法科大学院　3人（14.3%）／3人（10%） ＊募集停止
38 愛知大学法科大学院　2人（50.0%）／2人（67%）
39 熊本大学法科大学院　2人（22.2%）／2人（15%） ＊募集停止
40 横浜国立大学法科大学院　2人（9.5%）／5人（17%） ＊募集停止
-------------------------------------------------
41 成蹊大学法科大学院　1人（16.7%）／1人（6%） ＊募集停止
42 名城大学法科大学院　1人（11.1%）／0人（0%） ＊募集停止
43 青山学院大学法科大学院　1人（9.1%）／3人（16%） ＊募集停止
44 金沢大学法科大学院　1人（8.3%）／4人（22%）

（備考） カッコ内は合格率です。ランキングには、募集停止となっている「法科大学院」も含みます。



関西の２位は神戸大学法科大学院
　関西の国立大学の法学部偏差値では、１位が「京都大学」、２位が「大阪大学」、３位が「神戸大学」となっていますが、法科大学院（ロースクール）では、１位が「京都大学法科大学院」、２位が「神戸大学法科大学院」、３位が「大阪大学法科大学院」となっています。

　どうしてこうなったのか？　大阪大学法科大学院の立地が「大阪大学豊中キャンパス」、神戸大学法科大学院の立地が「神戸大学六甲台第１キャンパス」です。両キャンパス共に都心では無いので学生のアクセスには大きな差は無いと思われます。

● 大阪大学法科大学院の出だしのつまづき
　私は法科大学院を申請時からずっと見てきましたが、「大阪大学法科大学院」の出だしのつまづきが今も大きく尾を引いていると思います。2003年11月21日に、「文部科学省　大学設置・学校法人審議会」は、2004年4月の法科大学院開設に関して、設置認可申請72校のうち、66校を「可」、2校を「保留」、4校を「不可」としました。

　保留となったのは、「専修大学」と「大阪大学」のわずか２校です。保留２校は予定通り2004年4月開校しましたが、その過程で大きく出遅れる事になりました。認可が遅れたので関西の法科大学院の優秀な受験生は「京都大学、神戸大学」に流れ、序列が固定化してしまいました。

　「大阪大学」にとってはまさかの大失態です。私は当時、「２ちゃんねる」の「法科大学院」の板を見ていましたが、「大阪大学オワタ・・・」、「大阪大学終了！」などと批判の嵐でした。

　2017年に、「京都大学大学院法学研究科、慶應義塾大学大学院法務研究科、神戸大学大学院法学研究科、中央大学大学院法務研究科、東京大学大学院法学政治学研究科、一橋大学大学院法学研究科、早稲田大学大学院法務研究科」の東西７校が連携し、「先導的法科大学院懇談会（Leading Law School | LL7」が設立されましたが、「大阪大学大学院法学研究科」は入っていません。

福岡市 西鉄天神大牟田線「大橋駅」前 ゆめアール大橋跡地活用の事業者公募の実施 優先交渉権者を決定！

－ゆめアール大橋跡地活用－
　福岡市南区大橋地区に位置する「ゆめアール大橋（大橋音楽・演劇練習場、南区おおはし子どもプラザ）」については、南市民センターのリニューアルにあわせて、施設機能を移転・集約化し、移転をもって、現施設は廃止することとしています。

　移転後の跡地については、同施設の恒久化や機能強化等に係る財源の確保を図るため、売却し、地域の魅力向上に資する跡地活用となるよう取り組んでいきます。

● 優先交渉権者を決定！
　南区⼤橋地区に位置する「ゆめアール⼤橋」が南市⺠センターへ移転した後の跡地については、地域の魅⼒向上や賑わいの創出に資する跡地活⽤が期待されています。

　2022年3⽉29⽇から実施していた「ゆめアール⼤橋跡地活⽤事業」に係る事業者公募について、２グループから提案書の提出があり、「ゆめアール⼤橋跡地活⽤事業提案評価委員会」において内容評価を⾏いました。

　評価委員会の内容評価の結果を基に、福岡市において価格評価の点数を合計した総合評価点を算出した上で、優先交渉権者及び次順位交渉権者を決定しました。

　引用資料　福岡市・公式ＨＰ（2022/08/26）
　ゆめアール大橋跡地活用事業　優先交渉権者の決定について

　優先交渉権者及び次順位交渉権者は、優先交渉権者が「えんホールディングス」、次順位交渉権者が「ＬＡＮＤＩＣ」となりました。⼟地売買契約の締結は、2022年度中の予定です。

　地域住⺠が抱く緑豊かな南区のイメージを、⽴体公園の概念により建物を緑で覆うことで継承し、地域に愛され、アイコンになる複合施設として「OHASHI HILL」と命名しました。

ゆめアール大橋跡地活用の概要
◆ 所在地－福岡県福岡市南区大橋一丁目3番25号
◆ 交通－西日本鉄道天神大牟田線「大橋」駅
◆ 階数－地上6階、地下0階
◆ 建築⾯積－1,988.75㎡
◆ 延床⾯積－8,818.49㎡
◆ 開業－2025年03月頃予定



「⽊かげ広場（１階）」です。



「パブリックアート（１階）」です。



「スターパーク（６階）」です。



「広場空間」と「フロア構成」です。



「事業対象地」です。

「神戸ワールド記念ホール」の老朽化が深刻 神戸ウォーターフロントの１万人以上収容可能な「新港突堤西地区（第２突堤）再開発事業」が早く開業して欲しい！

－関西のアリーナ会場－
　大阪城ホールに2022年9月7日に「Perfume（パフューム）」のライブを見るために行きました。「大阪城ホール」は、メンテナンスが行き届いており、1983年10月の開館から約３９年が経過しているとは思えないくらい外観・内観共に綺麗です。

　全国にライブに行き回っている私の友人によると「大阪城ホール」は、「横浜アリーナ」と並んで日本屈指の素晴らしいアリーナ会場と言っていました。確かに「大阪城ホール」は素晴らしいアリーナ会場です。

　その友人が、昨日（9月17日）に「日向坂46」のライブに「神戸ワールド記念ホール」に行ったのですが、「ワールド記念ホール、外観が錆びすぎてどんどん劣化してる・・・」と写真付きのメールを送って来ました。

　「新港突堤西地区（第２突堤）再開発事業」の事業者を公募し、神戸市のウォーターフロントに、１万人以上収容可能な最先端アリーナが誕生しますが、早急に完成して欲しいです。

● 新港突堤西地区（第２突堤）再開発事業
　神戸市は「新港突堤西地区（第２突堤）再開発事業」の事業者を公募し、「エヌ・ティ・ティ都市開発」を代表企業とする企業連合体を優先交渉権者に選定しました。構成員企業は、「スマートバリュー、ＮＴＴドコモ」です。

　神戸市のウォーターフロントに、１万人以上収容可能な最先端アリーナが誕生します。水際の魅力を最大限に生かしたシンボリックなアリーナとし、プロスポーツ興行、国内外トップアーティストによる音楽興行、ＭＩＣＥなどに対応します。

　引用資料　神戸市・公式ＨＰ（2021/03/26）
　新港突堤西地区（第2突堤）再開発事業 事業者の公募

　「KOBE Smartest Arena」と名付けるアリーナの規模は、地上5階、高さ約30ｍ、延床面積約25,301㎡です。収容人数は、固定席＋可動席＝8,000席です。最先端の興行環境により、10,000人以上収容可能なキャパシティとなる関西圏では数少ない世界水準の最先端アリーナとなります。

KOBE Smartest Arenaの概要
◆ 計画名－新港突堤西地区（第２突堤）再開発事業
◆ 所在地－兵庫県神戸市中央区新港町130番２
◆ 階数－地上5階、地下0階
◆ 高さ－最高部約30ｍ
◆ 事業用地－約38,000㎡（公募対象地約19,340㎡）
◆ 建築面積－約10,228㎡
◆ 延床面積－約25,301㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄骨造
◆ 用途－大規模アリーナ（プロスポーツ興行、国内外トップアーティストによる音楽興行、ＭＩＣＥなど多様な興行や演出に対応）
◆ 収容人数－固定席＋可動席で8,000席（最先端の興行環境により10,000人以上収容可能なキャパシティ）
◆ 集客効果－年間約100万人
◆ 優先交渉権者－（代表企業）エヌ・ティ・ティ都市開発、（構成員企業）スマートバリュー、ＮＴＴドコモ
◆ 着工－2022年度予定
◆ オープン－2024年度中予定



新港第２突堤基部からの近景
　「KOBE Smartest Arena 」は、用地は５０年間の定期借地契約の「民設民営」の施設になります。横浜みなとみらい地区に2020年7月10日に開館した「ぴあアリーナＭＭ」も「民設民営」ですが、大規模アリーナの「民設民営」は珍しいです。



「完成イメージ」です。



「周辺と⼀体となるサイトデザイン」です。



「位置図」です。



神戸ワールド記念ホール
　「ワールド記念ホール」の開館は1984年10月です。「大阪城ホール」が1983年10月開館なので約１年遅れです。少しずつ改修されて最新鋭の設備を保っている「大阪城ホール」に比べ、「ワールド記念ホール」は外側も内部も老朽化が進んでいます。それにしても日向ヲタの装いが凄いですね（笑）。



「神戸ワールド記念ホール」の外装です。「ここは廃墟？」と思ってしまうくらい外装が劣化しています。私は、５年くらい「神戸ワールド記念ホール」にライブに行っていませんが、あまりの劣化ぶりに写真を見てちょっとショックでした。



女性アイドルは男性ファンばかりのイメージがありますが、「坂道シリーズ（乃木坂46、櫻坂46、日向坂46）」は、女性ファンも非常に多いです。