地上32階、高さ約164mの「神戸三宮雲井通５丁目地区第一種市街地再開発事業」 ラグジュアリーブティックホテル「EVOL HOTEL KOBE（仮称）」が出店！

－神戸三宮雲井通５丁目地区－
　「三菱地所（代表事業者）、三菱倉庫、神鋼不動産、東畑建築事務所、再開発評価」の５社は、「雲井通５丁目再開発株式会社」が神戸市中央区の三宮駅前で検討を進めている「雲井通５丁目地区再整備事業」における事業協力者の募集に応募し、事業協力者の候補となる優先交渉権者に選定されています。

　「雲井通５丁目再開発株式会社」では、神戸市が策定した「新たな中・長距離バスターミナルの整備に向けた雲井通5・6丁目再整備基本計画」に基づき、雲井通5丁目地区において、市街地再開発事業の事業化に向けた準備を進めています。

神戸三宮雲井通５丁目地区の概要
◆ 計画名－神戸三宮雲井通５丁目地区第一種市街地再開発事業
◆ 所在地－兵庫県神戸市中央区雲井通四丁目345番の一部、346番、347番の一部、五丁目301番、302番、303番、317番、18番、319番、320番の一部、322番の一部、323番、324番
◆ 交通－ＪＲ線「三ノ宮」駅、阪神線「神戸三宮」駅、阪急線「神戸三宮」駅、神戸市営地下鉄「三宮」駅
◆ 階数－地上32階、塔屋１階、地下2階（第１期）
◆ 高さ－最高部約164m
◆ 敷地面積－約8,230㎡（第１期）
◆ 建築面積－約8,040㎡（第１期）
◆ 延床面積－約98,900㎡（第１期）
◆ 構造－鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－商業施設、バスターミナル施設、公益施設、業務施設、宿泊施設
◆ 施行者－雲井通５丁目再開発株式会社
◆ 優先交渉権者－三菱地所（代表事業者）、三菱倉庫、神鋼不動産、東畑建築事務所、再開発評価
◆ 設計者－大林組
◆ 施工者－大林組
◆ 解体・新築工事着手－2022年度以降予定
◆ 竣工－2028年03月末予定



EVOL HOTEL KOBE（仮称）
　「テイクアンドギヴ・ニーズ」が出店し、2027年度頃開業予定のラグジュアリーブティックホテル「EVOL HOTEL KOBE（仮称）」の「ルーフトッププール」のイメージです。

　神戸三宮駅前の大規模再開発「神戸三宮雲井通５丁目地区第一種市街地再開発事業」で誕生する、駅直結・エリア最大級の複合施設内の神戸初ラグジュアリーブティックホテルです。

　引用資料　テイクアンドギヴ・ニーズ（2022/05/18）
　2023年の渋谷・富ヶ谷に続き、渋谷・道玄坂と神戸へ　テイクアンドギヴ・ニーズが新たに2つのホテルを出店

　六甲山やポートアイランド等神戸らしい景色を一望できる高さ約150mの高階層に位置し、最上階の幅30mのインフィニティプールをはじめ、眺望を楽しめるテラス付きレストラン、バー、スパなどを備えます。旅慣れた大人が“ホテルで過ごすこと”自体を堪能できるホテルです。

EVOL HOTEL KOBE（仮称）の概要
◆ 所在地－ 兵庫県神戸市中央区雲井通五丁目
◆ 客室数－60室～70室
◆ 付帯施設（予定）－オールデーダイニング、スペシャリティレストラン、ルーフトッププール＆バー、スパ、ジム、バンケット、チャペル
◆ 客室単価（想定）－30,000 円～200,000 円

「客室」です（引用：テイクアンドギヴ・ニーズ）。



「バスターミナル」のイメージです（引用：神戸市）。



バスターミナル待合空間を核とした賑わい拠点「ばす≈まち空間」のイメージです（引用：神戸市）。



「フロア構成図」です（引用：神戸市）。



「位置図」です。赤線内が「第１期」となります（引用：神戸市）。



「ブロック分けのイメージ」です（引用：神戸市）。

うめきた２期地区開発事業 ～食と文化を体験できるフードマーケット～ 「Time Out Market Osaka（タイムアウトマーケット大阪）」がアジア初進出！

－Time Out Market Osaka－
　うめきた２期開発事業者ＪＶ９社は、「うめきた２期地区開発事業」の南街区商業ゾーンにおいて、世界の主要都市で発行されているシティガイド「Time Out」の編集者が監修した、食と文化を体験できる大規模フードマーケット「Time Out Market（プロジェクト内での施設名称はTime Out Market Osaka）の出店を決定しました。

　引用資料　三菱地所（ＰＤＦ：2022/05/19）
　グローバルメディア『Time Out』が監修 うめきた 2 期地区に『Time Out Market Osaka』がアジア初進出 ～食と文化を体験できるフードマーケット～

 　「Time Out Market Osaka（タイムアウトマーケット大阪）」の誘致にあたり、「阪急阪神不動産」 と「TIME OUT MARKET LIMITED」がマネジメント契約を締結しました。なお、「Time Out Market」はアジア初進出となります。

● Time Out Marketについて
　「Time Out Market」は、「Time Out」の編集者が監修する、その都市の厳選されたシェフやレストラン、ユニークな文化を一つ屋根の下で体験することができるフードマーケットです。

　2014年に、リスボンの歴史的建築物にあるマーケットホールにオープンした最初の店舗は、瞬く間に市内で最も人気のある場所になり、この成功を受けて、2019年に北米の主要5都市、2021年にはドバイにオープンしました。今後、本プロジェクトのほか、ポルト・アブダビ・プラハ・ロンドンなどへの出店を予定しています。

　「Time Out Market Osaka」では、関西の最高の食べ物や飲み物、文化を提供し、約3,000㎡のスペースに、厳選された関西のレストラン15店舗と2つのバーが出店する予定です。



「バーのイメージ」です。



「食事のイメージ」です。



「うめきた２期地区開発事業」のイメージです。



「（仮称）うめきた２期地区開発事業 南街区賃貸棟」の2022年4月27日の建設状況です。南街区商業ゾーンに大規模フードマーケット「Time Out Market Osaka（タイムアウトマーケット大阪）」が出店します。

広島大学本部跡地を「知の拠点」として再生 広島大学旧理学部１号館の保存・活用に係る技術検討業務 公募型プロポーザル

－広島大学旧理学部１号館の保存・活用－
　旧理学部１号館は、1931年（昭和6年）に広島文理科大学校舎として竣工しました。爆心地から1,420mで被爆、外郭を残して全焼しましたが、翌年9月から講義を本格的に再開し、1949年5月には、学制改革で広島大学に包括され、理学部校舎として使用されることになりました。1991年（平成3年）に理学部が東広島キャンパスに移転してからは、閉鎖されています。

　広島大学本部跡地は、「知の拠点」の再生に向けて、各種都市機能の集積による新たな都心空間を創出するよう取り組んでいます。このうち、広島大学旧理学部１号館については、かつての学都広島としての歴史を象徴する建物であり、被爆建物でもあることを踏まえ、「知の拠点」にふさわしい保存・活用を行うこととしています。

　引用資料　広島市・公式ＨＰ（2022/05/13）
　【公募型プロポーザル】広島大学旧理学部1号館の保存・活用に係る技術検討業務

広島大学旧理学部１号館の概要
◆ 所在地－広島県広島市中区東千田町一丁目
◆ 交通－広島電鉄宇品線「日赤病院前」電停
◆ 階数－地上3階、塔屋1階、地下0階
◆ 高さ－最高部18.800m
◆ 敷地面積－約6,300㎡
◆ 建築面積－約2,800㎡
◆ 延床面積－約8,500㎡（正確には8,489,59㎡）
◆ 構造－鉄筋コンクリート造
◆ 着工－1930年12月
◆ 竣工－1931年06月



「広島大学旧理学部１号館」を南西側から見た様子です。



「東千田公園」に囲まれています。



西側から見た様子です。建物は著しく老朽化して危険なため立ち入り禁止となっており、内部も公開もされていません。耐震診断では「地震の震動や衝撃に対して倒壊、または崩壊する危険が高い」と判断されています。



「平面図・西立面図」です。見る方向によっては「長方形」に見えますが、「Ｅ字型」です。

枚方市駅周辺地区第一種市街地再開発事業 地上26階、高さ約126ｍの「高層棟」 ＆ 地上29階、高さ約109mの「住宅棟」 完成イメージが公表！

－枚方市駅周辺地区第一種市街地再開発事業－
　「枚方市駅周辺地区第一種市街地再開発事業」の予定地は、枚方市が策定した「枚方市駅周辺再整備ビジョン」において、枚方市駅周辺の主軸となる「ふれあい軸」、「広域駅前拠点」、「まちなか交流拠点」として位置づけられています。

　「京阪ホールディングス、京阪電気鉄道、京阪電鉄不動産」が、組合員の一員として参画している「枚方市駅周辺地区市街地再開発組合」が進める、「枚方市駅周辺地区第一種市街地再開発事業」において、京阪グループが区分所有する「第３工区」においては、駅と一体となる商業、オフィス、ホテル、住宅、行政等の機能を備えた複合施設の整備を推進します。

　高層棟の上層部には、「唯一無二の“4 つ星ホテル”」をコンセプトとする、「カンデオ・ホスピタリティ・マネジメント」のホテルブランド「CANDEO HOTELS（カンデオホテルズ）」が出店します。
　デザイン性を重視した内装で大阪や京都が一望できる客室、最上階には露天風呂付きの「天空のスカイスパ」を設置し、これまで枚方では体感することができなかった新たな価値を提供します。

● 完成イメージが公表！
　「京阪ホールディングス、京阪電気鉄道、京阪電鉄不動産」が参画している「枚方市駅周辺地区第一種市街地再開発事業」で2022年1月から第３工区の新築工事に着手しています。京阪グループが区分所有する第３工区の施設デザインについて、事業主体である「枚方市駅周辺地区市街地再開発組合」から完成イメージが公表されました。

　引用資料　京阪ホールディングス（ＰＤＦ：2022/05/16）
　えきから始まるまちづくり～ 「枚方市駅周辺地区第一種市街地再開発事業」第3工区新築工事 着手 ～2024年度の開業に向けて大きく前進～ 

　引用資料　公式ホームページ
　枚方市駅周辺地区市街地再開発組合

枚方市駅周辺地区第一種市街地再開発事業（第３工区）の概要
◆ 所在地－大阪府枚方市岡東町2番6の一部 外
◆ 交通－京阪本線・交野線「枚方市」駅
◆ 階数－（高層棟）地上26階、塔屋2階、地下0階、（住宅棟）地上29階、塔屋2階、地下0階、（低層棟）地上10階、地下0階
◆ 高さ－（高層棟）最高部126.65ｍ、建築物126.22m、（住宅棟）最高部109.00m、建築物99.7m、（低層棟）最高部46.20m、建築物45.96m
◆ 敷地面積－22,266.90㎡（Ｃ-２棟、Ｃ-１棟の合計）
◆ 延床面積－108,043.29㎡（Ｃ-２棟、Ｃ-１棟の合計）
◆ 構造－（高層棟）鉄骨造、（住宅棟）鉄筋コンクリート造、（低層棟）鉄骨造
◆ 用途－店舗、オフィス、ホテル、共同住宅、駐車場
◆ 客室数－139室（カンデオホテルズ）
◆ 総戸数－202戸
◆ 建築主－枚方市駅周辺地区市街地再開発組合（参加組合員　京阪ホールディングス、京阪電鉄不動産、枚方信用金庫、北大阪商工会議所）
◆ 一般業務代行者－アール・アイ・エー、大和不動産鑑定コンソーシアム
◆ 設計者－大林組
◆ 施工者－大林組
◆ 着工－2021年09月下旬
◆ 竣工－2024年03月末予定



「第３工区 施設建築物 完成イメージ（京阪交野線側から見たイメージ）」です。



「第３工区 施設建築物 完成イメージ（天野川方面から見たイメージ）」です。



第３工区デザインの特徴
​　第３工区におけるデザインは、「枚方市駅周辺まちづくりデザインガイドライン（仮称）」の方針を基本としながら、枚方の歴史や自然をモチーフにした枚方らしさに基づいたデザインコードを作成し、地域の方々から親しまれる統一感のある意匠としています。



第３工区（Ｃ-２棟）の「南側立面図」です。最高部の高さは、「高層棟」が126.65ｍ、「住宅棟」が109.00m、「低層棟」が46.20mです。



第３工区（Ｃ-２棟）の「北側立面図」です。階数は、「高層棟」が地上26階、塔屋2階、地下0階、「住宅棟」が地上29階、塔屋2階、地下0階、「低層棟」が地上10階、地下0階です。



第３工区（Ｃ-２棟）の「西側立面図」です。「高層棟」には「ヘリポート」が設置されるようです。



第３工区（Ｃ-２棟）の「東側立面図」です。



「天空のスカイスパ（カンデオホテルズのイメージ）」です。



「フロントロビー（カンデオホテルズのイメージ）」です。

「客室（カンデオホテルズのイメージ）」です。



「施行地区区域図」です。「第１工区、第２工区、第３工区」の３工区で構成されます。

うめきた２期地区開発事業 大規模ターミナル駅直結の都市公園としては世界最大級の規模となる約45,000㎡ 「（仮称）うめきた公園」工事本格着手！

－（仮称）うめきた公園－
　「三菱地所」を代表企業とするうめきた２期開発事業者ＪＶ９社は、2017年12月に「独立行政法人都市再生機構（ＵＲ都市機構）」が実施した「うめきた2期地区開発事業者募集」にて開発事業者として選定された後、「（仮称）うめきた２期地区開発事業」について、工事に着手しました。

　「三菱地所」を代表企業とするうめきた２期開発事業者ＪＶ９社は、「うめきた 2 期地区開発事業」において、大阪府・大阪市、独立行政法人都市再生機構構」とも連携して取り組んでいますが、今般、大阪市・ＵＲ都市機構によるベースグレードの公園整備に、事業者ＪＶによるまち全体の魅力を高めるアップグレードを加えた都市公園「（仮称）うめきた公園」の工事について、公民連携により本格着手することとなりました。

　三菱地所　公式ＨＰ（ＰＤＦ：2022/05/16）
　「（仮称）うめきた公園」工事本格着手 ～西日本最大のターミナル駅「JR大阪駅」直結＆オフィス・中核機能等の民間宅地とシームレスに隣接！　QOL向上＆イノベーション創出を実現するサステナブルな都心型パブリックスペース・エコシステムを公民連携で整備～ 

　「（仮称）うめきた公園」は、西日本最大のターミナル駅「ＪＲ大阪駅」前において、大規模ターミナル駅直結の都市公園としては世界最大級の規模となる約45,000㎡の面積を誇り、オフィス・商業施設・中核機能・ホテル・分譲住宅等で構成する民間宅地と一体的かつシームレスに整備します。

　2025年の大阪・関西万博の開催に先立つ2024年夏頃の先行開園、2027年春頃の全体開園に向け、「市民・来街者の QOL 向上」と「企業・研究機関等によるイノベーション創出」により豊かな未来生活を実現する“Osaka MIDORI LIFE”の創造という計画コンセプトの下、新たな都心型パブリックスペース・持続可能なエコシステムの構築を目指し、プロジェクトを推進していきます。



公園施設配置計画
　南北公園の中心に確保された大きな緑地空間の周縁に、「① 賑わい創出機能、② イノベーション機能、③ 飲食機能」を有した各公園施設を配置することで、公園の広がりとアクティビティのつながりを楽しめる施設配置計画とします。



公園全体計画図
　「南街区」の北側と「北街区」の南側に合計約45,000㎡の「都市公園」が整備される予定です。日本国内に限っても巨大ターミナルの駅前にこんなに広い「都市公園」が整備される例は極めて珍しいです。



南公園の空間イメージ
　上質な天然芝と水盤のある「リフレクション広場」です。大屋根イベントスペースとの一体利用により１万人規模のイベント開催も可能です。



（南公園）木陰で思い思いに過ごせる段丘状の丘や、水遊びのできる薄層の水盤。南公園では多様なアクティビティの展開が可能です。



（南公園）四季折々の草花に囲まれながら、ゆったりと寛ぐことができる庭園空間「エントリーガーデン」です。



北公園の空間イメージ
　豊かな緑とダイナミックな水景（池・滝）のある憩いの空間「うめきたの森」です。滝の上部では春には桜が楽しめます。



（北公園）北公園南西入口部に位置する、さまざまな水の表情が楽しめる水景施設です。



（北公園）繊細な日本の職人文化を表現した石壁と滝。秋には紅葉が楽しめます。



ネクストイノベーションミュージアム
　新しい製品や技術、サービス、アートなど、ライフデザイン・イノベーションに資する「モノ」や、イベント・プログラム等のさまざまな「コト」に触れられる、天井高さ15ｍを誇る大展示室を擁したミュージアムです。



約45,000㎡の「（仮称）うめきた公園」が整備される予定地の2022年4月27日の状況です。

神戸阪急 総投資額約８０億円で約２０年ぶりの全館改装！ ストアコンセプトは「神戸を愛し、神戸に愛される With KOBE 百貨店」

－神戸阪急約20年ぶりの全館改装－
　「阪急阪神百貨店」は、総額約100億円を投じ、「神戸阪急」および「高槻阪急」のリモデルを実施します。エイチ・ツー・オー リテイリングが、2021年7月に発表した新・中期経営計画（2021-2023年度）に則ったものです。

　引用資料　エイチ・ツー・オー リテイリング（ＰＤＦ：2022/05/12）
　神戸阪急・高槻阪急のリモデルについて

　2019年10月に、そごう神戸店・西武高槻店からそれぞれ屋号を変更した際、地階食品売場などを改装しましたが、全館リモデルは初めてです。また、大規模改装は、神戸阪急（そごう神戸店時代含む）、高槻阪急（西武高槻店時代含む）ともに、約20年ぶりとなります。

　神戸阪急のリモデルについてのストアコンセプトは「神戸を愛し、神戸に愛される With KOBE 百貨店」です。「神戸阪急ではない、神戸の阪急になるのだ」をメッセージに掲げ、地元神戸のお客様と素敵な神戸暮らしを共創していく百貨店に生まれ変わります。三宮地区は、2022年度から神戸市の再整備事業がスタートする予定で、この動きにも合わせて改装を進めます。



「新館1階 外観」です。



「新館1階 デザイナーズⅠ（メンズ＆レディース）」です。



「新館2階 デザイナーズⅡ（メンズ＆レディース）」です。



「新館3階 クリエイターズ（メンズ＆レディース）」です。



「本館2階 ラグジュアリービューティー」です。



「本館3階 ライフスタイルビューティー」です。

広島県庁近く 地上31階、地下1階、高さ約160mの「基町相生通地区第一種市街地再開発事業」 広島初進出のラグジュアリーホテル誘致へ！

－基町相生通地区第一種市街地再開発事業－
　基町駐車場周辺の地権者である「広島市、中国電力ネットワーク、朝日新聞社、朝日ビルディング、広島商工会議所」及び地権者からの要請に基づく当地区のコーディネーターである「ＵＲ都市機構」の６者は、これまで事業化に向けた検討を行い、2021年8月に紙屋町・八丁堀地区における官民連携のリーディングプロジェクトとして、連携・協力して「基町相生通地区第一種市街地再開発事業」を推進することに合意しました。

　広島市中区基町に広島市や朝日新聞社などが高層ビルを中心とした大規模複合施設を建設する再開発事業の計画地区について、広島市都市計画審議会が2022年2月2日に、都市再生特別地区に指定することを承認しました。

　概要は、地上31階、地下1階、高さ約160ｍ、延床面積約86,600㎡、低層部に広島商工会議所や店舗、駐車場が入り、中層部はオフィス、高層部はホテルにします。

● 広島市より都市計画決定の告示！
　「基町相生通地区第一種市街地再開発事業」について、2022年3月３日付で広島市より都市計画決定の告示がありました。2022～2023年度で施行認可・権利変換計画認可を得て着工、2027年度の「高層棟」と「変電所棟」を竣工、2029年度の「市営駐輪場棟」の竣工を目指します

　引用資料　ＵＲ都市機構（ＰＤＦ：2022/03/03）
　「基町相生通地区第一種市街地再開発事業」都市計画決定のご案内

基町相生通地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 事業の種類－第一種市街地再開発事業（個人施行）
◆ 所在地－広島県広島市中区基町
◆ 交通－広島電鉄「立町」電停徒歩約1分
◆ 階数－（高層棟）地上31階、地下1階、（変電所棟）地上5階、地下0階、（市営駐輪場棟）地上5階、地下1階
◆ 高さ－（高層棟）約160ｍ、（変電所棟）約20ｍ、（市営駐輪場棟）約20ｍ
◆ 区域面積－約10,000㎡
◆ 敷地面積－約7,500㎡
◆ 建築面積－約5,700㎡
◆ 延床面積－約86,600㎡
◆ 容積率対象面積－約66,900㎡（容積率約900％、一部市道の上空利用を想定）
◆ 用途－（高層棟）オフィス、ホテル、店舗、駐車場、駐輪場、（変電所棟）変電所、駐車場、（市営駐輪場棟）市営駐輪場
◆ 施行者－（代表施行者）ＵＲ都市機構、（共同施行者）朝日新聞社、朝日ビルディング、中国電力ネットワーク
◆ 地権者－朝日新聞社、朝日ビルディング、中国電力ネットワーク、広島商工会議所、広島市
◆ 着工－2022年度～2023年度予定（施行認可及び権利変換計画認可、認可後速やかに工事に着手）
◆ 竣工－2027年予定（ 高層棟及び変電所棟）、2029年度予定（市営駐輪場棟竣工）
◆ 総事業費－460億円



広島初進出のラグジュアリーホテル誘致へ
　「基町相生通地区第一種市街地再開発事業」で建設されるビルについて、新たな計画が明らかになりました。広島初進出のラグジュアリーホテルを誘致するとしています。2022年5月12日に開かれた「広島市都市デザインアドバイザー会議」で示されました。

　引用資料　ＲＣＣ中国放送（2022/05/12）
　広島初進出のラグジュアリーホテル誘致へ　都心・基町地区の再開発ビル　ランドマーク目指す



「相生通りからみた低層部」です（引用：ＵＲ都市機構）。



「断面図」です（引用：ＵＲ都市機構）。



「配置図」です（引用：ＵＲ都市機構）。



「位置図」です（引用：ＵＲ都市機構）。



「都市再生緊急整備地域・特定都市再生緊急整備地域」です（引用：ＵＲ都市機構）。

これにはビックリ！ 大阪のランドマーク的な存在「大阪マルビル」を建て替え 地上30階、高さ約123ｍの現状建物から高層化する予定！

－大阪マルビルを建て替え－
　私はこのニュースには流石にビックリ仰天しました！　”今日は4月1日？”かと思いました（笑）。「大和ハウス工業」と「大阪マルビル」は、ホテルや飲食店などで構成される複合ビル「大阪マルビル」の建て替え計画を決定しました。

　また、解体工事後の敷地を活用して、2025年日本国際博覧会（大阪・関西万博）の開催期間中はバスターミナルとして敷地を貸し出し、バスの発着場、待機場として活用します。

　大和ハウス工業（2022/05/13）
　「大阪マルビル」を建て替えます

　「大阪マルビル」は、大阪の超高層ビルの先駆けとして1976年に竣工し、その円筒形のユニークな形状から大阪のランドマーク的な存在として長らく親しまれてきました。
　しかし、50年近くを経過し、建物・設備の老朽化や周辺施設との競争力の低下が課題となってきました。そこで、大和ハウス工業および大阪マルビルは、建て替えを決定し、より質の高い商品・サービスを提供でき、大阪の新たなランドマークとなりうる施設として刷新することとしました。

　建て替え計画では、地上30階、高さ約123ｍの現状建物から高層化する予定で、多目的に利用できる大型ホールや、高機能オフィスの設置など、賑わい創出の場、文化交流の場としての役割を果たせるよう進化させます。

　2023年夏の工事着手、2030年春の完成を目指します。工事期間に開催される2025年日本国際博覧会への貢献を考え、2025年4月13日～10月13日の開催期間中に、万博会場にアクセスするバスのターミナルとして敷地を提供します。

大阪マルビル（大阪第一ホテル）の概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区梅田一丁目9-20
◆ 交通－ＪＲ「大阪駅」徒歩3分、阪神「大阪梅田駅」徒歩3分、Osaka Metro四つ橋線「梅田駅」徒歩3分、Osaka Metro御堂筋線「梅田駅」徒歩7分
◆ 階数－地上30階、塔屋3階、地下4階
◆ 高さ－最高部123.92m、軒高112.21m
◆ 敷地面積－3,244.62㎡
◆ 延床面積－41,069.40㎡
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－ホテル、店舗
◆ 客室数－460室（宴会室5室、レストラン1）
◆ 建築主－吉本ビルディング
◆ 設計者－フジタ工業（現：フジタ）
◆ 施工者－フジタ工業（現：フジタ）
◆ 着工－1973年10月16日
◆ 竣工－1976年03月31日
◆ オープン－1976年04月16日



南東側から見た「大阪マルビル」です。



南側の一部は地上6階となっています。



北東側から見た「大阪マルビル」です。

● タワーレコード梅田大阪マルビル店が閉店
　私は、地下にある「タワーレコード梅田大阪マルビル店」によく行っていました。「タワーレコード梅田大阪マルビル店」は、2022年1月19日（水）をもって閉店しました。建て替えのためのテナント退去が始まっているようです。



約30mの円筒形ビル
　「大阪マルビル」は、1976年4月16日、当時の最新鋭の技術を結集した日本初の円形超高層ビルとしてオープンしました。オープン当初、大阪・梅田周辺のどの場所でもその姿を見ることができるランドマークであり、開業当時から話題性のある商業施設も入居し、情報発信基地としての機能も果たしていました。

阪急阪神ホールディングス 「大阪日興ビル」と「梅田ＯＳビル」の一体開発 「大阪日興ビル」の信託受益権の一部を追加取得！

－大阪日興ビル・梅田ＯＳビル－
　「阪急阪神ホールディングス」は、「大阪日興ビル」と「梅田ＯＳビル」の一体開発を検討しています。一体的な開発に向けて、テナントの退出が進んでいます。

　「大阪日興ビル」に入る「ＳＭＢＣ日興証券」の大阪支店は、2021年9月9日に 「梅田阪急ビルオフィスタワー」の25階に移転しました。「梅田ＯＳホテル」は、2021年12月30日の宿泊利用をもって営業を終了しました。

● 大阪日興ビルの信託受益権の一部を追加取得！
　「阪急電鉄」は、「大阪日興ビル」の信託受益権の一部を追加取得した。持分は当初の３３％から６７％になりました。売却主は阪急阪神東宝グループの「オーエス」で、2022年4月1日に引き渡しを受けました。

　建設ニュース（2022/05/12）
　大阪日興ビルの信託受益権を追加取得／オーエスが売却／阪急電鉄



北側が「大阪日興ビル」、南側が「梅田ＯＳビル」です。



大阪日興ビル
　「大阪日興ビル」は、地上10階、地下3階、 敷地面積1,259.60㎡、延床面積13,148.41㎡となっています。1972年9月に竣工しました。

大阪日興ビルの概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区曾根崎二丁目51番（地番）
◆ 階数－地上10階、地下3階
◆ 敷地面積－1,259.60㎡
◆ 延床面積－13,148.41㎡
◆ 構造－鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 所有者（信託受益権者）－阪急電鉄67％（オーエスの34％を阪急電鉄に売却）、阪神電気鉄道33％
◆ 竣工－1972年09月



梅田ＯＳビル（梅田ＯＳホテル）
　「梅田ＯＳビル（梅田ＯＳホテル）」は、地上19階、塔屋2階、地下2階、客室数283室（313人）です。敷地面積933.98㎡、延床面積9,387.65㎡となっています。「梅田ＯＳホテル」は、2021年12月30日の宿泊利用をもって営業を終了しました。

梅田ＯＳビル（梅田ＯＳホテル）の概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区曾根崎二丁目50番（地番）
◆ 階数－地上19階、塔屋2階、地下2階
◆ 敷地面積－933.98㎡
◆ 延床面積－9,387.65㎡
◆ 構造－鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 客室数－283室（313人）
◆ 譲受人－阪急電鉄（譲渡人　オーエス）
◆ 竣工－1974年10月
◆ 開業－1974年10月17日



大阪日興ビル＋梅田ＯＳビル
　「大阪日興ビル」と「梅田ＯＳビル」の敷地面積を合計すると、大阪日興ビル1,259.60㎡＋梅田ＯＳビル933.98㎡＝2,193.58㎡となります。

　すぐ北側の「清和梅田ビル」は、敷地面積1,941.27㎡で、地上21階、塔屋1階、地下2階、高さ104.29mです。「大阪日興ビル」と「梅田ＯＳビル」を一体的に再開発すると高さ１００ｍを超える可能性が充分にあります。

岡山・備後エリアに導入する新型車両（227系近郊形直流電車）のデザインの決定！ 車両デザインのコンセプトは「豊穏の彩（ほうおんのいろどり）」

－岡山・備後エリアに導入－
　ＪＲ西日本は2022年5月10日に、岡山・備後エリアに2023年以降導入を予定する新型車両（227系近郊形直流電車）のデザインを発表しました。山陽線などへの導入を予定しており、西日本エリアの活性化を通じて地域価値の向上を図ります。

　引用資料　ＪＲ西日本（ＰＤＦ：2022/05/10）
　岡山・備後エリアに導入する新型車両のデザインの決定について

　投入する新型車両は2両編成と3両編成の計101両です。岡山エリアの車両では初となる「衝撃吸収構造」や「戸挟み検知装置」「EBーN装置（運転士異常時列車停止装置）」などの安全装置・設備を導入します。ほかにも防犯カメラやつかまりやすい形状でオレンジ色調を採用したつり手や手すりを設置し、安全性の向上を図ります。



車両デザインコンセプト
　車両デザインのコンセプトは「豊穏の彩（ほうおんのいろどり）」です。豊饒（ほうじょう）と穏和からの造語で、岡山・備後エリアの豊かで穏やかな気候・風土をイメージしました。沿線を象徴する豊穏のピンクをシンボルカラーに、太陽の恵みと豊かさを暖色のグラデーションで表現しました。



「車内イメージ」です。



２２７系近郊型直流電車（広島シティネットワーク）
　「広島シティネットワーク」を駆け抜ける新型車両「２２７系近郊型直流電車」が、2015年3月14日のダイヤ改正でデビューを飾りました。広島地区への新型電車投入は３２年ぶりとなりました。投入線区は、広島エリアの「山陽本線、呉線、可部線」で、入車両数276両（3両編成×64本、2両編成×42本）の大量投入を行いました。

　岡山・備後エリアに2023年以降導入を予定する新型車両「２２７系近郊型直流電車」も「広島シティネットワーク」に導入された車両と基本的にはほぼ同じになります。



「広島シティネットワーク」に導入された「２２７系近郊型直流電車」の内部の様子です。岡山・備後エリアに導入予定の新型車両の内部も基本的にはほぼ同じになります。