2015年（1月～12月）の世界新車販売台数ランキング 高級車ブランド（ＢＭＷ、メルセデスベンツ、アウディ、レクサス）編

－世界の高級車市場－
　ドイツの高級車ブランドの御三家、「ＢＭＷ、メルセデスベンツ、アウディ」の2015年の世界新車販売台数が出そろいました。「ＢＭＷ」がプレミアムブランドのＮｏ１に１１年連続で君臨しました。

　「ＢＭＷ、メルセデスベンツ、アウディ」のグループ会社の別のブランドを除いた純粋のプレミアムブランドだけの2015年の世界新車販売台数はどれくらいか興味があると思います。
　１位はＢＭＷブランドで、2005年から11年連続首位です。２位はメルセデスベンツブランド、３位はアウディブランドとなっています。メルセデスベンツブランドは、2014年の３位から、2015年は２位に浮上しました。

　「アウディ」は、「フォルクスワーゲングループ」です。フォルクスワーゲンは、「排ガス不正問題」の渦中にいます。「アウディ」も少しは影響を受けたのかも知れません。

　世界で４番手のトヨタ自動車の「レクサス」も頑張っていますが、「ＢＭＷ、メルセデスベンツ、アウディ」は共に「レクサス」の約65万2000台の３倍近くの販売台数を誇っているので、世界の高級車ブランドの御三家です。

２０１５年世界販売台数ランキング（カッコ内は対前年比）
1位　ＢＭＷブランド                 190万5234台（ 5.2％）
2位　メルセデスベンツブランド  187万1511台（13.4％）
3位　アウディブランド              180万3250台（ 3.6％）
4位　レクサスブランド             約65万2000台（12.0％）

　５位以下は、ＧＭの「キャデラック」が、27万7868台（前年比7.5％増）、日産自動車の「インフィニティ」が、21万5250台（前年比16.0％増）となっています。フォードの「リンカーン」と本田技研工業の「アキュラ」は調べても分かりませんでした。

　「ポルシェ」は高級スポーツカーメーカーで、プレミアムブランドとは少し違いますが、2015年の世界新車販売台数は、22万5121台（前年比19.0％増）となっています。

　ちなみに一番上のメルセデス・ベンツ「新型Ａクラス」は、「メルセデス・ベンツ」と「Perfume（パフューム）」がコラボレーションした「メルセデス・ベンツ Ａクラス × Perfume エディション」です。



ＢＭＷ
　ドイツの高級車メーカー、ＢＭＷグループの2015年の世界新車販売台数は、「ＢＭＷ、ＭＩＮＩ、ロールスロイス」の３ブランドを合わせて過去最高の224万7485台、前年比は6.1％増となりました。

　ブランド別では、「ＢＭＷ」が前年比5.2％増の190万5234台、「ＭＩＮＩ」が前年比12.0％増の33万8466台、「ロールスロイス」が前年比は6.8％減の3785台となっています。



メルセデスベンツ
　ドイツ自動車大手の「ダイムラー」のメルセデスベンツ乗用車（スマートを含む）の2015年世界新車販売は、過去最高の199万0909台、前年比は14.4％増となりました。

　ブランド別では、「メルセデスベンツ」が前年比は13.4％増の187万1511台、「スマート」が前年比は32.9％増の11万9398台となっています。



アウディ
　ドイツのフォルクスワーゲングループの高級車メーカー、「アウディ」の2015年の世界新車販売台数は、過去最高の180万3250台、前年比は3.6％増となりました。



レクサス
　トヨタ自動車の高級車ブランド、「レクサス」の2015年（1-12月）の世界新車販売台数は、過去最高の約65万2000台、前年比12.0％増となりました。



インフィニティ
　日産自動車の海外向け高級車ブランド、「インフィニティ」の2015年（1-12月）の世界新車販売台数は、過去最高の21万5250台、前年比16.0％増となりました。



ポルシェ
　ドイツのフォルクスワーゲングループの高級スポーツカーメーカー、「ポルシェ」の2015年の世界新車販売台数は、過去最高の22万5121台、前年比19.0％増となりました。

　ちなみにイタリアの高級スポーツカーメーカー、「フェラーリ」の2015年の世界新車販売台数は、過去最高の7664台、前年比6.0％増、「ランボルギーニ」の2015年の世界新車販売台数は、過去最高の3245台、前年比28.0％増となっています。

　高級スポーツカーメーカーでも、生産台数を抑制して高いレベルの希少性を維持し、スーパーカー路線を極める「フェラーリ、ランボルギーニ」とスポーツカー専業からの脱却した「ポルシェ」とは、企業戦略が大きく異なります。

2015年（1月～12月）の訪日外客数の速報 前年比47.1％増の1,973万7,000人 ２,０００万人突破まであと少し！

－2015年の訪日外客数は1,973万7,000人－
　「日本政府観光局（JNTO）」は1月19日、2015年（1月～12月）の訪日外客数を発表しました。前年比47.1％増の1,973万7,000人で、JNTOが統計を取り始めた1964年以降、最大の伸び率となりました。

　残念ながら２,０００万人は突破しませんでしたが、過去最高であった2014年の1,341万3,000人より600万人余り上回る驚異的な伸びでした！

　引用資料　日本政府観光局(JNTO/ＰＤＦ：2016/01/19）
　2015 年の訪日外客数は1,973 万7 千人！45 年ぶりに訪日外客数と出国日本人数が逆転！

　1970年以来45年ぶりに訪日外客数が出国日本人数(2015年は1,621万2,000人)を上回りました。通常このような変化は数年かけて徐々に起きるのですが、一気に訪日外客数が出国日本人数に大差をつけて逆転しました。

　JNTOは主な要因に、クルーズ船の寄港増加、航空路線の拡大、燃油サーチャージの値下がりによる航空運賃の低下、これまでの継続的な訪日旅行プロモーションによる訪日旅行需要の拡大を挙げています。

　市場別では主要20市場のうち、ロシアを除く19市場が年間での過去最高を記録し、中でも中国は前年比107.3％増の499万人に達し、初めて最大市場となりました。
　その他、米国が欧米市場で初めて100万人を超えたほか、東南アジア６市場(タイ、シンガポール、マレーシア、インドネシア、フィリピン、ベトナム)が合計で200万人を超える規模となりました。



羽田空港国際線旅客ターミナル
　「成田国際空港」と共に日本の空の玄関口となった「羽田空港国際線旅客ターミナル」です。



関西国際空港・第２ターミナルビル（Ｔ２）
　「成田国際空港」や「羽田空港国際線旅客ターミナル」と比べて影が薄かった「関西国際空港」ですが、外国人観光客の急増により状況が一変しています。

　2015年（1月～12月）の外国人旅客数が初めて１,０００万人を突破しました。前年比159％という驚異的な伸び率を記録しており、日本人国際線旅客数を一気に抜き去りました。
　国際線旅客数は過去最高の1,625万人となり、総旅客数も同様に過去最高となる2,321万人を記録して、新たなステージに突入しています。

　「新関西国際空港会社」は、関西国際空港にＬＣＣ（格安航空会社）専用の「第３ターミナルビル（Ｔ３）」を建設しています。
　急増する外国人観光客のため「第２ターミナルビル（Ｔ２）」の処理能力に近い将来、限界が生じると予測されており、「第３ターミナルビル（Ｔ３）」の整備を決めました。
　
　

外国人観光客訪問率第１位・東京都
　都道府県別外国人観光客訪問率第１位は「東京都」です。訪日外国人観光客が初めて日本を訪れる場合も東京が多いようです。

　東京は超巨大で、何でもあるので、「東京を案内して！」と言われると逆に困ってしまいます（笑）。またそれが東京の魅力だと思います。



外国人観光客訪問率第２位・大阪府
　都道府県別外国人観光客訪問率第２位は「大阪府」です。大阪でもキタに比べてミナミが人気です。「関西国際空港」に近い事もありますが、観光目的が、「ショッピング、街歩き、グルメ」に重点を置いているためだと思われます。

　ミナミの魅力は、徒歩圏内に多彩でなんでもありの観光スポットが密集している「ワンストップ型」である事です。「大丸、心斎橋筋商店街、御堂筋沿いの高級ブランド街、道頓堀、グリコの看板、 ドン・キホーテ、高島屋、ビックカメラ、でんでんタウン、黒門市場、アメリカ村、ｅｔｃ」など何でも揃っています。



外国人観光客訪問率第３位・京都府　
　都道府県別外国人観光客訪問率第３位は「京都府」です。世界で最も影響力がある旅行雑誌の一つとされるアメリカの「トラベル＋レジャー（Ｔ＋Ｌ）」では、読者による世界の観光都市の人気投票で、京都市が２年連続１位となっています。

　また、トリップアドバイザーが発表した「外国人に人気の日本の観光スポット」において京都市の「伏見稲荷大社」が１位に選ばれています。

２０１４年（1月～12月） 世界の自動車メーカー別の新車販売台数ランキング

－２０１４年（1月～12月）新車販売台数ランキング－
　自動車メーカーの世界での2014年新車販売台数が出そろいました。「トヨタグループ」が３年連続で首位となりました。
　１位の「トヨタグループ」が1023万台、２位の「フォルクスワーゲングループ」が1014万台と共に初の１０００万台を突破しました。

　「トヨタグループ」の世界一の地位も2015年には「フォルクスワーゲングループ」の猛追により抜かれそうです。
　「フォルクスワーゲングループ」は、2000年代中頃まではドイツ企業らしい堅実な経営をしていましたが、最近は高い目標を掲げ、積極果敢に設備投資をする肉食系の企業に変身しています。

　１度抜かれると再び追い抜くのは厳しそうです。というのは「フォルクスワーゲングループ」には、グループ内に「アウディ、ポルシェ、ベントレー、ランボルギーニ」などの凄い高級車メーカーがあるからです。この物凄いラインナップに対抗するのは至難の業です

２０１４年世界販売台数ランキング（カッコ内は対前年比）
01位　トヨタ自動車グループ（日）                 1023万台（3％）
02位　フォルクスワーゲングループ（独）        1014万台（4％）
03位　ＧＭグループ（米）                              992万台（2％）
04位　ルノー・日産グループ（仏・日）              847万台（3％）
05位　現代自動車グループ（韓）                   771万台（5％）
06位　フォード（米）                                     632万台（0％）
07位　ﾌｨｱｯﾄ・ｸﾗｲｽﾗｰ・ｵｰﾄﾓｰﾋﾞﾙｽﾞ（伊・米）  461万台（6％）
08位　本田技研工業（日）                     　     436万台（2％）
09位　プジョーシトロエングループ（仏）           294万台（4％）
10位　スズキ（日）                                      288万台（7％）

◆ トヨタ自動車グループ（日本）
　トヨタ自動車（915万台）、ダイハツ工業（92万台）、日野自動車（17万台）の合計です。

◆ フォルクスワーゲングループ（ドイツ）
　フォルクスワーゲン、アウディ、シュコダ（チェコ）、その他グループ会社の合計です。

◆ ＧＭグループ（アメリカ）
　ビュイック、キャデラック、シボレー、ＧＭＣ、オペル（ドイツ）、その他グループ会社の合計です。

◆ ルノー・日産グループ（フランス・日本）
　ルノーグループ（271万2432台）、日産自動車（531万0064台）、アフトワズ（ロシア/44万8114台）の合計です。

◆ 現代自動車グループ（韓国）
　現代自動車と傘下の起亜自動車の合計です。

◆ フィアット・クライスラー・オートモービルズ（イタリア・アメリカ）
　フィアットグループとクライスラー（280万台）の合計です。



ドイツ高級車ブランド御三家
　ドイツの高級車ブランドの御三家と言えば誰もが知っている「ＢＭＷ、アウディ、メルセデスベンツ」です。

　世界で４番手のトヨタ自動車の「レクサス」も頑張っていますが、「ＢＭＷ、アウディ、メルセデスベンツ」は共に「レクサス」の約50万台の３倍以上の販売台数を誇っているので、世界の高級車ブランドの御三家です。

　「ＢＭＷ、アウディ、メルセデスベンツ」のグループ会社の別のブランドを除いた純粋のプレミアムブランドだけの2014年の世界新車販売台数はどれくらいか興味があると思います。

　１位はＢＭＷブランドで、2005年から10年連続首位です。２位はアウディブランド、３位はメルセデスベンツブランドとなっています。
　「アウディ」は、「フォルクスワーゲングループ」です。フォルクスワーゲングループの最大の強みは、グループに高級車メーカーの「アウディ」がある事です。

２０１４年世界販売台数ランキング（カッコ内は対前年比）
1位　ＢＭＷブランド                 181万1719台（ 9.5％）
2位　アウディブランド               174万1100台（10.5％）
3位　メルセデスベンツブランド   165万0010台（12.9％）

　注目したいのは対前年比の伸びです。伸び率が非常に高い事が分かります。中国をはじめ世界中で富裕層が急増しているためです。

　プレミアムブランドは、１台当たりの利益率や利益額が非常に高いです。日本のメーカーもトヨタ自動車の「レクサス」、日産自動車の「インフィニティ」、本田技研工業の「アキュラ」と頑張っていますが、残念ながらドイツの高級車ブランドの御三家が強すぎます。

「リクルートホールディングス」がついに上場 時価総額は、今年の新規上場で最大の1兆7794億！

－リクルートホールディングス－
　「リクルートホールディングス」は2014年10月6日に、東京証券取引所第一部に10月16日に上場する株式の売り出し価格を、一株当たり3,100円にすると発表しました。

　１株2,800円～3,100円の仮条件を設定したところ、機関投資家などの関心が高いことから、上限価格で売り出すことを決めました。
　上場時の発行済み株式数で計算した時価総額は、今年の新規上場で最大の1兆7794億円になります。

　リクルートホールディングス（2014/10/06）
　2014年10月06日経営 当社株式の東京証券取引所市場第一部への所属決定に関するお知らせ

　時価総額では、2010年4月上場の「第一生命保険」の1兆4000億円を上回り、1998年10月上場の「ＮＴＴドコモ」の7兆4692億円に次ぐ規模の大型上場となる見込みです。リクルートには、社員持ち株会があり、億万長者が続出すると言われています。

　リクルートの本社と言えば、中央区銀座八丁目にあるガラス張りの「リクルートGINZA8ビル」のイメージがありますが、八重洲の「グラントウキョウサウスタワー」に本社移転しており、 「リクルートGINZA8ビル」は登記上の本社です。

　「リクルートホールディングス」の2014年3月期の連結売上高は11,915億6700万円です。2015年3月期は、前年比８％増の12,900億を見込んでいます。

株式会社リクルートホールディングスの会社概要
◆ 英文社名－Recruit Holdings Co.,Ltd.
◆ 創業－1960年3月31日（設立1963年8月26日）、2012年10月1日「株式会社リクルート」より商号変更
◆ 本社所在地－東京都千代田区丸の内一丁目9-2
◆ 登記上本社－東京都中央区銀座八丁目4-17
◆ 従業員数－361名（2014年3月31日時点）
◆ グループ従業員数－28,029名（2014年3月31日時点）
◆ グループ企業数－123社（連結対象子会社、2014年3月31日時点）
◆ 資本金－30億264万円（1995年3月1日より）
◆ 連結売上高－11,915億6700万円（2014年3月期）
◆ 連結経常利益－1,220億50百万円（2014年3月期）

国家戦略特区 東京圏の国家戦略特区計画素案 国際的なビジネス拠点を１１ヶ所整備！

－国家戦略特区－
　政府は、地域限定で規制を緩和する「国家戦略特別区域及び区域方針」を６区域指定しています。

国家戦略特区６区域
① 東京都（千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、江東区、品川区、大田区、渋谷区）、神奈川県並びに千葉県成田市
② 大阪府、兵庫県及び京都府
③ 新潟県新潟市
④ 兵庫県養父市
⑤ 福岡県福岡市
⑥ 沖縄県

　首相官邸トップ　→　国家戦略特区特集ページ

　特区構想は、今までに何度も出てきましたが、規制緩和により許認可権限が縮小す事を恐れる中央官庁、規制に守られた関係団体や企業、関係する族議員にいつも骨抜きにされ、実態の無いものとなっていました。

　その間にアジアの国々や都市は急成長し、さすがに日本もこのままではジリ貧んだという危機感を多くの国民が持つようになりました。
　政府も今回は今までとは気合が違うような気がします。先行する「関西圏、福岡市、兵庫県養父市」は、区域計画が認定され具体的に動き出そうとしています。

● 東京圏の国家戦略特区
　先行する「関西圏、福岡市、兵庫県養父市」に比べて、特区構想の中核となる東京圏は遅れ気味です。

　東京圏では、国家戦略特区に東京都内の９区（千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、江東区、品川区、大田区、渋谷区）と神奈川県、千葉県成田市が指定されています。

　政府は2014年10月1日に、東京圏の区域会議で、事業計画素案を提示しました。東京や横浜など１１ヶ所で外資系企業を誘致するための高層オフィスビルや、職場に近接した外国人向け居住施設、インターナショナルスクールを一体的に整備する方針が示されました。

　特区では手続きの簡略化などによる事業執行の迅速化が見込まれるほか、住宅の容積率緩和で、グローバル企業のオフィスビル近くに高層マンションを建設する「職住接近」もしやすくなります。

　「三菱地所」や「三井不動産」などが計画する再開発事業は、詳細が固まれば特区計画として順次国が認定する予定です。

　外国人医師による外国人の診療も可能にします。「聖路加国際病院」など域内５つの医療機関で外国医師による外国人患者の診療も解禁し、海外から集まる人材が住みやすい街づくりを目指します。

　「慶應義塾大学病院」では混合診療の特例を活用し、国内未承認薬によるクローン病や膠原（こうげん）病などの治療を年内にも取り組みます。
　病床規制の緩和も活用し、「がん研有明病院」や横浜市立大学の付属病院など４つの拠点で、先端治療を受けられる専用病床を増設します。

「アリババグループ（阿里巴巴集団）」がニューヨーク証券取引所に上場 「ソフトバンク」の含み益はなんと８兆円弱！

－ソフトバンク－
　中国のネット通販市場で８割のシェアを持つ中国の電子商取引の大手「アリババグループ（阿里巴巴集団）」が2014年9月19日、ニューヨーク証券取引所に上場しました。史上最大規模の上場として市場の注目を集め大きなニュースとなっています。

　アリババは当初、公開価格の仮条件を１株当たり６０～６６ドルに設定していましたが、投資家の需要が旺盛なことから６６～６８ドルに引き上げ、最終的には上限の６８ドルに決定しました。初値は公募価格を約３６％上回る９２．７ドルでした。

　初値でのアリババの時価総額は約２３００億ドル（約２５兆円）です。同業の「アマゾン」や交流サイト（ＳＮＳ）大手の「フェイスブック」を上回りました。時価総額約２３００億ドルは、「トヨタ自動車」をも上回ります。

　「アリババグループ（阿里巴巴集団）」の上場を受け、株式の約３割を持つ筆頭株主の「ソフトバンク」は８兆円弱の含み益を得る事になります。今年の春頃には、含み益は４兆円くらいになるだろうと言われていましたが、なんと２倍です。

● 孫正義氏の物凄い動物的な嗅覚
　孫正義社長は、アリババの創業者の「ジャック・マー氏（現アリババグループ会長）」と面会して、５分で投資を決めたのは有名な話です。
　事業計画書を見たわけでもなく「会って最初の５分、話すやり取りや目つきを見て、動物的なニオイで決めた」そうです。

　最初の５分だけ話を聞いて、残りの時間は孫正義社長の方からジャック・マー氏に出資をさせて欲しいと言ったそうです。
　ジャック・マー氏が「１億か２億円でいいです」と言うと、孫正義社長は「そう言うな、２０億円は受け取ってほしい。お金は邪魔にならないだろう」と言ったそうです。

　2000年に２０億円（2014年3月末時点の簿価は1,311億円）で取得したアリババ株の価値が、なんと４０００倍に高まった計算になります。
　ソフトバンクの、国内外1300社にのぼる出資先の中でもアリババはダントツの成功例です。

　孫正義社長は、アリババ株を「売る気はない」と言っています。「アリババグループ（阿里巴巴集団）」の株価が今後どのように推移するか分かりませんが、更に上昇すると含み益が更に増えます。含み益１０兆円超えも夢ではありません。

　この莫大な含み益を元に、世界があっと驚くような物凄い企業買収を行うかも知れません。　

2014年8月のアメリカ新車販売台数 「スバル（富士重工業）」が遂に月販５万台を突破！

－2014年8月・アメリカ新車販売台数－
　毎月、月初めにアメリカの調査会社「オートデータ」から前月の新車販売台数が発表されます。

　８月の販売台数は前年同月比5.5％増と、６ヶ月連続で前年実績を上回りました。総販売台数は158万6015台（乗用車76万7190台、小型トラック81万8825台）でした。

　日本のビッグ３は、 「トヨタ自動車」が２位、「本田技研工業」が５位、「日産自動車」が６位でした。
　「トヨタ自動車」は堅実に伸ばし、「日産自動車」も好調です。ただ「本田技研工業」の調子が最近良くありません。

　数年前までは、「日産自動車」に大差を付けていましたが、このペースで今後も推移すると来年には抜かれそうです。どうしてしまったのでしょうか？ ＨＯＮＤＡ頑張れ！

　相変わらず「スバル（富士重工業）」の伸び率が高く22.4％の大幅増で、月販新記録の5万0246台で、遂に月販が５万台を突破しました。

● 2014年1-8月累計で、日系メーカーのシェア３８％
　米系メーカーの市場シェアが45.5％、日系メーカーの市場シェアが38.0％となっています。ある意味これは凄い事です。日本でアップルの「iPhone」のシェアが高いような感じですね。

　日米自動車摩擦が深刻な頃、日系メーカーの市場シェアが３０％を超えると日本車叩きが起こると懸念されていた頃を考えると隔世の感があります。

2014年8月アメリカ新車販売台数（前年同月比） 
01 ＧＭ（米）                      272,423台（-1.2%）
02 トヨタ自動車（日）           246,100台（ 6.3%）
03 フォードモーター（米）     222,174台（ 0.4%）
04 クライスラー（米）           198,379台（19.8%）
05 本田技研工業（日）        167,038台（ 0.4%）
06 日産自動車（日）           134,388台（11.5%）
07 現代自動車（韓）             70,003台（ 5.9%）
08 起亜自動車（韓）             54,667台（ 5.1%）
09 富士重工業（日）             50,246台（22.4%）
10 フォルクスワーゲン（独）   35,181台（-12.8%）
11 マツダ（日）                     31,305台（11.4%）
12 ＢＭＷ（独）                     27,214台（11.0%）
13 メルセデスベンツ（独）      27,078台（ 9.4%）
14 アウディ（独）                  17,101台（22.1%）
-------------１万台以上----------------

2014年1-8月累計アメリカ新車販売台数（前年同期比） 
01 ＧＭ（米）                      1,984,451台（ 2.8%）
02 フォードモーター（米）     1,704,442台（-0.2%）
03 トヨタ自動車（日）           1,627,509台（ 6.1%）
04 クライスラー（米）           1,386,169台（14.2%）
05 本田技研工業（日）        1,042,382台（-1.1%）
06 日産自動車（日）             960,317台（12.4%）
07 現代自動車（韓）             501,448台（1.7%）
08 起亜自動車（韓）             404,389台（ 6.9%）
09 富士重工業（日）             333,968台（18.6%）
10 フォルクスワーゲン（独）   244,878台（-13.4%）
11 マツダ（日）                     216,973台（ 9.6%）
12 ＢＭＷ（独）                     211,005台（11.6%）
13 メルセデスベンツ（独）      205,894台（ 8.2%）
14 アウディ（独）                  116,066台（14.5%）
-------------１０万台以上---------------

2014年1-8月累計アメリカ新車販売台数（前年同期比）
米国系（市場シェア45.5%）     5,075,062台（ 4.6%）
日本系（市場シェア38.0%）　   4,233,956台（ 6.7%）
欧州系（市場シェア 8.4%）        937,093台（ 0.8%）
韓国系（市場シェア 8.1%）        905,837台（ 3.9%）

第一生命保険株式会社 アメリカの保険会社「プロテクティブ生命保険」を5,000億円規模で買収へ！

－第一生命保険株式会社－
　日本は、アメリカに次ぐ保険大国ですが、1993年をピークに新規契約数は減少傾向にあります。
　また1998年には1,409兆円もあった保有契約高ですが、現在は900兆円を大きく割り込んでいます。

　「第一生命保険」は、少子高齢化で日本国内の保険市場が縮小するなか、海外での収益拡大を目指してアメリカの保険会社「プロテクティブ生命保険（プロテクティブライフ）」を買収する方向で最終交渉に入っている事が明らかになりました。

　「プロテクティブ生命保険」は、アラバマ州にある全米で２０位前後の中堅生保会社です。ニューヨーク証券取引所に上場しており、時価総額は約４１.２億ドルのため、約２割のプレミアムを上乗せした場合、買収金額は約５０億ドル（約5040億円）になるとみられます。

　買収に成功すれば、日本国内の生命保険では、企業の合併・買収（Ｍ＆Ａ）で過去最大となり、保険料収入で「日本生命保険」にほぼ並ぶ規模となります。

　「第一生命保険」というと「サラリーマン川柳」が有名ですが、買収に成功したらアメリカでも「サラリーマン川柳」を是非やって欲しいですね（笑）。

● 第一生命保険株式会社の概要
　保険会社というと「相互会社」が多いですが、「第一生命保険株式会社」は社名の通り、「株式会社」です。

　「相互会社のままではガラパゴス化しかねない」との危機感から相互会社から株式会社化して、2010年4月には株式上場しました。
　私が入っている生命保険も「第一生命」なので、株式会社化への移行をこの目でつぶさに見てきました。

　日本国内の保険料収入ランキングでは、1位の「日本郵政（かんぽ生命）」、2位の「日本生命」、3位の「明治安田生命」に次ぐ４位です。今回の買収に成功すれば、保険料収入は「日本生命保険」にほぼ並ぶ規模となります。

　本店所在地は東京都千代田区有楽町一丁目の「ＤＮタワー２１」です。主要拠点に豊洲本社（豊洲キュービックガーデン ）があります。


「第一生命保険」の本店所在地は東京都千代田区有楽町一丁目の「ＤＮタワー２１」ですが、豊洲キュービックガーデンも「豊洲本社」となっています。

「イオングループ」がますます巨大化 「マルエツ、カスミ」も飲み込み売上高７兆円目前！

－イオングループ－
　昨年は長年のライバルだった「ダイエー」を飲み込んだイオングループですが、今度は長年の悲願だった「マルエツ」と「カスミ」も飲み込みました。
　
　「イオン」が主導する今回の再編では、2015年3月までに資本提携先の「マルエツ」と「カスミ」、子会社の「マックスバリュ関東」の３社が共同持株会社を設立し、イオンが７割程度、丸紅が３割程度を出資する特定目的会社を通じて連結子会社にします。
　
　引用資料　イオン・ニュースリリース（ＰＤＦ：2014/05/19）
　「首都圏におけるスーパーマーケット連合」の創設に関する合意（基本合意書締結）について
　
● 連邦制経営
　イオンの前身の「ジャスコ」は、提携先とは比較的少額の資本提携のレベルにとどめる「連邦制経営」を標榜し、実際の運営は各社の自主的判断に任せていました。提携先の警戒感が薄れると徐々に出資比率を上げて連結子会社化していました。
　
　最近は、「連邦制経営」を標榜していませんが、今回の「マルエツ」、「カスミ」にも３割以上出資していましたが、緩やかな連携でした。「連邦制経営」のＤＮＡはまだ生きているように思えます。
　
● ７兆円企業目前
　イオンの2014年2月期の連結売上高は6,395,142百万円と６兆円の大台に乗りました。2013年2月期の連結売上高は5,685,303百万円でした。積極果敢に行っているＭ＆Ａが売上高の大幅ＵＰの要因です。
　
　「マルエツ」の2014年2月期の連結売上高は326,020百万円です。「カスミ」の2014年2月期の連結売上高は233,413百万円です。約5,500億円の売上高がプラスされるので、イオンの連結売上高は７兆円目前になります。
　ちなみに「マックスバリュ関東」は元々連結子会社なので「マックスバリュ関東」の分は増えません。
　
　「セブン＆アイ・ホールディングス」の2014年2月期の連結売上高は5,631,820百万円なので大幅に引き離す事になります。
　
　ただ世界にはとんでもないバケモノがいます。「ウォルマート」です。2012年の売上高が4,692億ドル（約４６兆円）です。もはや国家のＧＤＰレベルです（笑）。世界ではこんなバケモノと戦わなければなりません。
　
　

首都圏ＳＭ連合に関する組織と出資関連図
　2015年3月までに資本提携先の「マルエツ」と「カスミ」、子会社の「マックスバリュ関東」の３社が共同持株会社「首都圏スーパーマーケット連合（仮称）」を設立します。
　
　共同持株会社「首都圏スーパーマーケット連合（仮称）」をイオンが７割程度、丸紅が３割程度を出資する特定目的会社を通じて連結子会社にします。
　
　「マルエツ」と「カスミ」は上場廃止となり、共同持株会社「首都圏スーパーマーケット連合（仮称）」が東証１部に上場する見込みです。
　
　　

「イオン」の本社が入っている幕張新都心の「イオンタワー」です。近くに「イオンタワーAnnex 」もあります。
　
　イオンの前身である「ジャスコ」は、スーパーの「岡田屋（四日市市）、フタギ（姫路市）、シロ（吹田市）」の３社による共同仕入会社がルーツです。ちなみに「ＪＵＳＣＯ」は、「Japan United Stores Company」を略しています。　

ソフトバンク 営業利益が１兆円を突破 純利益・売上高でＮＴＴドコモを抜く！

－ソフトバンク－
　昨日、「ソフトバンク」の決算発表があり、携帯電話大手３社の2014年3月期連結決算が出そろいました。

　「ソフトバンク」は、本業のもうけを示す営業利益が前期比３５.８％増の1兆853億6200万円と初めて１兆円を突破しました。日本企業で営業利益が１兆円を超えたのは「トヨタ自動車」、「ＮＴＴ」に次ぎ３社目です。

　「ソフトバンク」の純利益は４１.５％増の5270億3500万円、売上高は２.１倍の6兆6666億円といずれも過去最高を更新しました。純利益・売上高とともに「ＮＴＴドコモ」を抜きました。
　
　売上高が２倍以上になったのは、アメリカ携帯電話３位の「スプリント・ネクステル」を買収したためです。
　
　ソフトバンク・プレスリリース（2014/05/07）
　2014年3月期 決算発表
　
　ソフトバンク・プレスリリース（2014/05/07）
　2014年3月期連結業績と 前期および業績予想との差異に関するお知らせ
　
　孫正義社長は決算説明会で、「１番になるんだという思いが大事。少なくとも２位、３位に甘んじるような企業カルチャーの会社ではない」と語りました。
　その上で「いずれトヨタも抜く」と述べ、業界の垣根を越えた競争に挑むことに意欲を示しました。今までの実績を見ていると本当に実現しそうです（笑）。
　
● リスクを取って海外に進出した結果
　孫正義社長は決算説明会で、「リスクを取って海外に進出した結果だ」と語りました。正にその通りだと思います。
　
　方や「ＮＴＴドコモ」は、先月末にインドの携帯電話事業から撤退すると正式発表したばかりです。
　2000年前後には、アメリカの「AT＆Tワイヤレス」などに計２兆円を出資し、１兆円以上の損失を出して大やけどして撤退しています。
　
　この差は何でしょうか？　私は覚悟の違いだと思います。「ソフトバンク」がボーダフォン日本法人を買収した時も、スプリント・ネクステルを買収した時も失敗すると会社が倒産するリスクを背負って買収を行いました。　
　
　親方日の丸体質の抜けない「ＮＴＴドコモ」にバリバリのオーナー企業の「ソフトバンク」と同じ事を要求しても無理ですが、もう少し気合と覚悟が欲しいです。
　
　孫正義社長は、更にアメリカ携帯電話４位の「Ｔ-モバイル」の買収を目指しています。私はこの買収をアメリカが到底認めるとは思いませんが、それでも孫正義社長は諦めていません。これが凡人の私と違って、孫正義社長の何事も諦めない凄いところだと思います。
　
● 中国のアリババがアメリカに上場申請
　中国の電子商取引大手「アリババ・グループ・ホールディング」が、2014年5月6日に、アメリカ証券取引委員会（ＳＥＣ）に新規株式公開（ＩＰＯ）を申請しました。
　2012年に上場したアメリカの「フェイスブック」を上回り、ハイテク関連企業として過去最大のＩＰＯとなる可能性が高いです。

　「アリババ」は、中国の電子商取引の８０％を握ります。「アリババ」にはソフトバンクが３４.４％出資しています。
　ソフトバンクの持ち分はほぼ４００億ドルとなる見通しです。４００億ドルと言えば約４兆円です。
　
　今でこそ「アリババ」は凄い会社ですが、ソフトバンクが出資した当時は、海の物とも山の物ともつかない会社でした。その会社がソフトバンクに莫大な含み益をもたらします。

● 好事魔多し（こうじまおおし）
　「ソフトバンク」は、今は何もかもがうまいこといっています。しかし「好事魔多し」という言葉があります。
　
　良いことには邪魔が入りやすいものだから、良いことがあったからといって有頂天になってはいけないという戒めですが、孫正義社長には「釈迦に説法」ですかね（笑）。