船橋オートレース場跡地 三井不動産ロジスティクスパーク船橋 第３弾の「ＭＦＬＰ船橋Ⅲ期」＆ 国際基準のスケートリンク 2020年3月下旬の建設状況

－三井不動産ロジスティクスパーク船橋Ⅲ－
　「三井不動産」は、「船橋オートレース場」跡地に「三井不動産ロジスティクスパーク船橋」を整備中です。2016年10月には、延床面積198,399.99㎡の「ＭＦＬＰ船橋Ⅰ」が竣工、2019年10月には、延床面積薬224,834㎡の「ＭＦＬＰ船橋Ⅱ」が竣工しています。

　現在は、第３弾の「ＭＦＬＰ船橋Ⅲ期」を建設中です。2019年9月に着工した「ＭＦＬＰ船橋Ⅲ期」は、延床面積約268,400㎡の「三井不動産」の最大施設となる予定で、2021年6月の竣工を目指します。

● 国際スケート連盟基準に準拠しスケートリンクを誘致！
　「ＭＦＬＰ船橋Ⅲ期」と同時期に着工した約20,000㎡の緑地空間には、スケートリンクを誘致することが決定しています。国際スケート連盟基準準拠の６０ｍ×３０ｍの「Ａリンク」に加え、練習場としての機能を担う「Ｂリンク」の２面のリンクを完備し、充実の練習環境を備えるスケートリンクとなる予定です。

　引用資料　三井不動産（2019/11/05）
　「三井不動産ロジスティクスパーク」さらなる事業拡大  新規5物件に加え、船橋エリア「街づくり型ロジスティクスパーク」第Ⅲ期棟の開発にも着手 フルオートメーション物流モデル展示「MFLP ICT LABO 2.0」 2020年2月稼働（予定）



「緑地空間イメージ」です。スケートリンクを誘致することが決定しています。



「MFLP船橋 開発エリアマップ」です。 



「三井不動産ロジスティクスパーク船橋」です。手前の低層の建物が「MFLP 船橋・＆GATE」です（写真提供読者さん）。



「ＭＦＬＰ船橋Ⅲ期」の建設現場です（写真提供読者さん）。



「ＭＦＬＰ船橋Ⅱ」と同じく、柱が「鉄筋コンクリート造」、梁が「鉄骨造」だと思われます（写真提供読者さん）。



開発中の「ＭＦＬＰ船橋Ⅲ期」と「緑地空間」です（写真提供読者さん）。



開発中の「緑地空間」です。スケートリンクを誘致することが決定しています（写真提供読者さん）。



手前が、2016年10月に竣工した「ＭＦＬＰ船橋Ⅰ」、奥が2019年10月に竣工した「ＭＦＬＰ船橋Ⅱ」です（写真提供読者さん）。

野村不動産 ＪＲ津田沼駅南口の再開発を提案 商業・業務施設「モリシア津田沼」や「津田沼公園」などが対象！

－ＪＲ津田沼駅南口の再開発－
　「野村不動産」は「習志野市」に、ＪＲ総武線津田沼駅南口にある駅前広場や商業・業務施設「モリシア津田沼」などを対象に、市街地再開発事業を提案しています。「習志野市」は「野村不動産」との協議をさらに進めるため、2020年度予算案に同駅南口駅前広場の基本設計委託費を計上しており、この結果を踏まえて協議を継続する考えです。

　引用資料　建設通信新聞（2020/03/04）
　野村不、再開発を提案/20年度駅広基本設計/JR津田沼駅南口/習志野市

　「野村不動産」が提案するＪＲ津田沼駅南口地区は、ＪＲ津田沼駅南口すぐの駅前広場（広さ０.７ha程度、交番裏のタクシープールを除く）、その南側に習志野市の津田沼公園（同０.５ha強）、さらにその南側にあるモリシア津田沼（同約１.６７ha）を合わせた２.９ha程度のエリアです。

● 津田沼 ザ・タワー
　「モリシア津田沼」の南側では、「仲よし幼稚園跡地活用事業」として「津田沼 ザ・タワー」が建設中です。概要は、地上44階、塔屋2階、地下2階、高さ（最高部161.04m、建物高さ152.10m）、敷地面積8,050.23㎡、延床面積88,116.30㎡、総戸数759戸（ほかにゲストルーム・スカイサロン・スタジオ・シアタールーム等共用施設）です。



「津田沼駅南口の現況」です。



ＪＲ津田沼駅南口を角度を変えて見た様子です。



津田沼 ザ・タワー
　ＪＲ津田沼駅近くの「仲よし幼稚園跡地活用事業」は、習志野市による公募型プロポーザルの実施により、最優秀提案者に「三菱地所レジデンス（代表者）、三井不動産レジデンシャル、野村不動産」の３社グループを特定しました。

　概要は、地上44階、塔屋2階、地下2階、高さ（最高部161.04m、建物高さ152.10m）、敷地面積8,050.23㎡、延床面積88,116.30㎡、総戸数759戸（ほかにゲストルーム・スカイサロン・スタジオ・シアタールーム等共用施設）です。

　正式名称は「津田沼 ザ・タワー」に決定しています。竣工前ですが、すでに全戸完売しています。全戸完売しているため、公式ホームページは閉鎖されています。

　引用資料　公式ホームページ　リンク切れ
　津田沼 ザ・タワー（全戸完売）

津田沼 ザ・タワーの概要
◆ 計画名－（仮称）仲よし幼稚園跡地活用計画
◆ 所在地－千葉県習志野市谷津一丁目1340番15の一部、16の一部、24・25（地番）
◆ 交通－ＪＲ総武線快速・ＪＲ総武線「津田沼」駅より徒歩4分
◆ 階数－地上44階、塔屋2階、地下2階
◆ 高さ－最高部161.04m、建物高さ152.10m
◆ 敷地面積－8,050.23㎡（売買対象面積）
◆ 建築面積－4,331.62㎡
◆ 延床面積－88,116.30㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造（建物の基礎と1階床下の間に鉛プラグ入り積層ゴム等を設置）
◆ 用途－共同住宅、地域貢献施設、自転車駐車場
◆ 総戸数－759戸（他に中央管理室、集会室、キッズルーム、スタディルーム、ゲストルーム、スタジオ、シアタールーム、スカイサロン等共用施設、保育園、店舗、習志野市駐輪場等）
◆ 建築主－三菱地所レジデンス（代表者）、三井不動産レジデンシャル、野村不動産
◆ 設計者・監理者－フジタ
◆ 施工者－フジタ
◆ 着工－2016年12月01日（準備工事2016年11月02日）
◆ 竣工－2020年04月下旬予定
◆ 入居開始－2020年07月下旬予定

ＪＲ船橋駅南口 （仮称）西武船橋店再開発計画 地上48階、地下2階の商業施設付きの超高層タワーマンションを想定 2020年2月末の状況

－（仮称）西武船橋店再開発計画 －
　千葉県の「船橋駅」の南口に「西武船橋店」がありましたが、2018年2月28日に閉店しました。「本館」と道路を挟んだ「ＬＯＦＴ館」で構成していました。建物は現在も残っています。

　「セブン＆アイ・ホールディングス」の商業施設ディベロッパー「セブン＆アイ・クリエイトリンク」が「西武船橋店」跡に計画する再開発の検討状況が明らかになっています。

　地上48階、地下2階の商業施設付きの超高層タワーマンションを想定しています。船橋市には低層階に「船橋市民文化ホール」を移転することを提案しています。

　引用資料　建設通信新聞（2018/12/03）　リンク切れ
　セブン&アイ・クリエイトリンクの西武船橋店跡再開発/地下2階地上48階を検討

　計画名は「（仮称）西武船橋店再開発計画」です。本館跡は、地下2階に「機械室、住宅駐輪場」、地下1階に「商業施設、住宅駐輪場、住宅駐車場」、地上1階に「商業施設、商業・公益バックヤード」、地上2階に「商業施設、住宅エントランス」、3階に「商業施設、住宅共用室」、4階・5階に「公益施設（新市民ホール）」、6階～48階に「共同住宅」を配置します。

　新市民ホールは、1000席のホールを始め、小ホール兼リハーサル室などで構成します。事業者が整備・所有し、船橋市に賃貸するリース方式を提案しています。



「西武船橋店（本館・ＬＯＦＴ館）」跡地です。



2018年2月28日に閉店した「西武船橋店本館」」です（写真提供読者さん）。 



「仮囲い」で閉鎖されています（写真提供読者さん）。



「西武船橋店」は、「本館」と道路を挟んだ「ＬＯＦＴ館」で構成していました（写真提供読者さん）。



2018年2月28日に閉店した「西武船橋店ＬＯＦＴ館」」です。「仮囲い」で閉鎖されています（写真提供読者さん）。

習志野市 地上44階、高さ約161mの「津田沼 ザ・タワー」 2019年12月上旬の建設状況

－津田沼 ザ・タワー－
　ＪＲ津田沼駅近くの「仲よし幼稚園跡地活用事業」は、習志野市による公募型プロポーザルの実施により、最優秀提案者に「三菱地所レジデンス（代表者）、三井不動産レジデンシャル、野村不動産」の３社グループを特定しました。

　概要は、地上44階、塔屋2階、地下2階、高さ（最高部161.04m、建物高さ152.10m）、敷地面積8,050.23㎡、延床面積88,116.30㎡、総戸数759戸（ほかにゲストルーム・スカイサロン・スタジオ・シアタールーム等共用施設）です。

　正式名称は「津田沼 ザ・タワー」に決定しています。竣工前ですが、すでに全戸完売しています。全戸完売しているため、公式ホームページは閉鎖されています。

　引用資料　公式ホームページ　リンク切れ
　津田沼 ザ・タワー（全戸完売）

津田沼 ザ・タワーの概要
◆ 計画名－（仮称）仲よし幼稚園跡地活用計画
◆ 所在地－千葉県習志野市谷津一丁目1340番15の一部、16の一部、24・25（地番）
◆ 交通－ＪＲ総武線快速・ＪＲ総武線「津田沼」駅より徒歩4分
◆ 階数－地上44階、塔屋2階、地下2階
◆ 高さ－最高部161.04m、建物高さ152.10m
◆ 敷地面積－8,050.23㎡（売買対象面積）
◆ 建築面積－4,331.62㎡
◆ 延床面積－88,116.30㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造（建物の基礎と1階床下の間に鉛プラグ入り積層ゴム等を設置）
◆ 用途－共同住宅、地域貢献施設、自転車駐車場
◆ 総戸数－759戸（他に中央管理室、集会室、キッズルーム、スタディルーム、ゲストルーム、スタジオ、シアタールーム、スカイサロン等共用施設、保育園、店舗、習志野市駐輪場等）
◆ 建築主－三菱地所レジデンス（代表者）、三井不動産レジデンシャル、野村不動産
◆ 設計者・監理者－フジタ
◆ 施工者－フジタ
◆ 着工－2016年12月01日（準備工事2016年11月02日）
◆ 竣工－2020年04月下旬予定
◆ 入居開始－2020年07月下旬予定



「津田沼 ザ・タワー」は、「モリシア津田沼」を経由して、津田沼駅ペデストリアンデッキと直結します。



「津田沼 ザ・タワー」の2019年12月上旬の建設状況です。「タワークレーン」が姿を消しています（写真提供読者さん）。



東側から見た様子です（写真提供読者さん）。



北西側から見た様子です（写真提供読者さん）。



南東側から見た様子です（写真提供読者さん）。



北東側から見た下層階の様子です（写真提供読者さん）。



敷地東側の「駐輪場」です（写真提供読者さん）。



「駐輪場」の屋上です。屋上広場が整備されます（写真提供読者さん）。



「駐輪場」を南側から見た様子です（写真提供読者さん）。



「津田沼 ザ・タワー」と「モリシア津田沼」の間の道路です（写真提供読者さん）。



「モリシア津田沼」との間に「ペデストリアンデッキ」が架けられます。すでに既存の歩行者デッキは撤去されています（写真提供読者さん）。



「ペデストリアンデッキ」の工事です（写真提供読者さん）。



敷地西側です（写真提供読者さん）。



敷地南側の「植栽」です（写真提供読者さん）。

習志野市 地上44階、高さ約161mの「津田沼 ザ・タワー」 2019年9月初旬の建設状況

－津田沼 ザ・タワー－
　ＪＲ津田沼駅近くの「仲よし幼稚園跡地活用事業」は、習志野市による公募型プロポーザルの実施により、最優秀提案者に「三菱地所レジデンス（代表者）、三井不動産レジデンシャル、野村不動産」の３社グループを特定しました。

　建設現場は、ＪＲ津田沼駅南口にある「モリシア津田沼」南側に位置する習志野市の市有地と隣接する一部民有地です。

　概要は、地上44階、塔屋2階、地下2階、高さ（最高部161.04m、建物高さ152.10m）、敷地面積8,050.23㎡、延床面積88,116.30㎡、総戸数759戸（ほかにゲストルーム・スカイサロン・スタジオ・シアタールーム等共用施設）です。

　正式名称は「津田沼 ザ・タワー」に決定しています。竣工前ですが、すでに全戸完売しています。全戸完売しているため、公式ホームページの詳細は見られなくなっています。

　引用資料　公式ホームページ（全戸完売）
　津田沼 ザ・タワー

津田沼 ザ・タワーの概要
◆ 計画名－（仮称）仲よし幼稚園跡地活用計画
◆ 所在地－千葉県習志野市谷津一丁目1340番15の一部、16の一部、24・25（地番）
◆ 交通－ＪＲ総武線快速・ＪＲ総武線「津田沼」駅より徒歩4分
◆ 階数－地上44階、塔屋2階、地下2階
◆ 高さ－最高部161.04m、建物高さ152.10m
◆ 敷地面積－8,050.23㎡（売買対象面積）
◆ 建築面積－4,331.62㎡
◆ 延床面積－88,116.30㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造（建物の基礎と1階床下の間に鉛プラグ入り積層ゴム等を設置）
◆ 用途－共同住宅、地域貢献施設、自転車駐車場
◆ 総戸数－759戸（他に中央管理室、集会室、キッズルーム、スタディルーム、ゲストルーム、スタジオ、シアタールーム、スカイサロン等共用施設、保育園、店舗、習志野市駐輪場等）
◆ 建築主－三菱地所レジデンス（代表者）、三井不動産レジデンシャル、野村不動産
◆ 設計者・監理者－フジタ
◆ 施工者－フジタ
◆ 着工－2016年12月01日（準備工事2016年11月02日）
◆ 竣工－2020年04月下旬予定
◆ 入居開始－2020年07月下旬予定



「津田沼 ザ・タワー」は、「モリシア津田沼」を経由して、津田沼駅ペデストリアンデッキと直結します。



「津田沼 ザ・タワー」の2019年9月初旬の建設状況です（写真提供読者さん）。



南東側から見た様子です（写真提供読者さん）。



北東側から見た様子です（写真提供読者さん）。



北東側から引いて見た様子です（写真提供読者さん）。



最高部です。すでに最高階の地上44階の構築が終わって、「塔屋」の構築が始まっています（写真提供読者さん）。



「ペデストリアンデッキ」の工事が始まっています（写真提供読者さん）。



「ペデストリアンデッキ」は、北西角に接続されます。既存の歩行者デッキは撤去されます（写真提供読者さん）。



「植栽」が行われています（写真提供読者さん）。

習志野市 地上44階、高さ約161mの「津田沼 ザ・タワー」 2019年6月初旬の建設状況

－津田沼 ザ・タワー－
　ＪＲ津田沼駅近くの「仲よし幼稚園跡地活用事業」は、習志野市による公募型プロポーザルの実施により、最優秀提案者に「三菱地所レジデンス（代表者）、三井不動産レジデンシャル、野村不動産」の３社グループを特定しました。

　建設現場は、ＪＲ津田沼駅南口にある「モリシア津田沼」南側に位置する習志野市の市有地と隣接する一部民有地です。

　概要は、地上44階、塔屋2階、地下2階、高さ（最高部161.04m、建物高さ152.10m）、敷地面積8,050.23㎡、延床面積88,116.30㎡、総戸数759戸（ほかにゲストルーム・スカイサロン・スタジオ・シアタールーム等共用施設）です。

　正式名称は「津田沼 ザ・タワー」に決定しています。竣工前ですが、すでに全戸完売しています。全戸完売しているため、公式ホームページの詳細は見られなくなっています。

　引用資料　公式ホームページ（全戸完売）
　津田沼 ザ・タワー

津田沼 ザ・タワーの概要
◆ 計画名－（仮称）仲よし幼稚園跡地活用計画
◆ 所在地－千葉県習志野市谷津一丁目1340番15の一部、16の一部、24・25（地番）
◆ 交通－ＪＲ総武線快速・ＪＲ総武線「津田沼」駅より徒歩4分
◆ 階数－地上44階、塔屋2階、地下2階
◆ 高さ－最高部161.04m、建物高さ152.10m
◆ 敷地面積－8,050.23㎡（売買対象面積）
◆ 建築面積－4,331.62㎡
◆ 延床面積－88,116.30㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造（建物の基礎と1階床下の間に鉛プラグ入り積層ゴム等を設置）
◆ 用途－共同住宅、地域貢献施設、自転車駐車場
◆ 総戸数－759戸（他に中央管理室、集会室、キッズルーム、スタディルーム、ゲストルーム、スタジオ、シアタールーム、スカイサロン等共用施設、保育園、店舗、習志野市駐輪場等）
◆ 建築主－三菱地所レジデンス（代表者）、三井不動産レジデンシャル、野村不動産
◆ 設計者・監理者－フジタ
◆ 施工者－フジタ
◆ 着工－2016年12月01日（準備工事2016年11月02日）
◆ 竣工－2020年04月下旬予定
◆ 入居開始－2020年07月下旬予定



「津田沼 ザ・タワー」は、「モリシア津田沼」を経由して、津田沼駅ペデストリアンデッキと直結します。

　

「津田沼 ザ・タワー」の2019年6月初旬の建設状況です（写真提供読者さん）。



北側から見た様子です。（写真提供読者さん）。



「プレキャストコンクリート」の「仕口」を吊り上げています。「仕口」まで「プレキャストコンクリート」とは驚きです。



南東側から見た様子です（写真提供読者さん）。



北東側から引いて見た様子です（写真提供読者さん）。

船橋オートレース場跡地が巨大物流施設の集積地に！ 三井不動産ロジスティクスパーク船橋 第二弾の「（仮称）ＭＦＬＰ船橋Ⅱ期」 2019年3月中旬の建設状況

－三井不動産ロジスティクスパーク船橋Ⅱ－
　日本全国で巨大物流施設の建設ラッシュになっています。特に首都圏と関西圏が顕著です。「三井不動産」は、「船橋オートレース場」跡地に「三井不動産ロジスティクスパーク船橋」を整備中です。

　引用資料　三井不動産（2017/07/20）
　「三井不動産ロジスティクスパーク」事業拡大　6棟の開発を決定 開発・運営施設数28棟・総延床面積約240万m2、累計総投資額は約4,000億円に船橋・羽田エリアにて街づくり型ロジスティクスパークの開発が始動

　2016年10月には、延床面積198,399.99㎡の「ＭＦＬＰ船橋Ⅰ」が竣工しています。引き続き、「ＭＦＬＰ船橋Ⅱ」が建設中です。更に「ＭＦＬＰ船橋Ⅲ」も整備予定となっています。

　物流施設を新設するだけでなく、カフェテリアや託児所等を整備したゲート棟の併設を予定し、働く人・住む人に向けた街づくりを行います。
　約20,000㎡の広大な緑地は、船橋エリアの住民にも開放する公共空間となり、また、災害時には一時避難施設ともなる予定です。

ＭＦＬＰ船橋Ⅱの概要
◆ 計画名－（仮称）ＭＦＬＰ船橋Ⅱ期
◆ 所在地－千葉県船橋市浜町二丁目11番他 6筆
◆ アクセス－ＪＲ線「南船橋」駅徒歩9分、京葉道路「花輪」ＩＣ約3.3㎞、 東関東自動車道「谷津船橋」ＩＣ約2.2㎞
◆ 階数－地上8階、地下0階
◆ 高さ－57.842m
◆ 敷地面積－47,937.66㎡
◆ 建築面積－約31,000㎡
◆ 延床面積－約230,000㎡（建築物全体）、約225,000㎡（ＭＦＬＰ船橋Ⅱ期）
◆ 構造－（柱）鉄筋コンクリート造、（梁）鉄骨造
◆ 地震対策－免震構造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 用途－倉庫
◆ 建築主－三井不動産
◆ 設計者・監理者－大林組
◆ 施工者－大林組
◆ 着工－2017年10月18日（準備工事）、2018年01月（本体工事）
◆ 竣工－2019年10月末予定



「三井不動産ロジスティクスパーク船橋」の配置図です。 配置図の左が北側になります。「ＭＦＬＰ船橋Ⅱ」に続き、「ＭＦＬＰ船橋Ⅲ」も整備予定です。敷地東側には約20,000㎡の広大な緑地も整備予定です。



「緑地空間イメージ」です。



「ＭＦＬＰ船橋Ⅱ」の建設現場です（写真提供読者さん）。



少し引いて見た様子です（写真提供読者さん）。



地上2階の「ゲート棟」の建設現場です（写真提供読者さん）。



まだ広大な敷地が残っています。この部分に「ＭＦＬＰ船橋Ⅲ」と「緑地」が整備されます（写真提供読者さん）。



「ラフテレーンクレーン」の周囲に「ゲート棟」の部材が並べられています（写真提供読者さん）。

習志野市 地上44階、高さ約161mの「津田沼 ザ・タワー」 2019年3月中旬の建設状況

－津田沼 ザ・タワー－
　ＪＲ津田沼駅近くの「仲よし幼稚園跡地活用事業」は、習志野市による公募型プロポーザルの実施により、最優秀提案者に「三菱地所レジデンス（代表者）、三井不動産レジデンシャル、野村不動産」の３社グループを特定しました。

　建設現場は、ＪＲ津田沼駅南口にある「モリシア津田沼」南側に位置する習志野市の市有地と隣接する一部民有地です。

　概要は、地上44階、塔屋2階、地下2階、高さ（最高部161.04m、建物高さ152.10m）、敷地面積8,050.23㎡、延床面積88,116.30㎡、総戸数759戸（ほかにゲストルーム・スカイサロン・スタジオ・シアタールーム等共用施設）です。

　「（仮称）津田沼プレミアタワープロジェクト」として公式ホームページがオープンしていましたが、正式名称が「津田沼 ザ・タワー」に決定しています。

　引用資料　公式ホームページ
　津田沼 ザ・タワー

津田沼 ザ・タワーの概要
◆ 計画名－（仮称）仲よし幼稚園跡地活用計画
◆ 所在地－千葉県習志野市谷津一丁目1340番15の一部、16の一部、24・25（地番）
◆ 交通－ＪＲ総武線快速・ＪＲ総武線「津田沼」駅より徒歩4分
◆ 階数－地上44階、塔屋2階、地下2階
◆ 高さ－最高部161.04m、建物高さ152.10m
◆ 敷地面積－8,050.23㎡（売買対象面積）
◆ 建築面積－4,331.62㎡
◆ 延床面積－88,116.30㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造（建物の基礎と1階床下の間に鉛プラグ入り積層ゴム等を設置）
◆ 用途－共同住宅、地域貢献施設、自転車駐車場
◆ 総戸数－759戸（他に中央管理室、集会室、キッズルーム、スタディルーム、ゲストルーム、スタジオ、シアタールーム、スカイサロン等共用施設、保育園、店舗、習志野市駐輪場等）
◆ 建築主－三菱地所レジデンス（代表者）、三井不動産レジデンシャル、野村不動産
◆ 設計者・監理者－フジタ
◆ 施工者－フジタ
◆ 着工－2016年12月01日（準備工事2016年11月02日）
◆ 竣工－2020年04月下旬予定
◆ 入居開始－2020年07月下旬予定



「津田沼 ザ・タワー」は、「モリシア津田沼」を経由して、津田沼駅ペデストリアンデッキと直結します。



「津田沼 ザ・タワー」の2019年3月中旬の建設状況です（写真提供読者さん）。



南側から見た様子です（写真提供読者さん）。



横アングルです（写真提供読者さん）。



北東側から見た様子です（写真提供読者さん）。



南東側から見た下層階の様子です（写真提供読者さん）。



手前側（東側）では「駐輪場」の建設が行われています（写真提供読者さん）。



「モリシア津田沼」を経由して、津田沼駅ペデストリアンデッキと直結します（写真提供読者さん）。

ＪＲ船橋駅南口 （仮称）西武船橋店再開発計画 地上48階、地下2階の商業施設付きの超高層タワーマンションを想定！

－ＪＲ船橋駅－
　田町と品川間の新駅の名称が「高輪ゲートウェイ」に決まりました。ＪＲ東日本は、再開発地区を「品川」ではなく、「高輪」として売り出す明確な意思表示ですね！

　本題に戻って、ここでクイズです。ＪＲ東日本の千葉県内で、最も乗車人員が多い駅はどこでしょうか？　やっぱり県庁所在地のある千葉駅？

　答えは「船橋駅」です。「船橋駅」の2017年の乗車人員は、１日平均139,109人で千葉県内で最も多いです。ちなみに２位が「西船橋駅」の138,177人、３位が「柏駅」の125,354人、「千葉駅」は意外にも４位で105,807人です。

　その「船橋駅」の南口に「西武船橋店」がありましたが、2018年2月28日に閉店しました。「本館」と道路を挟んだ「ＬＯＦＴ館」で構成していました。建物は現在も残っています。

● （仮称）西武船橋店再開発計画
　「セブン＆アイ・ホールディングス」の商業施設ディベロッパー「セブン＆アイ・クリエイトリンク」が「西武船橋店」跡に計画する再開発の検討状況が明らかになりました。

　地上48階、地下2階の商業施設付きの超高層タワーマンションを想定しています。船橋市には低層階に「船橋市民文化ホール」を移転することを提案しています。

　引用資料　建設通信新聞（2018/12/03）　
　セブン&アイ・クリエイトリンクの西武船橋店跡再開発/地下2階地上48階を検討

　計画名は「（仮称）西武船橋店再開発計画」です。本館跡は、地下2階に「機械室、住宅駐輪場」、地下1階に「商業施設、住宅駐輪場、住宅駐車場」、地上1階に「商業施設、商業・公益バックヤード」、地上2階に「商業施設、住宅エントランス」、3階に「商業施設、住宅共用室」、4階・5階に「公益施設（新市民ホール）」、6階～48階に「共同住宅」を配置します。

　新市民ホールは、1000席のホールを始め、小ホール兼リハーサル室などで構成します。事業者が整備・所有し、船橋市に賃貸するリース方式を提案しています。



「西武船橋店（本館・ＬＯＦＴ館）」跡地です。



営業していた頃の「西武船橋店本館」」です。



最寄りの駅となるＪＲ東日本の「船橋駅」です。

船橋オートレース場跡地が巨大物流施設の集積地に！ 三井不動産ロジスティクスパーク船橋 第二弾の「（仮称）ＭＦＬＰ船橋Ⅱ期」 2018年10月末の建設状況

－三井不動産ロジスティクスパーク船橋Ⅱ－
　日本全国で巨大物流施設の建設ラッシュになっています。特に首都圏と関西圏が顕著です。「三井不動産」は、「船橋オートレース場」跡地に「三井不動産ロジスティクスパーク船橋」を整備中です。

　引用資料　三井不動産（2017/07/20）
　「三井不動産ロジスティクスパーク」事業拡大　6棟の開発を決定 開発・運営施設数28棟・総延床面積約240万m2、累計総投資額は約4,000億円に船橋・羽田エリアにて街づくり型ロジスティクスパークの開発が始動

　2016年10月には、延床面積198,399.99㎡の「ＭＦＬＰ船橋Ⅰ」が竣工しています。引き続き、「ＭＦＬＰ船橋Ⅱ」が建設中です。更に「ＭＦＬＰ船橋Ⅲ」も整備予定となっています。

　物流施設を新設するだけでなく、カフェテリアや託児所等を整備したゲート棟の併設を予定し、働く人・住む人に向けた街づくりを行います。
　約20,000㎡の広大な緑地は、船橋エリアの住民にも開放する公共空間となり、また、災害時には一時避難施設ともなる予定です。

ＭＦＬＰ船橋Ⅱの概要
◆ 計画名－（仮称）ＭＦＬＰ船橋Ⅱ期
◆ 所在地－千葉県船橋市浜町二丁目11番他 6筆
◆ アクセス－ＪＲ線「南船橋」駅徒歩9分、京葉道路「花輪」ＩＣ約3.3㎞、 東関東自動車道「谷津船橋」ＩＣ約2.2㎞ 
◆ 階数－地上8階、地下0階
◆ 高さ－57.842m
◆ 敷地面積－47,937.66㎡
◆ 建築面積－約31,000㎡
◆ 延床面積－約230,000㎡（建築物全体）、約225,000㎡（ＭＦＬＰ船橋Ⅱ期）
◆ 構造－（柱）鉄筋コンクリート造、（梁）鉄骨造
◆ 地震対策－免震構造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 用途－倉庫
◆ 建築主－三井不動産
◆ 設計者・監理者－大林組
◆ 施工者－大林組
◆ 着工－2017年10月18日（準備工事）、2018年01月（本体工事）
◆ 竣工－2019年10月末予定



「三井不動産ロジスティクスパーク船橋」の配置図です。 配置図の左が北側になります。「ＭＦＬＰ船橋Ⅱ」に続き、「ＭＦＬＰ船橋Ⅲ」も整備予定です。敷地東側には約20,000㎡の広大な緑地も整備予定です。



「緑地空間イメージ」です。



「ＭＦＬＰ船橋Ⅱ」の建設現場です（写真提供ｂｇｄｓ氏）。



本格的に地上躯体の建設が行われています（写真提供ｂｇｄｓ氏）。



規模が大きいので迫力があります（写真提供ｂｇｄｓ氏）。



パッと見は、柱も梁も「鉄骨造」に見えます（写真提供ｂｇｄｓ氏）。



ＲＣＳ構法（Ｏ-ＲＣＳ構法）
　拡大して見ると柱の先に「鉄筋」が見えます。柱が「鉄筋コンクリート造」、梁が「鉄骨造」のハイブリッド構法である「ＲＣＳ構法」である事が分かります。「大林組」の施工の場合は、「Ｏ-ＲＣＳ構法」という名称です。

　柱には圧縮に強い「鉄筋コンクリート」、梁には曲げとせん断に強く軽量な「鉄骨」を用いる混合構造です。梁が鉄骨でロングスパン構造物に適しているので、「倉庫」や「ショッピングセンター」などでではよく採用されています（写真提供ｂｇｄｓ氏）。



「スロープ」部分です（写真提供ｂｇｄｓ氏）。



巨大な「クローラークレーン」で建設しています（写真提供ｂｇｄｓ氏）。



「プレキャストコンクリート」の部材が並べられています（写真提供ｂｇｄｓ氏）。