ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業 2009年12月6日に「三鷹駅」～「国分寺駅」間下り線の高架線への切り替え完了！

－ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業－
　ＪＲ中央本線は、「開かずの踏切」解消のために連続立体交差事業の工事を行っています。事業区間は、ＪＲ中央線「三鷹駅」～「立川駅」の約１３.１ｋｍです。西武鉄道多摩川線「武蔵境駅」付近の０.８ｋｍも高架になりました。
　
　工事が完成すると、「三鷹駅」～「立川駅」間の１８ヶ所の「開かずの踏切」が解消されます。事業は東京都が主体となり、「ＪＲ東日本」、「西武鉄道」、沿線の６都市（三鷹市・武蔵野市・小金井市・国分寺市・国立市・立川市）の共同で行われています。
　
作業工程
◆ 1994年05月　　    都市計画決定
◆ 1995年11月　　    都市計画事業認可取得
◆ 1999年03月　　    事業着工
◆ 2007年07月01日　三鷹駅～ 国分寺間の下り線が高架移行
◆ 2009年01月11日　西国分寺駅～立川駅の下り線が高架移行
◆ 2009年12月06日　三鷹駅～ 国分寺間の上り線が高架移行
◆ 2011年春頃　　　　西国分寺駅～立川駅の上り線が高架移行予定
◆ 2011年度末　　　　事業完了予定
　
　「連続立体交差事業（高架化）」に関係する駅は、新宿駅に近い東側から（1）三鷹駅－（2）武蔵境駅－（3）東小金井駅－（4）武蔵小金井駅－（5）国分寺駅－（6）西国分寺駅－（7）国立駅－（8）立川駅の合計８駅になります。
　
　実際は、「三鷹駅」を過ぎてから高架工事が始まり、「立川駅」の手前で高架工事が終わるので、この２駅はほとんど変わりません。
　また「国分寺駅」西側から「国立駅」東側までの約４.１ｋｍは、既に鉄道と道路の立体化がなされており、現行の「掘割構造」の形式を維持するため高架工事は行われません。
　そのため事業区間は約１３.１ｋｍですが、実際は西側区間６.２ｋｍと東側区間２.８ｋｍの合計約９.０ｋｍになります。
　
　駅が根本的に地上から高架に大変身するのは、（2）武蔵境駅－（3）東小金井駅－（4）武蔵小金井駅と（7）国立駅の４駅になります。
　2009年12月5日（土）午後9時頃～12月6日（日）午前6時30分頃まで行われた高架移行は、「三鷹駅」～「 国分寺駅」間の上り線です。
　
　詳しくは　→　 ＪＲ中央本線連続立体交差事業（平面図・縦断図）
　
　

－武蔵境駅（むさしさかいえき）－
　「三鷹駅」を少し過ぎたあたりから高架工事が始まります。「武蔵境駅」は「三鷹駅」の次の駅になります。「武蔵境駅」は相対式２面２線の高架駅です。写真は新宿方面を見た様子です。
　右側が2007年7月1日から高架になった２番線「立川・八王子・高尾方面」で、左側が2009年12月6日から高架になった１番線「新宿・東京方面」です。
　
◆ １番線－新宿・東京方面
◆ ２番線－立川・八王子・高尾方面
（備考）３番線・４番線は西武鉄道です。
　
　

「武蔵境駅」です。写真は立川・八王子方面を見た様子です。
　
　

－東小金井駅（ひがしこがねいえき）－
　「東小金井駅」は、下り方面が単式、上り方面が島式の２面３線の高架駅です。写真は新宿方面を見た様子です。
　右側が2007年7月1日から高架になった３番線「立川・八王子・高尾方面」で、左側が2009年12月6日から高架になった１番線・２番線「新宿・東京方面」です。
　　
◆ １番線－新宿・東京方面
◆ ２番線－新宿・東京方面（待避線）
◆ ３番線－立川・八王子・高尾方面
　　
　

「東小金井駅」です。写真は立川・八王子方面を見た様子です。
　
　

「東小金井駅」の３番線「立川・八王子・高尾方面」ホームです。
　
　

「東小金井駅」の３番線「立川・八王子・高尾方面」ホームです。2009年12月6日に１番線・２番線が高架になるまで、このように「２番線」となっていました。
　
　「２」の番号は分かりにくいですが、シールになっていてはがれるようになっていました。現在は「３」変更になっていると思われます。
　
　

「東小金井駅」のホームの屋根です。ドーム状のなかなかシャレたデザインです。
　
　

－武蔵小金井駅（むさしこがねいえき）－
　「武蔵小金井駅」は、１番線・２番線が島式、３番線が単式の２面３線の高架駅です。写真は新宿方面を見た様子です。
　右側が2007年7月1日から高架になった下り線の１番線「立川・八王子・高尾方面」と２番線（待避線）で、左側が2009年12月6日から高架になった３番線「新宿・東京方面」です。
　
◆ １番線－立川・八王子・高尾方面
◆ ２番線－立川・八王子・高尾方面（待避線）、新宿・東京方面（待避線）
◆ ３番線－新宿・東京方面
　
　

「武蔵小金井駅」です。写真は立川・八王子方面を見た様子です。撮影した１１月中旬はまだこのようにフェンスがありました。
　
　

「武蔵小金井駅」のホームを新宿方面側に見た様子です。2007年7月1日から高架になった右側の１番線「立川・八王子・高尾方面」と左側の２番線（待避線）です。
　
　
　
「武蔵小金井駅」の１番線・２番線ホームを立川・八王子方面に見た様子です。高架工事は「国分寺駅」の少し手前まで続きます。
　次の「国分寺駅」自体は、既に鉄道と道路の立体化がなされており、現行の「掘割構造」のままで高架工事は行われません。