「（仮称）元赤坂Ｋプロジェクト」の建設現場 ＆ 「新赤坂センタービル（仮称）」の建設予定地 2010年春の空撮！

－（仮称）元赤坂Ｋプロジェクト－
　港区元赤坂にある鹿島建設の旧本社ビルの跡地に「（仮称）元赤坂Ｋプロジェクト」というオフィス、共同住宅、店舗で構成される超高層ビルが建設されます。概要は、地上30階、塔屋2階、地下3階、高さ158.00mで、共同住宅部分の戸数は40戸です。
　
　解体工事は、下から解体する「鹿島カットアンドダウン工法」という非常ににユニークな工法で解体工事が行われました。
　
　比較　→　2009年秋の建設状況　
　
　完成予想図　→　鹿島、旧本社跡地を再開発（2009/01/29）
　
－新赤坂センタービル（仮称）－
　「（仮称）元赤坂Ｋプロジェクト」のすぐ西側では、 赤坂センタービルの１号館・２号館・３号館の解体が行われています。
　跡地には、「関電不動産」により地上20階、塔屋2階、地下3階、高さ99.54mのオフィスと共同住宅で構成される超高層ビル「新赤坂センタービル（仮称）」が建設されます。
　
　

「（仮称）元赤坂Ｋプロジェクト」の建設現場です。
　
　

アップです。
　
　

４本で１セットの高い耐久性と耐震性を備えた超高強度コンクリート（最大150N/mm²）のの組柱によるアウトフレーム構造です。
　継ぎ目がはっきり見えるので、工場で製造された「プレキャストコンクリート」を組み立てているようです。
　
　

内部は「鉄骨造（Ｓ造）」のようです。鹿島建設のホームページによると主に床荷重を支える４本の「ＣＦＴ大柱」だそうです。
　「（仮称）元赤坂Ｋプロジェクト」は、「鉄筋コンクリート造（ＲＣ造）」＋「鉄骨造（Ｓ造）」のハイブリッド構造を採用しています。
　
　

「新赤坂センタービル（仮称）」の建設予定地です。 赤坂センタービルの１号館・２号館・３号館の解体が行われています。
　解体工事の工期は、2009年12月01日～2010年11月30日までとなっていました。普通にポルシェのオープンカーが走っているのはさすが東京ですね。
　
　

ガンガン解体が行われています。
　
　

「新赤坂センタービル（仮称）」の「建築計画のお知らせ」です。建築主は「関電不動産」、設計は「日建設計」、施工は「鹿島建設」となっていました。「鹿島建設」の本社の目と鼻の先なので「鹿島建設」は何が何でも受注したんでしょうね（笑）。