山手線「恵比寿駅」のホームドアが、本日（2010年6月26日：土）より稼働！

－山手線・恵比寿駅のホームドア－
　「ＪＲ東日本」は、山手線の「恵比寿駅」で2010年6月26日（土）、「目黒駅」で2010年8月28日（土）から線路転落防止用の「ホームドア（可動式ホーム柵）」の使用を開始します。
　
　「ホームドア」は、地下鉄や新幹線の一部には設置されていますが、ＪＲの在来線では全国初となります。
　２駅に先行導入し、山手線全駅導入に向けた検証を行います。2018年3月期までに山手線同線の全２９駅に設置する予定です。総費用は約５５０億円ということです。
　
　山手線は、車両数・電車の長さ・ドア位置が決まっているので、在来線の中では「ホームドア」設置が比較的簡単です。
　それでも一部「６扉車」が残っているので、しばらくの間は「６扉車」と「４扉車」が混在します。そのため「６扉車」の７号車・１０号車部分は「ホームドア」が設置出来ません。
　７号車・１０号車部分の「ホームドア」設置は、「４扉車」への入れ替えが完了する2011年中頃より設置工事を行う予定です。
　
　

稼働前に撮影した山手線「恵比寿駅」のホームドアです。ホームドアは、足元を見やすくするために、強化ガラスを金属製の枠で囲んだ感じになる予定です。
　
　ホームドアと車両の間には、高性能センサーが設置されており、荷物や乗客を挟まないよう安全を確保しています。
　　
　

１番のりばの山手線外回り（渋谷・新宿方面）は、グリーン２本線となっています。
　
　

２番のりばの山手線内回り（品川・東京方面）は、グリーン１本線となっています。
　
　

鉄道ファンの病気としてすぐメーカー名を調べてしまいます（笑）。残念ながらメーカー名は表記されていませんでした。「ＪＲ東日本」も製造元となる企業を明らかにしていないようです。「日立製作所」製というウワサがありますが・・・
　 　
　ちなみに国内シェア首位は、「京三製作所」です。東京メトロ有楽町線全駅のホームドアを受注しています。
　野村証券によるとホームドアの国内市場規模は、2011年3月期を約80億円と予想、2013年3月期には140億円程度にまで拡大する見通しだそうです。

　ホームドアの最大の市場は中国です。怒涛の勢いで建設されている中国の地下鉄は、在来線との相互乗り入れを考慮する必要がほとんどありません。
　そのため最近建設された地下鉄の多くは最初から「フルスクリーンタイプ」もしくは「可動式ホーム柵」のホームドアが設置されています。
　
　

鉄道ファンの心配は、ホームドアが設置されるとホームから電車が撮影出来なくなるのではないか？　ということですが・・・
　
　ホーム端は今まで通りのようなので、走行中の電車はここから撮影出来ます。でも停車中の電車はほぼ撮影出来なくなります。
　この部分は、一部屋根がありませんが、ホームドアって雨に濡れても大丈夫なんですかね？