さいたま市 浦和駅周辺鉄道高架化事業 2010年春の空撮！

－浦和駅周辺鉄道高架化事業－
　「ＪＲ浦和駅」は、「浦和駅周辺鉄道高架化事業」が進行中です。浦和駅を中心に延長約1.3kmを連続立体交差高架化（高架化）するプロジェクトです。
　
　高架工事だけではなく、東北貨物線に旅客ホームを新設し、「湘南新宿ライン」の浦和駅停車が可能となります。全面開業時には島式３面６線の立派な高架駅となります。
　
　ホーム長は、１・２番線ホーム（京浜東北線）は１０両編成対応、３・４番線ホーム（宇都宮線・高崎線）は１５両編成対応、５・６番線ホーム（湘南新宿ライン）は１５両編成対応になる予定です。
　
　比較　→　2009年秋の建設状況
　
浦和駅高架化工事のスケジュール
◆ １番線ホーム　京浜東北線（上り）－2007年01月14日完了
◆ ２番線ホーム　京浜東北線（下り）－2008年05月18日完了
◆ ３番線ホーム　宇都宮線・高崎線（上り）－2009年12月20日完了
◆ ４番線ホーム　宇都宮線・高崎線（下り）－2010年度完了予定
◆ ５番線ホーム　湘南新宿ライン（上り）－2012年度完了予定
◆ ６番線ホーム　湘南新宿ライン（下り）－2012年度完了予定
　
　

2009年12月20日に高架移行した「３番線ホーム（宇都宮線・高崎線/上り）」の南端から南側を見た様子です。４番線の高架工事が行われています。
　
　

建設中の橋脚です。撮影から２ヶ月以上経過しているので、現在はかなり工事が進んでいると思います。
　
　

「３番線ホーム（宇都宮線・高崎線/上り）」の南端から北側を見た様子です。１・２番線ホームの「京浜東北線」が１０両編成対応に対し、「宇都宮線・高崎線」は１５両編成対応のためホームが長くなっています。
　
　

少し北側から見た様子です。駅舎東側の南側部分（駅前広場に面する部分）は、このようにエメラルドグリーンの全面ガラス張りとなっています。晴れた日は一段と映えますね。
　
　

「３番線ホーム（宇都宮線・高崎線/上り）」の中央あたりです。屋根を見たら分かりますが、実際は半分ではなく、完成時のホーム幅３分の２くらいは使用可能となっているので、結構ホームは広いです。
　
　

３番線ホーム（宇都宮線・高崎線/上り）」の「発車標」です。
　
　

３番線ホーム（宇都宮線・高崎線/上り）」の北端から南側を見た様子です。１・２番線ホームの「京浜東北線」が１０両編成対応に対し、「宇都宮線・高崎線」は１５両編成対応のためホームが長くなっています。
　
　

「３番線ホーム（宇都宮線・高崎線/上り）」の北端から北側を見た様子です。４番線の高架工事が行われています。左側（西側）の「東北貨物線」との間にかなりの隙間がありますね。
　
　

ホーム下のコンコースです。狭くは無いですが、いかにも工事中という感じです。
　
　

現在の４番線ホーム（宇都宮線・高崎線/下り）です。工事中のためホームは非常に狭いです。「東北貨物線」の高架が壁のように迫っています。