ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業 2010年春の建設状況 Ｐａｒｔ３・東小金井駅編

－東小金井駅（ひがしこがねいえき）－
　ＪＲ中央本線は、「開かずの踏切」解消のために連続立体交差事業の工事を行っています。事業区間は、ＪＲ中央線「三鷹駅」～「立川駅」の約１３.１ｋｍです。西武鉄道多摩川線「武蔵境駅」付近の０.８ｋｍも高架になりました。
　
　工事が完成すると、「三鷹駅」～「立川駅」間の１８ヶ所の「開かずの踏切」が解消されます。事業は東京都が主体となり、「ＪＲ東日本」、「西武鉄道」、沿線の６都市（三鷹市・武蔵野市・小金井市・国分寺市・国立市・立川市）の共同で行われています。
　
作業工程
◆ 1994年05月　　    都市計画決定
◆ 1995年11月　　    都市計画事業認可取得
◆ 1999年03月　　    事業着工
◆ 2007年07月01日　三鷹駅～ 国分寺間の下り線が高架移行
◆ 2009年01月11日　西国分寺駅～立川駅の下り線が高架移行
◆ 2009年12月06日　三鷹駅～ 国分寺間の上り線が高架移行
◆ 2011年春頃　　　　西国分寺駅～立川駅の上り線が高架移行予定
◆ 2011年度末　　　　事業完了予定　
　
　詳しくは　→　 ＪＲ中央本線連続立体交差事業（平面図・縦断図）
　
　参考　→　 Ｐａｒｔ１・国立駅編　

　参考　→　Ｐａｒｔ２・武蔵小金井駅編　
　
　駅が根本的に地上から高架に大変身するのは、武蔵境駅、東小金井駅、武蔵小金井駅と国立駅の４駅になります。

　「東小金井駅」は、下り方面が単式、上り方面が島式の２面３線の高架駅です。３番線（立川・八王子・高尾方面）が2007年7月1日から高架に、１番線・２番線（新宿・東京方面）が2009年12月6日から高架になりました。
　　
◆ １番線－新宿・東京方面
◆ ２番線－新宿・東京方面（待避線）
◆ ３番線－立川・八王子・高尾方面
　
　

「東小金井駅」のホーム西端から西側（立川・八王子方面）を見た様子です。
　
　

アップしてみました。２番線は上り線ですが、下り線とも接続されています。
　
　

「東小金井駅」のホーム西端から東側を見た様子です。
　
　

「東小金井駅」のホーム中央くらいです。2009年12月6日に１番線・２番線が高架になりました。屋根のデザインが特徴的です。
　
　

２番線ホームは、新宿・東京方面の待避線のため行き先の表示がありません。
　
　

１番線のホーム北側はまだ工事中のため吹きさらし状態です。風雨の日は大変そうですね。
　
　

多分、下り線ホーム（３番線）の様なデザインの壁が設置されると思われます。
　
　

「東小金井駅」のホーム東端から西側を見た様子です。
　
　

「東小金井駅」のホーム東端から東側（新宿・東京方面）を見た様子です。西側同様に２番線は上り線と下り線に接続されています。