宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れ「東北縦貫線」 2011年夏の建設状況 Ｐａｒｔ４・「神田駅」周辺

－東北縦貫線－
　「東北縦貫線」は、ＪＲ東日本の「上野駅」と「東京駅」を結び、「上野駅」止まりだった「宇都宮線・高崎線」と「常磐線」を「東京駅」まで乗り入れ、「東海道本線」と「直通運転」させるプロジェクトです。
　
　工事区間は約３.８ｋｍで、2008年5月30日に着工し、2013年度の完成を予定しています。
　「上野駅」～「秋葉原駅」あたりまでの１.６ｋｍと「東京駅」の少し北側までの０.９ｋｍは留置線や折り返し線があるので軌道の改良で済みます。
　
　問題は、「神田駅」あたりの約０.６ｋｍです。この部分は、用地が無いため「東北新幹線」の更に上に高架橋を建設して２階建て構造にする必要があります。
　「秋葉原方アプローチ部」の約０.３５ｋｍ＋「重層部」の約０.６ｋｍ＋「東京方アプローチ部」の約０.３５ｋｍ＝約１.３ｋｍで大規模な工事が必要になります。　
　　
　比較　→　Ｐａｒｔ１・「御徒町駅」周辺
　
　比較　→　Ｐａｒｔ２・「秋葉原駅」周辺

　比較　→　Ｐａｒｔ３・「ＰＣ桁架設機」に萌え！
　
　

「ＪＲ神田駅」の１番のりば「京浜東北線（品川・横浜・大船方面）」のホーム北端から北側を見た様子です。「ＪＲ秋葉原駅」に向かって橋脚が続いています。
　
　

ホーム北端から南側を見た様子です（１番のりば）。
　
　

この部分は４本の橋脚で支えています。
　
　

この部分は６本の橋脚で支えています。
　　
　

ホーム中央くらいから南側を見た様子です（１番のりば）。
　
　

もう少し南側から南側を見た様子です（１番のりば）。
　
　

ホーム南側から南側を見た様子です。「ＰＣ桁架設機」が見えます（１番のりば）。
　
　

ホーム南端から北側を見た様子です。「ＰＣ桁架設機」の「走行ガーダー」が見えます（１番のりば）。
　
　

ホーム南端から南側を見た様子です。「ＰＣ桁架設機」が見えます（１番のりば）。
　
　

「ＪＲ神田駅」の３番のりば「山手線内回り（上野・池袋方面）」のホーム南端から北側を見た様子です。
　
　３番のりばは、ホームが長いので「ＰＣ桁架設機」が１番のりばの南端に届いている様子がよく分かります。
　
　

ホーム南端から南側を見た様子です。「ＰＣ桁架設機」が通過した部分は、橋脚に見事に「ＰＣ桁」がセットされています。
　
　想像を絶する難工事ですが、見事に高架橋が完成して行く様子を見ると日本の建設技術の高さを改めて誇らしく思います（３番のりば）。
　
　

「ＪＲ神田駅」付近の地上から北側を見た様子です。
　
　

「ＪＲ神田駅」付近の地上から南側を見た様子です。