「（仮称）横浜駅西口駅ビル計画」に伴うＪＲ横浜駅のホーム増設は無し？

－（仮称）横浜駅西口駅ビル計画－
　「ＪＲ東日本」と「東京急行電鉄」は、西口の「横浜シァル」と「横浜エクセルホテル東急」跡地に超高層複合ビルの建設を計画しています。
　既存建物を解体して跡地に地上33階、地下3階、最高高さ約180m、延床面積約182,000㎡の超高層ビルを建設します。
　
　2011年12月5日～2012年1月4日までの期間で、「（仮称）横浜駅西口駅ビル計画」に係る審査書の縦覧が行われています。
　それに伴って2011年8月15日～9月13日まで縦覧された環境評価書をもう一度じっくり見てみました。
　
　詳しくは　→　（仮称）横浜駅西口駅ビル計画に係る環境影響評価書
　
　横浜駅は、日本一多くの６鉄道事業者（ＪＲ東日本、東京急行電鉄、京浜急行電鉄、相模鉄道、横浜市交通局、横浜高速鉄道）が乗り入れている巨大ターミナルです。
　
　ＪＲ横浜駅は、島式の４面８線の地上駅です。横須賀線ホーム拡幅工事でが行われましたが、横浜駅の乗降客数を考えるとホームの増設が必要な程ラッシュ時にはホームが大混雑します。
　　
　私は、横須賀線ホームの西側には、ホームの増設が可能なスペースがあるように感じたので、「（仮称）横浜駅西口駅ビル計画」の建設では、ビルに食い込む形で将来に備えて１面２線もしくは相対式の１面１線のホーム増設スペースを確保すると妄想していました。
　
　

新ビルはホームがビルに食い込むように建設されますが、ホーム増設スペースは設けられていません。
　
　更に、現在のホームの上にもビルが建てられ橋上駅舎が設けられます。これで東京駅の中央線のような２階建ての増設も不可能になります。
　
　地下は東西自由通路などもあり元々不可能です。ＪＲ横浜駅は島式の４面８線からもうホームを増やす事が出来ないという事ですね。