港区 環状第二号線新橋・虎ノ門地区第二種市街地再開発事業III街区 2012年2月末の建設状況

－環状第二号線新橋・虎ノ門地区－
　「環状第二号線新橋・虎ノ門地区第二種市街地再開発事業III街区（略称：環二・III街区）」は、地上52階、塔屋1階、地下5階、高さ（最高部255.5m、建築物約247m）の大規模プロジェクトです。
　
　

フロア構成は、駐車場（地下3～地下1階）、店舗（1～4階）、カンファレンス（4・5階）、オフィス（6～35階）、 共同住宅（37～46階）、ホテル（47～52階）となります。共同住宅の戸数は172戸、ホテルの客室数は168室となっています。
　
　

タワークレーンが更に増えて４基で建設しています。東京タワーの特別展望台（２５０ｍ）は、２月末まで改修工事のため閉鎖されていました。知らずに行ったのですが、それなら９時に行く必要は無かったです・・・
　
　

南東側から見た様子です。構造が複雑なので階数が非常に分かりにくいですが、撮影時は７階（８階床レベル）まで鉄骨建方が行われていたと思われます。
　
　

高さ約２５５ｍを支えるため「ＣＦＴ柱」も太いです。図面と比べると南側は４層の吹き抜けになるようです。下に「環状第二号線」が走るので実際は３.５層くらいになります。
　
　

南側から見た様子です。
　
　

北東側から見た様子です。「逆打ち工法」で工事が行われています。「逆打ち工法」は、地上躯体と地下躯体を同時に建設します。
　
　

途中から「ＣＦＴ柱」が円形から四角に変わります。
　
　

北西側から見た様子です。
　
　

南西側から見た様子です。
　
　

更に近づいて南西側から見た様子です。
　
　

高い場所に「構台」が設置され、クローラークレーンが稼働しています。なぜ「構台」の上にクローラークレーンを載せているのか不思議に思いましたが、下記の図を見ると「構台」の上から工事を行うようです。
　
　この下に「環状第二号線」が建設されるので、高い場所に「構台」が設置されているのかも知れませんね。
　
　

現在は、この段階だと思われます。
　
　

東側部分の「愛宕下通り」～「第一京浜」までの「環状第二号線」の工事の様子です。この道路が完成すると道路両側の再開発が加速すると思われます。
　
　

西側部分の「環状第二号線」の工事の様子です。解体工事が進み「外堀通り」まで見通せるようになりました。
　
　

（おまけ）
　東京タワーから「ラジオ日本」が「東京マラソン 2012」の実況放送していました。横で聞いていると先頭集団の位置がよく分かりました。
　
　

（おまけ）
　品川を折り返して、先頭集団が白バイに先導されて「増上寺」北側の「御成門」交差点付近を走っていました。先頭集団の速さはやはり全然違いました。
　
　

（おまけ）
　市民ランナーとは言え、このあたりを走っている方々はみんなかなり速かったです。私にはとても無理です・・・