さいたま市「浦和駅周辺鉄道高架化事業」 ＪＲ浦和駅５・６番線ホーム（湘南新宿ライン） 2012年2月末の建設状況

－浦和駅周辺鉄道高架化事業－
　「ＪＲ浦和駅」は、「浦和駅周辺鉄道高架化事業」が進行中です。浦和駅を中心に延長約約1,320m（高架化区間約1,000m）を連続立体交差化（高架化）するプロジェクトです。
　
　高架工事だけではなく、東北貨物線に旅客ホームを新設し、「湘南新宿ライン」の浦和駅停車が可能となります。全面開業時には島式３面６線の立派な高架駅となります。
　
　ホーム長は、１・２番線ホーム（京浜東北線）は１０両編成対応、３・４番線ホーム（宇都宮線・高崎線）は１５両編成対応、５・６番線ホーム（湘南新宿ライン）は１５両編成対応になる予定です。
　
　１番線～４番線ホームの工事が終わり、現在は「東北貨物線」部分に５番線ホーム（湘南新宿ライン上り）、６番線ホーム（湘南新宿ライン下り）を建設する工事が行われています。　
　
浦和駅高架化工事のスケジュール
◆ １番線ホーム　京浜東北線（上り）－2007年01月14日完了
◆ ２番線ホーム　京浜東北線（下り）－2008年05月18日完了
◆ ３番線ホーム　宇都宮線・高崎線（上り）－2009年12月20日完了
◆ ４番線ホーム　宇都宮線・高崎線（下り）－2011年03月06日完了
◆ ５番線ホーム　湘南新宿ライン（上り）－2012年度完了予定
◆ ６番線ホーム　湘南新宿ライン（下り）－2012年度完了予定
　
　詳しくは　→　浦和駅高架化工事の施行順序
　
　完成予想図　→　浦和駅の完成イメージ
　
　

「宇都宮線・高崎線」のホーム北端から北側を見た様子です。
　
　

アップです。
　
　

ホーム北端から南側を見た様子です。東北貨物線に「湘南新宿ライン」の旅客ホームを新設する工事が行われています。
　
　

工事はちょっとややこしく、５番線は「東北貨物線」の上り線高架橋をそのまま使用するのではなく、新たに新設します。
　　
　ホームは、現在の「東北貨物線」の上り線高架橋を解体して島式ホームを新設します。６番線は、東北貨物線の下り線高架橋を改良して使用します。
　
　

「コンクリート型枠が組まれています。
　
　

コンクリートの打設が終わった部分です。「東北貨物線」の高さに合わせているために１番～４番線ホームと比べてホームがかなり高い位置になります。
　
　なぜ１番～４番線ホームの高さを「東北貨物線」に合わせてホームの高さを統一しなかったのでしょうか？
　
　

５番線の軌道が見えます。
　
　

５番線の「ＰＣまくらぎ」が見えます。奥の軌道が６番線になります。その間の鉄筋が見える部分に島式の５番・６番線ホームが建設されます。
　
　

「ＰＣまくらぎ」が山積みされています。
　
　

「宇都宮線・高崎線」のホーム南端から北側を見た様子です。
　
　

ホーム南端から南側を見た様子です。
　
　

アップです。