主力市場のアメリカで絶好調！ 「富士重工業（スバル）」が好調な理由は？

－富士重工業－
　「スバル」ブランドの「富士重工業」が、経済誌やテレビで特集される機会が増えてきました。超円高にも関わらず、高業績を維持しているためです。
　
　「富士重工業」の本社は西新宿にあります。「富士重工業」は「旧：中島飛行機」をルーツとしています。
　「スバル」ブランドの自動車が有名ですが、日本の航空宇宙業界で第３位でもあります。「ボーイング７８７ドリームライナー」の中央翼の製造を担当している事でも有名ですね。
　
　毎月、月初めにアメリカの調査会社「オートデータ」から前月のアメリカでの新車販売台数が発表されます。
　前年同月比１９．９％増の128万5202台となり、８月としては2007年以来の高水準となりました。季節調整済み年率換算の販売台数は1452万台となりました。
　
2012年8月メーカー別アメリカ新車販売台数（前年同月比）
①  ＧＭ（アメリカ）                  24万0520台（＋10.1％）
②  フォード（アメリカ）             19万6749台（＋12.6％）
③  トヨタ自動車（日本）           18万8520台（＋45.6％）
④  クライスラー（アメリカ）       14万8472台（＋14.1％）
⑤  本田技研工業（日本）        13万1321台（＋59.5％）
⑥　日産自動車（日本）             9万8515台（＋ 7.6％）
⑦  現代自動車（韓国）             6万1099台（＋ 4.4％）
⑧  起亜自動車（韓国）             5万0028台（＋21.5％）
⑨  フォルクスワーゲン（ドイツ）  4万1011台（＋62.5％）
⑩  富士重工業（日本）             2万8293台（＋35.8％）
⑪  メルセデスベンツ（ドイツ）     2万3439台（＋13.1％）
⑫  ＢＭＷ（ドイツ）                   2万2553台（▲ 5.7％）
⑬  マツダ（日本）                    2万2232台（▲ 1.8％）
　
（注意）　日本メーカーの前年同月比が異常に高いのは、昨年は東日本大震災の影響で部品が生産出来ず、生産ラインがズタズタになっていたためです。
　「起亜自動車」は「現代自動車」の子会社です。「フォルクスワーゲン」には、グループ企業の「アウディ」1万1527台、「ポルシェ」3026台を含んでいません。
　
　「富士重工業」は、販売台数2万8293台、前年同月比は35.8％の大幅増で、９か月連続で前年実績を上回りました。
　「富士重工業」のアメリカでの2012年1月～8月までの新車販売台数は、前年同期比24.7％増の21万7780台となっています。
　
－富士重工業（スバル）がアメリカで好調な理由は？－
　「富士重工業」は、日米の生産工場共に稼働率が100％を越える操業を続けています。でも超円高の中で、しかも国内生産比率が高い「富士重工業」はどうやって価格競争力を維持しているのでしょうか？
　
　今年の２月には半世紀の歴史がある軽自動車の生産から撤退しました。「レガシィ」のモデルチェンジでは、大きすぎて日本で売れなくなるという反対意見もありましたが、アメリカ市場のニーズに合わせて大型化しました。
　
　ドイツの「ポルシェ」だけとなった「水平対向エンジン」や「ＡＷＤ（全輪駆動）」など「富士重工業」が得意とする高付加価値戦略も功を奏しています。
　「富士重工業」は、古くからマニアックな車を作っきました。「富士重工業」のファンを「スバリスト」と呼びますが、特にアメリカに多いです。
　
　アメリカのニーズに合わせた事により、競争力が高まり、あまり値引きせずに売れるようになりました。
　「付加価値の高い車種に経営資源を集中して戦っている！」それが超円高の中でも価格競争力を維持している理由です。