千代田区 「ＪＲ神田万世橋ビル」＆「旧万世橋駅遺構」の整備活用 2012年秋の建設状況

－ＪＲ神田万世橋ビル－
　秋葉原の南側の万世橋近くにあった「交通博物館」ですが、解体工事が行われ跡地には高層ビルが建設中です。
　
　計画名は「神田万世橋ビル（仮称）」で、概要は、地上20階、塔屋2階、地下2階、高さ99.278mとなっています。
　フロア構成は、オフィス（5～20階）、 コンファレンス（3・4階）、保育所（2階）、店舗（1階）となります。
　
　正式名称は「ＪＲ神田万世橋ビル」となっています。「ＪＲ神田万世橋ビル」のビルの周囲には「ゲート広場」、「憩いの広場」、「記憶の広場」の３ヶ所の広場が整備されます。
　
－旧万世橋駅遺構－
　1912年に開業した「万世橋駅」は、東京駅の開業までは東京の一大ターミナルとして鉄道交通の要衝でした。
　利用者の減少により1943年に廃駅になりましたが、敷地南側に1936年～2006まで「交通博物館」が併設されていました。
　
　「旧万世橋駅遺構」の整備活用は、３つのプロジェクトで構成されています。１つ目は上記の「ＪＲ神田万世橋ビル」です。

　２つ目の「旧万世橋駅遺構整備」では、遺構として残る旧ホームや階段を整備して回遊できるようにします。
　旧ホームの一部である長さ約60m、整備面積約400㎡には、屋外デッキや展望カフェを設置します。
　
　３つ目の「万世橋高架下開発」では、高架下に開発面積約1,600㎡の商業施設を整備します。また北側の「神田川」沿いには、長さ約130mの「親水デッキ」も整備します。
　
　ＪＲ東日本・プレスリリース（ＰＤＦ：2012/07/03）
　中央線神田～御茶ノ水間の赤レンガ高架橋に新たな名所が誕生します！
　
　

東側の「万世橋」から見た様子です。このあたりは超高層ビルがほとんどありませんでしたが、ここ数年で一気に増えました。
　
　

「ＪＲ神田万世橋ビル」は、地震対策としてＸ方向に「オイルダンパー」、Ｙ方向に「粘性制震壁」を組み込んだ「制震構造」を採用しています。
　
　

北面は採光および眺望を確保するために全面ガラスの「ＡＣＷ（アルミカーテンウォール）」となっています。オフィスは北面に配置されています。
　
　

横から見ると非常にスリムなビルです。それでもオフィスの基準階面積は957.50㎡（290坪）あります。
　
　

南面です。南面に「コア（エレベーター、非常階段、トイレ等）」を配置しています。
　
　

北側の「神田川」沿いには、長さ約130mの「親水デッキ」が整備されます。
　
　

「万世橋高架下開発（仮称）」の様子です。
　　
　

「万世橋高架下開発（仮称）」の建築計画のお知らせです。