ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業 「国立駅」の３番線が供用開始 2013年3月16日から中央線の最高速度が100Km/hにＵＰ！

－国立駅（くにたちえき）－
　ＪＲ央本線は、「ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業」を行っています。2009年1月11日に「西国分寺駅」～「立川駅」の下り線が高架に移行しました。

　引き続き工事が行われ、2010年11月7日に上り線の「西国分寺駅」～「立川駅」が高架に移行しました。
　これによりＪＲ央本線は、「ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業」は全区間で高架に移行完了しました。
　
　「国立駅」は最終的には２面３線となりますが、最後まで残っていた３番線（三鷹・新宿・東京方面）の工事が完了し、2012年12月16日から供用開始されました。

国立駅の高架移行順序
◆ １番線（下り線）－2009年01月11日から
◆ ２番線（上り線）－2010年11月07日から
◆ ３番線（上り線）－2012年12月16日から
　
　「ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業は、「武蔵小金井駅」の留置線への配線が完了すると周辺工事を除き全て完成します。これは高架工事に伴う数々の制約がすべて解消される事を意味します。
　
　これにより中央線の列車のスピードアップが可能となりました。2013年3月16日（土）のダイヤ改正から最高速度が現行の９５ｋｍ/ｈから１００ｋｍ/ｈにアップされます。
　「新宿駅」～「八王子駅」間の所要時間は、「中央特快」で最大３分短縮され最短３３分となります。
　　
　

撮影時は、まだ３番線（上り本線）が工事中のためフェンスで仕切られていましたが、2012年12月16日から供用開始されています。
　
　

フェンスのすき間から覗いてみました。３番線（上り本線）はほぼ完成していました。2012年12月16日から供用開始されています。
　
　

３番線が、上り線（三鷹・新宿・東京方面）の本線になりました（2012年12月16日から）。
　
　

今まで大活躍していた２番線は「待避線」となり、上り線（三鷹・新宿・東京方面）の一部列車しか停車しなくなりました（2012年12月16日から）。
　
　

2009年1月11日に供用開始された「国立駅」の下り線（立川・八王子・高尾方面）です。下り線は１面１線となっています。
　
　

「国立駅」の２番線ホーム西端から西側方向（立川・八王子・高尾方面）を見た様子です。
　
　

「国立駅」の２番線ホーム東端から東側方向（三鷹・新宿・東京方面）を見た様子です。