京王電鉄 調布駅付近連続立体交差事業 Ｐａｒｔ３：地下化されてメチャメチャ綺麗になった「調布駅」

－調布駅（ちょうふえき）－
　「京王電鉄」では、京王線の「柴崎駅」付近から西調布駅付近と相模原線の「調布駅」付近から「京王多摩川駅」付近にかけて、道路と鉄道との連続立体交差事業を行っています。
　
　京王線の「柴崎駅」～「西調布駅」間約２.８ｋｍの区間と相模原線の「調布駅」～「京王多摩川駅」間約０.９ｋｍの区間を地下化することにより、１８ヶ所の踏切を解消するとともに８ヶ所の都市計画道路を立体化します。
　　　
　京王電鉄　→　　調布駅付近連続立体交差事業
　
　参考　→　Ｐａｒｔ１・地下化された「国領駅」
　
　参考　→　Ｐａｒｔ２・地下化された「布田駅」
　
　地下への切替工事は、2012年8月18日（土）の終電後から19日（日）にかけて行われ、「国領駅、布田駅、調布駅」の３駅は地下駅となりました。

　かつての「調布駅」のは、島式２面４線の地上駅でした。京王線下り列車と相模原線上り列車が平面交差していましたが、地下化により上下線が別々の階層となったので互いに影響を与えることなく発着出来るようになりました。
　　
　

「調布駅」の地下１階コンコースです。「調布駅」は地下３層構造となっています。
　
　

地下１階の「中央口」改札です。
　
　

地下１階の「東口」改札です。
　
　

地下２階は、下り１番・２番ホーム（京王線：京王八王子・高尾山口・多摩動物公園方面、相模原線：京王多摩センター・橋本方面）となっています。
　
　列車接近メロディは、「いきものがかり」の「ありがとう」となっています。ＮＨＫ連続テレビ小説「ゲゲゲの女房」の舞台が調布市だったためです。
　
　YouTube（2分56秒）
　京王電鉄 調布駅新接近メロディー いきものがかり「ありがとう」
　　
　

１番・２番ホーム共にホームドアが設置されています。ホームドアは「可動式ホーム柵」タイプとなっています
　
　

下り線は、ドア部分が青色です。
　
　

下り線の軌道は「Ｌ形台座式フローティング・ラダー軌道」となっています。「消音バラスト」を敷いていないのは、近隣に配慮が必要無い地下空間のためだと思われます。
　
　

地下３階は、上り３番・４番ホーム（京王線：明大前・笹塚・新宿・都営新宿線方面）となっています。
　
　

３番・４番ホーム共にホームドアが設置されています。ホームドアは「可動式ホーム柵」タイプとなっています
　
　

上り線は、ドア部分が赤色です。
　
　

上り線も軌道が「Ｌ形台座式フローティング・ラダー軌道」となっています。
　
　

現在の場所が分かるようにエスカレーターのベルトに色が付けられています。
　
　

現在の場所が分かるようにエレベーターに色が付けられています。