池袋駅の大改造 ”えきぶくろ”を解消する「池袋駅東西連絡通路（南デッキ）構想、南北連絡通路構想、中央地下通路再整備」

－池袋駅－
　巨大ターミナルの池袋駅ですが、池袋の事を「ブクロ」とか「えきぶくろ」などと呼ぶことがあります。
　「えきぶくろ」の由来は良く分かりませんが、南北に伸びる池袋駅が東西の街を「袋状」に分断しているためだとも言われています。
　
　池袋駅の地下には、地下通路が３本（北通路、中央通路、南通路）あり、歩行者にとっては決して東西の交通が不便な訳ではありません。
　しかし、歩行者が地上を東西を行き来出来ない事と、自動車での東西の交通が最悪な事が街を東西に分断している原因だと思います。

　この欠点を解消するために昔から東西を歩行者デッキで結ぶ構想がありました。一向に動きませんでしたが、東日本大震災により再び動き出そうとしています。
　
　建設通信新聞（2013/11/15）
　13年度中に基礎調査/池袋駅東西連絡通路が再始動/豊島区
　
● 池袋駅東西連絡通路（南デッキ）構想
　「池袋駅東西連絡通路（南デッキ）構想」は、ＪＲ線の線路上空をまたいで「西武百貨店」と「メトロポリタンプラザ」を結ぶ歩行者デッキ構想です。
　
　長年協議を重ねて来ましたが、事業費の分担などが原因で話が進みませんでした。しかし、東日本大震災などで池袋駅周辺の安全避難路、避難施設などの課題が浮き彫りになり、再び動き出しました。
　
● 南北連絡通路構想
　西武鉄道は、旧本社ビルの本館・新館合わせて延床面積18,462㎡を約23,700㎡に建て替えます。ビル内には災害時の避難施設を整備する計画です。
　
　「南北連絡通路構想」は、「西武百貨店」と建て替えが決まっている西武鉄道の旧本社ビルを南北に結ぶ構想です。
　
● 中央地下通路再整備
　池袋駅の地下には、地下通路が３本（北通路、中央通路、南通路）あります。その中で最も利用されているのが中央通路です。
　
　中央地下通路を再整備することにより、退避経路や、帰宅困難者滞留スペースを確保し、安全性の向上を図ります。