渋谷区 地上46階、高さ約230mの「渋谷駅地区 駅街区開発計画」 2013年末の解体状況

－渋谷駅地区 駅街区開発計画－
　渋谷駅周辺では複数の大規模な再開発が計画されています。その中で最大規模のプロジェクトが「渋谷駅地区 駅街区開発計画」です。
　
　ＪＲ渋谷駅の東側に地上46階、地下7階、高さ約230mの東棟、西側に地上13階、地下5階、高さ約76mの西棟、東棟と西棟の間に、山手線・埼京線の線路とホームを覆う形で、地上10階、地下2階、高さ約61mの中央棟を建設します。
　
　東京急行電鉄、東日本旅客鉄道、東京地下鉄、道玄坂一丁目駅前地区市街地再開発準備組合、東急不動産（ＰＤＦ：2013/06/17）
　渋谷駅周辺地区における都市計画の決定について
　
「渋谷駅地区 駅街区開発計画」の概要
◆ 所在地－東京都渋谷区渋谷二丁目23番地・24番地、渋谷道玄坂一丁目1番地、渋谷区道玄坂二丁目1番地 他
◆ 階数－地上46階、地下7階（東棟）、地上10階、地下2階（中央棟）、地上13階、地下5階（西棟）
◆ 高さ－約230m（東棟）、約61m（中央棟）、約76m（西棟）
◆ 敷地面積－約15,275㎡（施設全体）
◆ 延床面積－約270,000㎡（施設全体）
◆ 構造－鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－直接基礎、一部杭基礎
◆ 用途－物販店舗、飲食店舗、オフィス、駅施設、駐車場等
◆ 事業主体－東京急行電鉄、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）、東京地下鉄（東京メトロ）
◆ 設計者－渋谷駅周辺整備計画共同企業体（日建設計、東急設計コンサルタント、ジェイアール東日本設計事務所、メトロ開発）
◆ デザインアーキテクト－日建設計、隈研吾建築都市設計事務所、ＳＡＮＡＡ事務所
◆ 着工－2014年06月01日予定
◆ 竣工－2028年03月末予定
◆ 開業－2020年度予定（東棟）、2027年度予定（中央棟、西棟）
　
　

「渋谷駅地区 駅街区開発計画」のイメージパースです。渋谷駅周辺地区では最大級となる貸床面積約７0,000㎡のオフィス、店舗面積約７0,000㎡の商業施設が整備されます。
　
　

駅前広場および歩行者デッキのネットワークが整備されます。建物や広場をつなぐ多層の歩行者ネットワークを整備することで、まちの一体感を高めます。
　
　３階にＪＲ線（山手線・埼京線）改札口と東京メトロ「銀座線」改札口を新設し、駅西側と駅東側へ移動する歩行者の利便性を高めます。
　
　

「渋谷駅地区 駅街区開発計画」の建築計画のお知らせです。敷地面積15,275㎡、建築面積18,300㎡と敷地面積より建築面積が広いというおかしなことになっています（笑）。
　
　ビルヲタから見ると「建築計画のお知らせ」の数値って割といい加減な表記が多いんですよね・・・
　
　

「渋谷ヒカリエ」のスカイロビーから見た東急東横線の旧：渋谷駅の解体工事の様子です。この部分に地上46階、高さ約230mの超高層ビルが建設されます。
　
　 　

撮影時は、かまぼこ型の屋根が少しだけ残っていました。
　
　

ホームの解体も行われています。
　
　

歩道橋から見た様子です。
　
　

高速道路の高架下部分です。
　
　

「東急百貨店 渋谷駅・東横店」の「東館」の解体工事の様子です。「渋谷駅・東横店」は、再開発のために2013年3月31日で「東館」の営業を終了しました。
　
　

屋上から解体しています。
　
　

重機でバリバリ解体しています。
　
　

「東急百貨店 渋谷駅・東横店」は、「西館」と「南館」に売場を集約して営業を続けています。渋谷地区には、他に道玄坂に「東急百貨店 渋谷・本店」があります。
　
　同じ渋谷地区に「渋谷・本店」と「渋谷駅・東横店」があり非効率だと思っていましたが、再開発の時には売り場の減少が少なくていいですね。