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2014年2月 4日 (火)

JR東日本 JR川崎駅が、全く別の駅に生まれ変わる「川崎駅北口自由通路整備・駅改良等工事」 2013年末の建設状況

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-川崎駅北口自由通路整備・駅改良等工事-

 コーセー・エスプリークの安室ちゃんの新CM「永遠のBaby肌。」篇を見て、いい歳して萌え死にしそうになりました(笑)。とても36歳には見えません。
 
 本題に戻って、JR川崎駅では大規模な駅の改良工事が行われています。「川崎駅北口自由通路整備・駅改良等工事」です。
 
 川崎市 → 川崎駅北口自由通路等整備事業
 
 JR川崎駅には、現在は幅員約25mの「東西自由通路」がありますが、北側の「東京方跨線橋(こせんきょう)」がある部分に、東口駅前広場と西口北広場を結ぶ「北口自由通路」を新設します。
 「北口自由通路」は幅員10mで、「北口自由通路」の南側には「北改札(10機)」を新設します。
 
 更に、「東西自由通路」と「北口自由通路」の間を橋上駅舎化して改札内コンコースと大規模なエキナカ商業施設を新設します。
 「北口自由通路」の北側も橋上駅舎化してエキナカ商業施設を新設します。エキナカ商業施設は合計で延床面積約8,600㎡を予定しています。
 
川崎駅北口自由通路整備・駅改良等工事の概要
◆ 計画名-(仮称)JR川崎駅増築工事
◆ 所在地-神奈川県川崎市川崎区駅前本町26-1 外40筆
◆ 階数-地上5階(既存駅ビル部は地上9階)
◆ 敷地面積-29,997.00㎡(施設全体)
◆ 建築面積-増床部分5,222.52㎡(既存駅・駅ビル9,800.51㎡)
◆ 延床面積-増床部分約11,418.46㎡(既存駅・駅ビル54,833.35㎡)
◆ 北口自由通路-有効幅員10m、延長約115m(両デッキ部含むと延長約230m)
◆ 駅施設等-コンコース・改札(北・中央北)整備、既存(中央南)改札改修、エレベーター(3基)・エスカレーター(6基)整備、ベビー休憩室整備、等
◆ 店舗等-約8,600㎡(増床部分)
◆ 建築主-JR東日本、川崎市
◆ 設計者・監理者-ジェイアール東日本建築設計事務所、ジェイアール東日本コンサルタンツJV
◆ 施工者-川崎駅北口自由通路新設・駅改良共同企業体(鉄建建設、大林組JV)
◆ 着工-2013年05月24日(安全祈願祭)
◆ 竣工-2018年03月31日予定
◆ 総事業費-約190億円(川崎市負担約94億円、JR東日本負担約96億円)
 
 
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配置図です。「北口自由通路」が新設される場所は、北側の「東京方跨線橋(こせんきょう)」がある部分です。
 
 
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「整備概要」です。
 
 
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「北口自由通路西側」のイメージです。新設される「北口自由通路」と既存の「東西自由通路」の間にかまぼこ型の巨大な橋上駅舎が建設されます。
 
 
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「北口自由通路東側」のイメージです。
 
 
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「東口駅前広場から」のイメージです。
 
 
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「北改札付近」のイメージです。
 
 
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「東口駅前広場」から見た様子です。仮囲いで囲まれています。
 
 
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「西口北広場」から見た様子です。仮囲いで囲まれています。
 
 
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ホームの上に人工地盤の杭を打設して、かまぼこ型の巨大な橋上駅舎が建設されます。
 
 
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北側の「東京方跨線橋(こせんきょう)」がある部分に、東口駅前広場と西口北広場を結ぶ「北口自由通路」を新設します。
 
 
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「跨線橋」です。首都圏に住んでいる方でも川崎駅の北側に乗換用の「跨線橋」がある事を知らない方が多いと思います。そのためか利用者数はかなり少ないです。
 
 
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「跨線橋」付近では、本格的に工事が行われています。
 
 
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この部分は、ホームを造り替えるようです。
 
 
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「跨線橋」の橋脚の撤去準備が始まっています。
 
 
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駅の北東側でも工事が始まっています。
 
 
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幅員約25mの「東西自由通路」です。現在は東西自由通路の南側にしか改札口がありませんが、「中央北改札(8機)」が新設されます。現在の改札口は、「中央南改札(14機)」に改称されます。
  
  
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「東西自由通路」の南東側にあった店舗は閉鎖され、仮囲いで囲まれています。この部分には「びゅうプラザ、みどりの窓口」等が整備されます。
  
  
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現在の改札口です。現在は東西自由通路の南側にしか改札口がありません。現在の改札口は、将来的には「中央南改札」に改称されます。
 
 
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「(仮称)JR川崎駅増築工事」の事業計画のお知らせです。

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