品川駅周辺 京急本線品川駅が２階から地平化＆島式２面４線化 ＪＲ品川駅には北口駅前広場を設置！

－品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン－
　東京都は、「（仮称）品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案）」を作成しました。

　今後、寄せられた意見を参考に、さらに検討を深め、2014年8月を目途に本地域のまちづくりガイドラインを策定する予定です。

　引用資料　東京都・報道発表資料（2014/07/17）
　品川・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014意見募集



京浜本線品川駅は、２階から地平化＆島式２面４線化
　「（仮称）品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案）」の中に、「5．将来像実現のための7つの戦略（Project）」がありますが、26ページ目に「品川駅の再編」について触れています。

　引用資料　東京都・報道発表資料（ＰＤＦ：2014/07/17）
　5．将来像実現のための7つの戦略（Project）

品川駅の再編
◆ 国際交流拠点の玄関口として、羽田空港へのアクセス、リニア中央新幹線及び新幹線への乗換えをスムーズにし、また、鉄道以外の交通手段との交通結節機能を拡充する。
◆ 駅施設内の、あるいは駅から各方面への移動のしやすさ、分かりやすさを念頭にユニバーサルデザインに配慮した魅力的な駅空間を創出する。
◆ 将来的に交通ネットワークの拡充に向けた対応を図る（鉄道新線等）。
◆ 京急品川駅の地平化及び輸送力向上（２面４線）を図り、現状の複雑な乗換動線の解消や移動距離の短縮など、分かりやすく利便性の高い駅へと再編する。

　2014年6月4日に、フジテレビが、現在２階建ての京浜急行電鉄の品川駅を、地平化する計画が進められていることを報道しましたが、事実だったようです。

● どのように工事を行うのか？
　現在の京浜本線品川駅は、２面３線（単式ホーム＋島式ホーム）の高架駅です。電車を動かしながら地上に軌道やホームを移設し、更にホームを島式２面４線に拡幅する事が本当に可能なのでしょうか？　どのように工事を行うのかさっぱり分かりません

　ＪＲ品川駅は、島式８面１５線から島式７面１３線への再編が無いようなので、敷地に余裕が生まれません。
　北側は、京急品川駅とＪＲ品川駅との間には、線路１線分くらいしかスペースがありません（南側はＪＲの留置線あり、留置線の場所を使えば可能）。



ＪＲ品川駅に北口駅前広場を設置
　品川駅周辺では、他にもプロジェクトが目白押しです。「東西自由通路の西側延伸、西口駅前広場の再整備、国道１５号の拡幅等」です。

　引用資料　東京都・報道発表資料（ＰＤＦ：2014/07/17）
　6．まちづくりの誘導の方向（個別地区編）～7．実現に向けた進め方

　新たに「北口駅前広場、歩行者ネットワークの形成（南側自由通路の整備）」が盛り込まれています。

　「北口駅前広場」は、整備される「環状４号線」から南側に分岐する道路で結ばれるため、ロータリーが整備された橋上の本格的な駅前広場になりそうです。「北口駅前広場」が出来ると便利になりますね。



将来的には「地下空間利用」も！
　将来的には、ＪＲ品川駅地下の「地下空間利用」も考えられているようです。リニア中央新幹線の品川駅は、「大深度地下」に建設されるので、スペース的に問題はありません。