東京国際空港（羽田空港） 「Ｃ滑走路」を海側（南側）に３６０ｍ延伸 2014年12月11日から供用開始！

－Ｃ滑走路延伸事業－
　国土交通省は10月16日に、「東京国際空港（羽田空港）」において、整備を進めている「Ｃ滑走路延伸事業」について、供用開始日を2014年12月11日にすると発表しました。

　引用資料　国土交通省・報道発表資料（2014/10/16）
　東京国際空港（羽田空港）Ｃ滑走路延伸事業の供用開始予定日について

　これまで3000mだった「Ｃ滑走路」が360m海側（南側）に延伸します。離陸滑走路長が、現状の3,000mから延伸後は3,360mになり、離陸開始位置が海側（南側）にシフトします。滑走路の離陸開始位置を海側（南側）に移すことで、市街地への騒音影響を軽減します。

　現在の「Ｃ滑走路」は、深夜早朝時間帯（午後11時～午前6時）には、3000mのうち、2500mしか使用出来ませんが、今回の延伸で3000m使用出来るようになります。

● エアバスＡ３８０などが就航しやすくなる
　深夜早朝時間帯（午後11時～午前6時）の国際線離陸などは、騒音を抑えるため最も海側の「Ｄ滑走路」を使用するケースが多かったのですが、「Ｃ滑走路」の延伸で、「Ｃ滑走路」と「Ｄ滑走路」の両方が使えるようになります。

　また、「エアバスＡ３８０」などの大型旅客機も深夜早朝時間帯に「Ｃ滑走路」を使用出来るようになります。
　「Ｄ滑走路」は、ターミナルと「Ｄ滑走路」を結ぶ連絡橋に重量制限があり、「エアバスＡ３８０」は乗客数や貨物量によっては使用出来ない場合があります。

　ただし、「Ｃ滑走路」の延伸後も、「Ｄ滑走路」で離陸可能な機材は、従来通り原則として「Ｄ滑走路」から離陸します。
　離陸重量が重い欧米方面へ向かう長距離国際線の大型機や、「Ｄ滑走路」で離陸できない風向きの際に「Ｃ滑走路」を使用します。