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2015年1月 3日 (土)

2015年3月14日に開業する「上野東京ライン(東北縦貫線)」 Part1・「上野駅」のホーム使用方法はこうなる!

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-上野東京ライン(東北縦貫線)-
 新年あけましておめでとうございます。今年も頑張ってホームページやブログを更新する予定ですのでよろしくお願い致します。

 JR東日本は、「宇都宮線・高崎線・常磐線」と「東海道線」の直通運転を行う「上野東京ライン(東北縦貫線)」を2015年3月14日に開業します。
 「宇都宮線、高崎線」は「東海道線」との相互直通運転を実施します。「常磐線」は「品川駅」まで直通します。

 JR東日本では、2015年3月に「北陸新幹線金沢開業、上野東京ライン開業」などのダイヤ改正を実施します。これらを含めたダイヤ改正の詳細が、2014年12月19日に発表になりました。

 引用資料 JR東日本・プレスリリース(PDF:2014/12/19)
 2015年3月ダイヤ改正について

 「上野東京ライン」の主なものを下記に転記しましたが、他にもあるので詳細は上記のPDFを見てください。

宇都宮線
◆ 南行7時~10時頃の全20本中13本が東海道線に直通運転
◆ 南行10時~17時頃の全29本中21本が東海道線に直通運転(上野駅発を除く)
◆ 北行17時~23時頃の全35本中19本が東海道線から直通運転(東京駅発除く)

高崎線
◆ 南行7時~10時頃の全21本中13本が東海道線に直通運転
◆ 南行10時~17時頃の全26本中21本が東海道線に直通運転
◆ 北行17時~23時頃の全34本中20本は東海道線から直通運転

常磐線
◆ 南行8時頃の全9本中5本が品川駅まで直通運転
◆ 南行10時~17時頃の全41本中28本が品川駅まで直通運転
◆ 北行17時~23時頃の全60本中25本は品川駅から直通運転
◆ 常磐線特急全74本中44本を品川駅発着(そのほかは上野駅発着)


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「上野東京ライン」の運行体系イメージと「上野東京ライン」のロゴマークです。


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上野東京ライン開業後の上野駅ホームの使用例
 
「鉄道ジャーナル」2015年1月号の資料を参照して作成した主なホームの使用例です。一部列車は図以外のホームを使用する場合があります。

 平面交差が2ヶ所で発生します。平面交差を回避するにはオーバーパスする工事が必要になりますが、スペース的な事と莫大な工事費がかかるためにほぼ不可能です。

上野東京ライン開業後の上野駅ホーム
◆ 5番線-東京方面から到着した宇都宮線・高崎線方面の列車が使用
◆ 6番線-東京方面から到着した常磐線方面の列車が使用
◆ 7番線-宇都宮線・高崎線方面から東京方面に向かう列車が使用
◆ 8番線-品川から常磐線方面へ向かう特急列車が使用
◆ 9番線-常磐線方面から東京方面に向かう列車が使用

(追記)
 2015年3月14日に「上野東京ライン」が開業しました。実際の上野駅ホームの使用例は下記のようになりました。
 実際は上記の図よりもより更に複雑になっています。特に「8番線、9番線」は、1つのホームを北行の「常磐線」と南行の「上野東京ライン(東海道本線方面)」に使い分けています。

上野東京ライン開業後の上野駅ホーム
● 5番線-東北本線(宇都宮線)・高崎線
● 6番線-東北本線(宇都宮線)・高崎線・常磐線
● 7番線-上野東京ライン(東海道本線方面)
● 8番線-上野東京ライン(東海道本線方面)・常磐線(特急)
● 9番線-上野東京ライン(東海道本線方面)・常磐線



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東側の9番線ホームから見た5番線~8番線ホームです。


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5番線ホームです。上野東京ライン開業後は、東京方面から到着した宇都宮線・高崎線方面の列車が使用します。


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6番線ホームです。上野東京ライン開業後は、東京方面から到着した常磐線方面の列車が使用します。


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7番線ホーム(写真左)・8番線ホーム(写真右)です。上野東京ライン開業後は、7番線ホームを宇都宮線・高崎線方面から東京方面に向かう列車が使用、8番線ホームを品川から常磐線方面へ向かう特急列車が使用します。


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9番線ホームです。上野東京ライン開業後は、常磐線方面から東京方面に向かう列車が使用します。


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9番線ホームは、南側だけ見ると島式に見えませんが、北側に行くと隣に10番線ホームがあり、島式である事が分かります。


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9番・10番線ホームは、上野東京ラインの開業に合わせて、2014年4月16日~2015年3月15日(予定)までホーム改良工事が行われています。


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7番・8番線ホームの南端から南側を見た様子です。ここから南側が「上野東京ライン(東北縦貫線)」です。


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「分岐器」です。


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軌道が敷き直されています。JR東日本が開発した「TC型省力化軌道」のように見えますが、間違っていたらゴメンナサイ・・・

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