2015年3月14日に開業する「上野東京ライン（東北縦貫線）」 Ｐａｒｔ１・「上野駅」のホーム使用方法はこうなる！

－上野東京ライン（東北縦貫線）－
　新年あけましておめでとうございます。今年も頑張ってホームページやブログを更新する予定ですのでよろしくお願い致します。

　ＪＲ東日本は、「宇都宮線・高崎線・常磐線」と「東海道線」の直通運転を行う「上野東京ライン（東北縦貫線）」を2015年3月14日に開業します。
　「宇都宮線、高崎線」は「東海道線」との相互直通運転を実施します。「常磐線」は「品川駅」まで直通します。

　ＪＲ東日本では、2015年3月に「北陸新幹線金沢開業、上野東京ライン開業」などのダイヤ改正を実施します。これらを含めたダイヤ改正の詳細が、2014年12月19日に発表になりました。

　引用資料　ＪＲ東日本・プレスリリース（ＰＤＦ：2014/12/19）
　2015年3月ダイヤ改正について

　「上野東京ライン」の主なものを下記に転記しましたが、他にもあるので詳細は上記のＰＤＦを見てください。

宇都宮線
◆ 南行７時～１０時頃の全２０本中１３本が東海道線に直通運転
◆ 南行１０時～１７時頃の全２９本中２１本が東海道線に直通運転（上野駅発を除く）
◆ 北行１７時～２３時頃の全３５本中１９本が東海道線から直通運転（東京駅発除く）

高崎線
◆ 南行７時～１０時頃の全２１本中１３本が東海道線に直通運転
◆ 南行１０時～１７時頃の全２６本中２１本が東海道線に直通運転
◆ 北行１７時～２３時頃の全３４本中２０本は東海道線から直通運転

常磐線
◆ 南行８時頃の全９本中５本が品川駅まで直通運転
◆ 南行１０時～１７時頃の全４１本中２８本が品川駅まで直通運転
◆ 北行１７時～２３時頃の全６０本中２５本は品川駅から直通運転
◆ 常磐線特急全７４本中４４本を品川駅発着（そのほかは上野駅発着）



「上野東京ライン」の運行体系イメージと「上野東京ライン」のロゴマークです。



上野東京ライン開業後の上野駅ホームの使用例
　「鉄道ジャーナル」2015年1月号の資料を参照して作成した主なホームの使用例です。一部列車は図以外のホームを使用する場合があります。

　平面交差が２ヶ所で発生します。平面交差を回避するにはオーバーパスする工事が必要になりますが、スペース的な事と莫大な工事費がかかるためにほぼ不可能です。

上野東京ライン開業後の上野駅ホーム
◆ ５番線－東京方面から到着した宇都宮線・高崎線方面の列車が使用
◆ ６番線－東京方面から到着した常磐線方面の列車が使用
◆ ７番線－宇都宮線・高崎線方面から東京方面に向かう列車が使用
◆ ８番線－品川から常磐線方面へ向かう特急列車が使用
◆ ９番線－常磐線方面から東京方面に向かう列車が使用

（追記）
　2015年3月14日に「上野東京ライン」が開業しました。実際の上野駅ホームの使用例は下記のようになりました。
　実際は上記の図よりもより更に複雑になっています。特に「８番線、９番線」は、１つのホームを北行の「常磐線」と南行の「上野東京ライン（東海道本線方面）」に使い分けています。

上野東京ライン開業後の上野駅ホーム
● ５番線－東北本線（宇都宮線）・高崎線
● ６番線－東北本線（宇都宮線）・高崎線・常磐線
● ７番線－上野東京ライン（東海道本線方面）
● ８番線－上野東京ライン（東海道本線方面）・常磐線（特急）
● ９番線－上野東京ライン（東海道本線方面）・常磐線



東側の９番線ホームから見た５番線～８番線ホームです。



５番線ホームです。上野東京ライン開業後は、東京方面から到着した宇都宮線・高崎線方面の列車が使用します。



６番線ホームです。上野東京ライン開業後は、東京方面から到着した常磐線方面の列車が使用します。



７番線ホーム（写真左）・８番線ホーム（写真右）です。上野東京ライン開業後は、７番線ホームを宇都宮線・高崎線方面から東京方面に向かう列車が使用、８番線ホームを品川から常磐線方面へ向かう特急列車が使用します。



９番線ホームです。上野東京ライン開業後は、常磐線方面から東京方面に向かう列車が使用します。



９番線ホームは、南側だけ見ると島式に見えませんが、北側に行くと隣に１０番線ホームがあり、島式である事が分かります。



９番・１０番線ホームは、上野東京ラインの開業に合わせて、2014年4月16日～2015年3月15日（予定）までホーム改良工事が行われています。



７番・８番線ホームの南端から南側を見た様子です。ここから南側が「上野東京ライン（東北縦貫線）」です。



「分岐器」です。



軌道が敷き直されています。ＪＲ東日本が開発した「ＴＣ型省力化軌道」のように見えますが、間違っていたらゴメンナサイ・・・