2015年3月14日に開業する「上野東京ライン（東北縦貫線）」 Ｐａｒｔ２・御徒町駅

－上野東京ライン（東北縦貫線）－
　ＪＲ東日本は、「宇都宮線・高崎線・常磐線」と「東海道線」の直通運転を行う「上野東京ライン（東北縦貫線）」を2015年3月14日に開業します。
　「宇都宮線、高崎線」は「東海道線」との相互直通運転を実施します。「常磐線」は「品川駅」まで直通します。

　ＪＲ東日本では、2015年3月に「北陸新幹線金沢開業、上野東京ライン開業」などのダイヤ改正を実施します。

　ＪＲ東日本・プレスリリース（ＰＤＦ：2014/12/19）
　2015年3月ダイヤ改正について

　Ｐａｒｔ１
　2015年3月14日に開業する「上野東京ライン（東北縦貫線）」　Ｐａｒｔ１・「上野駅」のホーム使用方法はこうなる！

宇都宮線
◆ 南行７時～１０時頃の全２０本中１３本が東海道線に直通運転
◆ 南行１０時～１７時頃の全２９本中２１本が東海道線に直通運転（上野駅発を除く）
◆ 北行１７時～２３時頃の全３５本中１９本が東海道線から直通運転（東京駅発除く）

高崎線
◆ 南行７時～１０時頃の全２１本中１３本が東海道線に直通運転
◆ 南行１０時～１７時頃の全２６本中２１本が東海道線に直通運転
◆ 北行１７時～２３時頃の全３４本中２０本は東海道線から直通運転

常磐線
◆ 南行８時頃の全９本中５本が品川駅まで直通運転
◆ 南行１０時～１７時頃の全４１本中２８本が品川駅まで直通運転
◆ 北行１７時～２３時頃の全６０本中２５本は品川駅から直通運転
◆ 常磐線特急全７４本中４４本を品川駅発着（そのほかは上野駅発着）



「御徒町駅」のホーム北端から北側（上野駅側）を見た様子です。



「御徒町駅」のホーム北端から南側を見た様子です。



「御徒町駅」のホームの山手線側にはホームドアが設置済みです。



上野駅～秋葉原駅の手前までの間は、宇都宮線・高崎線・常磐線の回送列車が秋葉原駅北側にある留置線（電留線）まで出入りするための線路が３本あります。



「防音壁」です。



「上野東京ライン（東北縦貫線）」では、2014年7月29日未明から試験走行が開始されています。8月1日からは日中の試運転も始まっています。写真は、「上野東京ライン」で試運転が行われている「Ｅ２３３系電車（３０００番台）」です。

● 「上野東京ライン」の試運転の様子をマスコミに公開
　上野を終着駅とするＪＲ宇都宮線、高崎線、常磐線を直接、東京に乗り入れるようにする新たな路線「上野東京ライン」が2015年3月14日に開業しますが、2月24日に試運転の様子がマスコミに公開されました。

　ＮＨＫニュース（2015/02/24）　動画有り
　「上野東京ライン」 試運転の様子公開



「御徒町駅」には、「上野東京ライン（東北縦貫線）」の駅が無いため通過する列車を見るだけになります。



「御徒町駅」の部分にはいろいろな「軌道」が混在しています。



これは何軌道でしょうか？



この部分は、外側の二本は「ラダー軌道」となっています。



「御徒町駅」のホーム南端から北側を見た様子です。



「御徒町駅」のホーム南端から南側（秋葉原駅側）を見た様子です。



アップです。秋葉原駅北側にある留置線（電留線）が見えます。



「御徒町駅」では、「鋼板巻き立て工法」により橋脚の耐震補強が行われています。