2015年3月14日に開業する「上野東京ライン（東北縦貫線）」 Ｐａｒｔ５・「東京駅」のホーム使用方法はこうなる！

－上野東京ライン（東北縦貫線）－
　ＪＲ東日本は、「宇都宮線・高崎線・常磐線」と「東海道線」の直通運転を行う「上野東京ライン（東北縦貫線）」を2015年3月14日に開業します。
　「宇都宮線、高崎線」は「東海道線」との相互直通運転を実施します。「常磐線」は「品川駅」まで直通します。

　ＪＲ東日本では、2015年3月に「北陸新幹線金沢開業、上野東京ライン開業」などのダイヤ改正を実施します。

　ＪＲ東日本・プレスリリース（ＰＤＦ：2014/12/19）
　2015年3月ダイヤ改正について

宇都宮線
◆ 南行７時～１０時頃の全２０本中１３本が東海道線に直通運転
◆ 南行１０時～１７時頃の全２９本中２１本が東海道線に直通運転（上野駅発を除く）
◆ 北行１７時～２３時頃の全３５本中１９本が東海道線から直通運転（東京駅発除く）

高崎線
◆ 南行７時～１０時頃の全２１本中１３本が東海道線に直通運転
◆ 南行１０時～１７時頃の全２６本中２１本が東海道線に直通運転
◆ 北行１７時～２３時頃の全３４本中２０本は東海道線から直通運転

常磐線
◆ 南行８時頃の全９本中５本が品川駅まで直通運転
◆ 南行１０時～１７時頃の全４１本中２８本が品川駅まで直通運転
◆ 北行１７時～２３時頃の全６０本中２５本は品川駅から直通運転
◆ 常磐線特急全７４本中４４本を品川駅発着（そのほかは上野駅発着）

　Ｐａｒｔ１
　2015年3月14日に開業する「上野東京ライン（東北縦貫線）」　Ｐａｒｔ１・「上野駅」のホーム使用方法はこうなる！

　Ｐａｒｔ２
　2015年3月14日に開業する「上野東京ライン（東北縦貫線）」　Ｐａｒｔ２・御徒町駅　

　Ｐａｒｔ３
　2015年3月14日に開業する「上野東京ライン（東北縦貫線）」　Ｐａｒｔ３・秋葉原駅

　Ｐａｒｔ４
　2015年3月14日に開業する「上野東京ライン（東北縦貫線）」　Ｐａｒｔ４・神田駅



上野東京ライン開業後の東京駅ホームの使用例
　上野東京ライン開業前は、７番線ホーム～１０番線ホームまでの４ホームを「東海道本線」で使用していました。

　上野東京ライン開業後は、７番線ホーム・８番線ホームは「上野東京ライン（宇都宮・高崎・常磐線方面）、東海道本線（一部の列車）」、９番線ホーム・１０番線ホームは「東海道本線」となります。

　ＪＲ東日本　→　東京駅構内図（2015年3月14日以降）

　南行の「東海道本線」だけの場合は、島式２面４線で余裕でしたが、北行の「上野東京ライン（宇都宮・高崎・常磐線方面）」が加わるとラッシュ時に島式２面４線でホームが足りるのかちょっと心配になります。



東京駅の東海道本線ホームの北端から北側（神田駅側）を見た様子です。



「シーサスクロッシング」の分岐器の先に「上野東京ライン（東北縦貫線）」の２本の軌道が見えます。
　この部分は、東海道本線の「留置線」を「上野東京ライン」に転用しています。もちろん軌道は新しく敷き直しています。

　更に先の「首都高速都心環状線」の下を過ぎると「東京方アプローチ部」が始まります。望遠レンズの圧縮効果もありますが、かなりの角度で駆け上がります。



「上野東京ライン」で試運転が行われている「Ｅ２３３系電車（３０００番台）」です。



７番線ホーム・８番線ホーム
　７番線ホーム（写真右）・８番線ホーム（写真左）です。「７番線ホーム・８番線ホーム」は、今までは南行の「東海道本線」のホームでしたが、2015年3月14日からは「上野東京ライン（宇都宮・高崎・常磐線方面）、東海道本線（一部の列車）」のホームとなります。

　完全には北行の「上野東京ライン（宇都宮・高崎・常磐線方面）」のホームにはならず、南行の「東海道本線」の一部の列車も使用するようです。



７番線ホーム・８番線ホームです。2015年3月14日（土）から乗降客の動きがどのように変わるのか楽しみです。



９番線ホーム・１０番線ホーム
　「９番線ホーム・１０番線ホーム」は、今までと同じく南行の「東海道本線」のホームとなります。

　今までは始発駅でしたが、2015年3月14日（土）からは「上野東京ライン」から乗り入れる列車が増えるので、座席に座れない可能性が格段に高まります。東京駅から「東海道本線」を使って帰っていた方々には痛いですね。



「上野東京ライン」の主力となる「Ｅ２３３系電車（３０００番台）」です。



「上野東京ライン」を走行する多くの「Ｅ２３３系電車（３０００番台）」が１５両編成になると思われますが、１５両編成（グリーン車２両を含む）の場合約３００ｍの長さになります。



「Ｅ２３３系電車（３０００番台）」の普通車の座席はロングシートが基本ですが、「セミクロスシート」も配置しています。



ドア上の車内案内表示は、他の「Ｅ２３３系電車」の番台と異なり「ＬＥＤ式」となっています。