総工費約２９０億円のビッグプロジェクト 東京メトロ銀座線「渋谷駅」の移設工事 2015年5月末の建設状況

－東京メトロ銀座線・渋谷駅の移設工事－
　怒涛の勢いで再開発が行われている渋谷地区ですが、東京メトロ銀座線「渋谷駅」は渋谷駅街区基盤整備に合わせて大規模なリニューアル工事を進めています。

　現在の東京メトロ銀座線「渋谷駅」は、東急百貨店東横店の３階に位置していますが、現在の位置から表参道駅方向へ約１３０ｍ行った東口広場や明治通りの上部に移設します。総工費約２９０億円のビッグプロジェクトとなります。

　引用資料　東京メトロ（ＰＤＦ）
　銀座線渋谷駅改良工事編　




新・銀座線ホーム平面図（イメージ）
　現在の位置から表参道駅方向へ約１３０ｍ行った東口広場や明治通りの上部に「銀座線渋谷駅」を移設します。

　現在、東口広場及び明治通りに７基ある銀座線の橋脚が３基となります。橋脚を減少させることで高架下の空間を広げ、駅前広場空間の拡充や道路交通の円滑化を図ります。



新・銀座線ホーム断面図（イメージ）
　新しいホームは、現在の相対式２面２線から島式１面２線に変更します。ホーム幅を従来の約1.７倍に拡幅し、ホーム上の混雑を緩和させるほか、ホームドアを設置することにより安全性を向上させます。



大規模に行われている東京メトロ銀座線「渋谷駅」の移設工事です。



「構台」の上で「クローラークレーン」が稼働しています。どのような工程で移設が行われるのか？　皆目見当がつきません・・・

　ただ、営業中の路線を生かしたまま工事を行っているので、超難工事である事は間違いないです。



本設の橋脚は一部先行して完成しています。



現在の東京メトロ銀座線「渋谷駅」は、東急百貨店東横店の地上３階部分にホームがある相対式２面２線の高架駅です。



別角度から見た様子です。



地上から見た「構台」です。



「構台」を支える橋脚です。



写真左側の「構台」と写真右側の「東京メトロ銀座線」の高架橋です。