JR立川駅 JR中央線立川駅西側新自由通路整備事業 & JR中央線立川駅西側新改札口設置工事

-JR中央線立川駅西側新自由通路整備事業-
JR立川駅北口では、JR立川駅の北西側に隣接する「第一デパート」と「第一デパート」西側の雑居ビル群や南側の駐輪場の再開発を行う「立川駅北口西地区第一種市街地再開発事業」が行われています。
再開発ビルは、地上32階、塔屋1階、地下2階、高さ128.03mの商業・業務・住宅の複合ビルです。9階~32階の共同住宅部分の正式名称は「プラウドタワー立川」となっています。
「立川駅北口西地区第一種市街地再開発事業」に合わせて、南口のペデストリアンデッキと「立川駅北口西地区第一種市街地再開発事業」で整備する公開広場と接続し、北口のペデストリアンデッキへとつなげる工事が行われています。
引用資料 立川市・公式HP(2015/05/22)
立川駅西側新自由通路整備事業
費用負担は、「JR東日本(東日本旅客鉄道)」、国及び立川市が補助対象事業費のそれぞれ3分の1の負担することを基本としています。2013年9月に着工し、竣工は2016年7月を予定しています。
● JR中央線立川駅西側新改札口設置工事
「JR中央線立川駅西側新自由通路整備事業」に合わせて、ペデストリアンデッキ側に「西側新改札口」を設置します。
新たな改札口の設置については、立川市とJR東日本が、2015年4月28日に「JR中央線立川駅西側新改札口設置工事の施行に関する協定書」を締結しています。
「配置図」です。
「新改札口パース」です。
多摩都市モノレールの「立川南駅」から見た南口のペデストリアンデッキです。
「JR中央線立川駅西側新自由通路整備事業」の建設現場を南口のペデストリアンデッキから見た様子です。
少し角度を変えた様子です。
「JR中央線立川駅西側新自由通路整備事業」の建設現場を北口のペデストリアンデッキから見た様子です。本格的に鉄骨建方が行われています。
アップです。
吊上荷重650トンのトラッククレーン「DEMAG AC-700」で、鉄骨建方を行っています。
「DEMAG AC-700」の「カウンターウエイト」です。
この部分は「公開広場」になる予定です。南口のペデストリアンデッキと「立川駅北口西地区第一種市街地再開発事業」で整備する公開広場と接続し、北口のペデストリアンデッキへとつながります。
「(仮称)立川駅西側自由通路新築工事」の建築計画のお知らせです。建築主「JR東日本」、設計者「JR東日本」、施工者「鉄建建設」となっています。
| 固定リンク
« 立川市 地上32階、高さ約128mの「プラウドタワー立川」 2015年5月末の建設状況 | トップページ | 大和ハウス工業とファーストリテイリングの共同大型物流倉庫 (仮称)Dプロジェクト有明Ⅰ新築工事 2015年5月末の建設状況 »
「151 東京都・ 23区以外」カテゴリの記事
- JR東日本 南武線 「東日本旅客鉄道南武線(谷保駅~立川駅間)連続立体交差事業」環境影響評価書案に係る見解書の縦覧!(2026.05.01)
- 府中市 「三井不動産」が大型商業施設「ららぽーと」を建設? 「(仮称)府中朝日町商業施設計画」に係る環境影響評価書の縦覧!(2026.04.10)
- 東京都最大規模のアウトレットにスケールアップ! 「三井アウトレットパーク 多摩南大沢」建替え計画(B街区)着工 2028年春開業予定(2026.04.09)
- 府中市 「三井不動産」が大型商業施設「ららぽーと」を建設? 「(仮称)府中朝日町商業施設計画」環境影響評価書案に係る見解書の縦覧!(2025.11.02)
- JR東日本 南武線 「東日本旅客鉄道南武線(谷保駅~立川駅間)連続立体交差事業」環境影響評価書案の縦覧!(2025.10.20)
「104 鉄道(新線・高架化・複々線化、その他)」カテゴリの記事
- 整備中の「品川駅北口」の北側 東西の道路交通が劇的に改善 JR線上空に「環状第4号線(港南・高輪)」を整備 2026年7月上旬の建設状況(2026.07.08)
- JR東日本 新設される品川駅北口の拠点となる地上10階、高さ約58m、延床面積約5万㎡の「駅ビル」 2026年7月上旬の建設状況(2026.07.06)
- 西武鉄道 所沢エリアの沿線価値向上を推進する取り組みの一環 狭山線・山口線「西武球場前駅(所沢市)」のリニューアルを実施!(2026.06.19)
- JR東日本 夜行運転に対応する新たな特急列車「ルナ・アズール(Luna Azul)」 品川駅発で2027年度初に運行開始!(2026.06.14)
- JR浜松町駅が大きく変わる 浜松町駅エリアの整備計画 (仮称)浜松町駅北口東西自由通路・北口橋上駅舎整備 2026年6月2日の建設状況(2026.06.09)

