ＪＲ横浜線と東急東横線の乗換駅 「菊名駅改良工事」により、ＪＲ菊名駅が橋上駅舎化 乗換がメチャメチャ便利に！

－菊名駅改良工事－
　「菊名駅」は、ＪＲ横浜線と東急東横線の乗換駅ですが、バリアフリーが未整備であるほか、ホームやコンコース、乗換通路の混雑が課題となっていました。

　「ＪＲ東日本（東日本旅客鉄道）」は、「横浜市」と「東京急行電鉄」との共同で検討を進めてきた「菊名駅」の改良工事を2014年5月28日に「着工しました。使用開始時期は2017年度を予定しています。店舗の一部は2018年度開業の見込みです。

　「菊名駅改良工事」は、ラッシュ時、日産スタジアムや横浜アリーナでのイベント開催時などに発生する混雑緩和のほか、駅構内全体をバリアフリー化して利便性を向上させることを目的としています。

　駅ビルと橋上駅舎を一体的に整備します。完成すれば、現在２階建ての駅舎は延床面積が約５倍の約1,500㎡になり、４階建てとなります。

菊名駅改良工事の概要
（1） ＪＲ駅舎を新たに橋上化し、ホームへのエレベーターを新設することで東西通路西口のエレベーター新設と合わせ、駅構内のバリアフリー化を図る。
（2） コンコースを拡充し、ホーム階段やエスカレーターを新設することで混雑緩和を図る。
（3） ＪＲと東急の乗換改札を分離し、新たな改札外の乗換経路にエスカレーターを新設する。
（4） 旅客トイレのほか多機能トイレをリニューアルする。
（5） 利用者のニーズに対応するためにテナント（１階・2階）を集積する。



「バリアフリー計画図（イメージ図」です。



大幅にバリアフリーが強化されます。



ＪＲ横浜線「菊名駅」の北東側に「駅ビル」が建設されます。



「駅ビル」の建設予定地を南西側から見た様子です。



ＪＲ横浜線「菊名駅」北側の盛土の上に「菊名駅改良工事」の作業スペースが設けてあります。



ＪＲ横浜線「菊名駅」は、島式１面２線の盛土上にある高架駅です。



ホーム東側のホーム上に橋上駅舎を構築して、エレベーター、エスカレーター、階段を設置します。ホームは２階、橋上駅舎のコンコースや改札口は３階となります。

　「バリアフリー計画図（イメージ図」では、ＪＲ改札口が３階となっていますが、完成予想図等を見ると構造上は４階のように見えます。



ＪＲ横浜線「菊名駅」の改札口は、東側の１ヶ所のみです。



階段しか無くてバリアフリー化されていません。



改札内コンコース内の「東急東横線連絡口」です。外に出る改札口は反対側にあります。



階段を上がると東急東横線「菊名駅」の改札内コンコースがあります。



ホームに降りるエスカレーターです。東急東横線「菊名駅」は、東急東横線の拠点駅なのでバリアフリー化されています。



東急東横線「菊名駅」の南側です。



東急東横線「菊名駅」の北側です。東急東横線「菊名駅」は、島式２面４線の地上駅です。全列車が停車する東急東横線の拠点駅です。