小田急電鉄 新宿駅西口周辺で再開発計画が検討されている「小田急百貨店・本館、小田急ハルク、新宿ミロード、新宿スバルビル」

－小田急電鉄・新宿駅西口で大規模再開発を検討－
　「小田急電鉄」は2015年4月30日に　”「長期ビジョン2020」および「グループ中期経営計画（2015～2017年度）」の策定について”　を発表しています。

　引用資料　小田急電鉄・ＩＲニュース（ＰＤＦ：2015/04/30）
　「長期ビジョン2020」および「グループ中期経営計画（2015～2017年度）」の策定について　

　「小田急電鉄」は、新宿駅西口周辺の「小田急百貨店・本館（賃貸面積約61,000㎡）、小田急ハルク（賃貸面積約26,000㎡）、新宿ミロード（賃貸面積約約8,600㎡）、新宿スバルビル（賃貸面積約12,000㎡）」などの再開発計画の検討に入りました。

　現時点では再開発計画の詳細は未定ですが、新宿駅を発着駅とする「小田急電鉄」にとっては社運を賭けたビッグプロジェクトになります。



「都市間競争に打ち勝つ新宿西口における再開発計画の検討」の内容です。



新宿駅西口周辺は、小田急グループの「金城湯池」です。



小田急百貨店・本館
　小田急百貨店の本丸である「小田急百貨店・本館（賃貸面積約61,000㎡）」です。地上14階、地下2階で、竣工は1967年です。

　延床面積は調べても分かりませんでした。延床面積約69,630㎡という資料がありましたが、賃貸面積約61,000㎡で延床面積約69,630㎡はあり得ないので、延床面積約69,630㎡は1967年の開業時の数値で、その後の増築は含んでいないようです。

　この再開発は超難工事になります。「小田急百貨店（本館）、新宿ミロード」の地下には、「小田急新宿駅」があります。
　さらに、「小田急百貨店（本館）」を１度に建て替えると、建て替え時に売上が消滅してしまいます。最低でも半分ずつ工事を行う１期工事、２期工事に分ける必要があります。

　関西では、地下に駅があるというほぼ同じ条件の「阪神梅田本店」が入居する「大阪神ビルディング」の建て替えが進行中です。
　半分ずつ工事を行うⅠ期工事、Ⅱ期工事に分けて行っており、「小田急百貨店（本館）」も同じような感じで行われると思われます。



小田急ハルク
　 「小田急ハルク」は、地上8階、地下3階、延床面積44,078.3㎡（賃貸面積約26,000㎡）、です。1962年の開業時にはこの建物が「小田急百貨店」の本館でした。当初「東京建物」が所有していましたが、2000年に「小田急電鉄」が買収しています。

　2002年に大規模な改修工事「小田急ハルク・リニューアル計画」が行われ、テナントとして「ビックカメラ」を導入し、百貨店の売場は縮小しています。



新宿ミロード
　「新宿ミロード」は、地上11階、地下2階、延床面積約20,058㎡（賃貸面積約8,600㎡）となっています。1984年に竣工しました。



新宿スバルビル
　「スバル（富士重工業）」は、2014年8月18日に新宿区の「新宿スバルビル」から恵比寿に建設した「エビススバルビル」へ本社を移転しました。「新宿スバルビル」は、小田急電鉄に340億円で2011年に売却されています。

　「新宿スバルビル」は、地上9階、地下5階、敷地面積約1,600㎡、延床面積約20,385㎡（賃貸面積約12,000㎡）です。1966年の竣工です。



京王百貨店新宿店
　「京王百貨店新宿店」です。小田急グループが動くと京王グループも動くと思います。ただこのビルも地下に「京王新宿駅」があり、建て替えを行う場合は超難工事になります。