ＪＲ東日本 東京駅が大きく変わる！ 総工費４５０億円「東京駅北通路周辺整備」 中央通路と北自由通路間を大規模に改良！

－東京駅北通路周辺整備－
　「ＪＲ東日本」では、「東京駅が街になる」という 「Tokyo Station City」のコンセプトのもと、丸の内駅舎の保存・復原、グラントウキョウノースタワー・グラントウキョウサウスタワー・グランルーフの開業、八重洲駅前広場の整備など、東京駅構内・駅周辺の整備を順次進めています。

　2012年に着手した「改札内北通路」の改良工事とあわせ、「中央通路」と「北自由通路」間の改良工事に着手します。
　これにより、バリアフリールートの増設、待合広場の開設をはじめとした駅サービス機能の強化、新たな店舗展開等により、利便性・快適性の向上、魅力的なエキナカの展開を図り、日本の表玄関にふさわしい駅へと更なる進化を図ります。

　引用資料　ＪＲ東日本（ＰＤＦ：2015/12/02）
　東京駅北通路周辺整備について

　日刊建設通信新聞（2015/12/03）
　ＪＲ東日本／東京駅北通路周辺を再整備／１６年１月着工、総工費４５０億円　

　2016年1月に着工し、2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催前の完成を目指し工事を進めます。総工費は、2012年から行われている「改札内北通路」の改良工事と合わせて４５０億円程度を見込んでいます。



地下1 階「地下中央待合広場（仮称）」吹抜け空間付近の完成時イメージです。



工事の「位置図」です。



東京駅北通路周辺整備計画
　工事範囲は、駅構内の「中央通路」と「北自由通路」に挟まれた部分で、地上１階部分を再整備し、地下１階部分を掘削して新設します。２層分の整備面積は約17,600㎡です。

◆ 地上１階部分は既存店舗（ノースコート、セントラルストリートの一部）を閉鎖し、全面的に再整備します。一部の範囲（約2,600㎡）を掘削し、新たな店舗スペースやコンコースを配置します。

◆ 地下１階部分は、大部分の範囲（約6,300㎡）を掘削し、駅施設や店舗のスペースを新設します。

◆ 地下１階から地上１階、ホーム階をつなぐエレベーターを４基（段差対応エレベーター１基含む）新設します。改良後の北通路と地下１階、ホーム階をつなぐエスカレーターは１３基設けます。

◆ 中央地下通路沿いに、吹抜けのあるシンボリックな空間を持つ「地下中央待合広場（仮称）」約500㎡を整備します。待合広場の周辺にベビー休憩室や免税カウンターなどを配置し、駅のサービス機能を強化します。

◆ 店舗面積は合計で約6,300㎡を計画しています。飲食店や物販店を配置し、にぎわいのある魅力的な空間を創出します。店舗開発運営は「鉄道会館」が行います。



東京駅八重洲口です。奥にＴＢＳドラマ「下町ロケット」で、「帝国重工本社ビル」として描かれている「ＪＰタワー」が見えます（笑）。

　「下町ロケット」は魂が揺さぶられるドラマですね！　それにしても、帝国重工宇宙航空部部長役の「吉川晃司」はカッコ良すぎるくらいカッコイイですね。男から見ても惚れるくらいカッコイイです。ちなみに「阿部寛」は、「ドラゴン桜」の頃から私が一番好きな男優さんです。