ＪＲ東日本・赤羽線（埼京線） 十条駅付近の連続立体交差化計画

－十条駅付近の連続立体交差化計画－
　「ＪＲ東日本（東日本旅客鉃道）」の赤羽線（埼京線）の連続立体交差化計画は、十条駅を中心として、延長約３.０ｋｍ（連続立体交差化予定区間約１.５ｋｍ）の区間について鉄道を高架化し、道路と鉄道を連続的に立体交差化するものです。

　引用資料　北区・公式ホームページ
　JR埼京線（十条駅付近）連続立体交差化計画および関連する道路計画について

　ＪＲ埼京線の十条駅付近においては、補助第８５号線などの６ヶ所の踏切があり、多くの自動車や歩行者の通行を妨げ、地域の消防活動や救急活動の支障となっているほか、踏切事故など、地域活動に大きな影響を与えています。

　東京都による連続立体交差化計画の実施により、踏切での交通渋滞の解消、道路と鉄道それぞれの安全性の向上を図ります。



「連続立体交差化計画の概略図」です。都市計画区間約３.０ｋｍ、連続立体交差化予定区間約１.５ｋｍとなっています。



ＪＲ十条駅の「断面図」です。現在の「ＪＲ十条駅」は、相対式２面２線の地上駅です。高架後も相対式２面２線となります。ホーム延長は約２１０ｍ、ホーム幅員は約３～７ｍです。

　ＪＲ十条駅の西口では、地上40階、地下2階、総戸数約540戸の超高層タワーマンション「十条駅西口地区第一種市街地再開発事業」も計画されています。



一般部の「断面図」です。高架工事は、（1）既設線を移設した跡地に高架橋を造る「仮線方式」、（2）既設線の横に新たに高架橋を造る「別線方式」、（3）既設線の真上に高架橋を造る「直上方式」の３つに大別することができますが、「直上方式」を採用するようです。