成田空港の更なる機能強化 Ｃ滑走路（第３滑走路）の新設 ＆ Ｂ滑走路の延伸 環境アセスメント「計画段階環境配慮書」を公表！

－成田空港の更なる機能強化－
　「成田空港」の第３滑走路を第２滑走路の延伸と一体整備する原案が、千葉県と国、地元９市町、成田国際空港会社（ＮＡＡ）が2015年11月27日開いた４者協議会で示され、具体策の検討に入ることが決まりました。

　「成田国際空港会社」は、成田空港の機能強化に向けた計画段階環境配慮書をまとめ、2016年6月13日から縦覧を開始しました。

　引用資料　成田国際空港株式会社（2016/06/13）
　環境アセスメント「計画段階環境配慮書」を公表しました 。　

　「Ｃ滑走路（第３滑走路）」を新設し、既存の「Ｂ滑走路」を延長２５００ｍから３５００ｍに１０００ｍ延伸する計画です。

　今回の「計画段階環境配慮書」では、周辺への影響が大きい「Ｃ滑走路」の新設について集中的に調査・比較するため、「Ｂ滑走路」の延伸方向は不問としています。

成田空港の更なる機能強化の概要
◆ 事業予定者の名称－成田国際空港株式会社
◆ 主たる事務所の所在地－千葉県成田市成田国際空港内（成田市古込字古込1-1）
◆ 事業の名称－成田空港の更なる機能強化
◆ 事業の種類－滑走路の新設を伴う飛行場及びその施設の変更の事業、滑走路の延長を伴う飛行場及びその施設の変更の事業
◆ 事業の規模－滑走路の新設（2,700mまたは3,500m）、滑走路の延長（延長する長さ1,000m、延長後の滑走路長3,500m）
◆ 事業の目的－成田空港の更なる機能強化を図ることにより、2020年代前半にはほぼ限界に達すると見込まれる首都圏空港の航空需要に対応し、首都圏の国際競争力の強化、訪日外国人旅行者の更なる増加への対応、国内各地への経済効果の波及等につなげることを目的とする



想定した複数案
　「想定した複数案」です。「案１-１、案１-２、案２」の３案の中で、「案１-１」は拡大効果が小さいと判断され、計画段階環境配慮書では対象としませんでした。



案１-２の配置
　「案１-２の配置」です。「Ｂ滑走路」との滑走路間隔760m以上とした「セミオープンパラレル」です。Ｃ滑走路の長さは2,700mで、「Ｂ滑走路」を出発専用、「Ｃ滑走路」を到着専用とします。



案２の配置
　「案２の配置」です。「Ｂ滑走路」との滑走路間隔300m以上とした「セミオープンパラレル」です。Ｃ滑走路の長さは3,500mで、「Ｂ滑走路」を出発用（北風時）、到着用（南風時）、「Ｃ滑走路」を到着用（北風時）、出発用（南風時）とします。