ＪＲ東日本・赤羽線（埼京線） 「十条駅付近の連続立体交差化計画」により大きく変わるＪＲ十条駅

－十条駅付近の連続立体交差化計画－
　「ＪＲ東日本（東日本旅客鉃道）」の赤羽線（埼京線）の連続立体交差化計画は、十条駅を中心として、延長約３.０ｋｍ（連続立体交差化予定区間約１.５ｋｍ）の区間について鉄道を高架化し、道路と鉄道を連続的に立体交差化するものです。

　引用資料　北区・公式ホームページ
　JR埼京線（十条駅付近）連続立体交差化計画および関連する道路計画について

　ＪＲ埼京線の十条駅付近においては、補助第８５号線などの６ヶ所の踏切があり、多くの自動車や歩行者の通行を妨げ、地域の消防活動や救急活動の支障となっているほか、踏切事故など、地域活動に大きな影響を与えています。

　東京都による連続立体交差化計画の実施により、踏切での交通渋滞の解消、道路と鉄道それぞれの安全性の向上を図ります。



「連続立体交差化計画の概略図」です。都市計画区間約３.０ｋｍ、連続立体交差化予定区間約１.５ｋｍとなっています。



ＪＲ十条駅の「断面図」です。現在の「ＪＲ十条駅」は、相対式２面２線の地上駅です。高架後も相対式２面２線となります。ホーム延長は約２１０ｍ、ホーム幅員は約３～７ｍです。



メインの「北口改札」です。



「ＪＲ十条駅」のホームから北側を見た様子です。ホームのすぐ北側に「十条道踏切」があります。



現在の「ＪＲ十条駅」は、相対式２面２線の地上駅です。１番ホーム「埼京線（赤羽・大宮・川越方面）」と２番ホーム「埼京線（池袋・新宿・りんかい線方面）」との間は、跨線橋で結ばれています。



「跨線橋」です。



「跨線橋」から北側を見た様子です。



ホームのすぐ南側に「仲道踏切」があります。



南側の「仲道踏切」から「ＪＲ十条駅」を見た様子です。写真右側の２番ホーム「埼京線（池袋・新宿・りんかい線方面）」の南側に「南口改札」があります。



「仲道踏切」から南側を見た様子です。