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2016年10月16日 (日)

JR品川駅の大規模改良工事 線路切換工事を2016年11月19日・20日に実施 新しい6番線・7番線のホームを供用開始!

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-JR品川駅の大規模改良工事-

 「JR品川駅」では、2011年から東海道線の東京方への折返し機能の整備、および車両基地のスリム化を目的とした大規模な駅の改良工事を行っています。

 現在は、「6番線」と「7番線」を閉鎖して改良工事を行っていますが、使用停止していた6番線と7番線を使用開始するため、線路切換工事を2016年11月19日(土)10時20分頃~20日(日)6時20分頃まで、およそ20時間かけて実施します。

 JR東日本は、車両基地をスリム化して生まれた土地を大規模に再開発します。そのために西側を走っていた軌道を段階的に再開発区域の東側に移設する工事を行っています。

● 移設後は現東海道上り本線(5番線)を使用停止
 移設の完了後に、現在は「東海道上り本線(5番線)」として使用されているホームを閉鎖して、改良工事を行います。このように玉突きのように工事を行い、最終的にはすべての軌道を再開発区域の東側に移設します。


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「東海道線品川駅線路切換工事概要」です。

 引用資料 JR東日本(PDF:2016/09/13)
 東海道線品川駅線路切換工事に伴う列車の運休について 


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「東海道線品川駅線路切換工事概要」の一部を拡大してみました。改良工事の終わったホームと軌道は、北側を大幅に東側に振っている様子が分かります。


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7番線

 「7番線」の工事の様子です。


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「7番線」のホームと軌道は、北側を大幅に東側に振っている様子が分かります。


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5番線ホームの仮囲いから見た「7番線」の工事の様子です。


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6番線

 「6番線」の工事の様子です。


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「6番線」のホームと軌道の北側部分です。


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「6番線」のホームと軌道は、北側を大幅に東側に振っている様子が分かります。


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5番線

 移設の完了後に、現在は「東海道上り本線(5番線)」として使用されているホームを閉鎖して、改良工事を行います。


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現在の「5番線ホーム」は、「6番線」の工事のためにホームが「仮囲い」で仕切られています。


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現在の「5番線ホーム」の北側は直線ですが、改良工事が完了して供用開始される時には、北側を大幅に東側に振ります。


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駅ナンバリング(品川駅編)

 JR東日本は、首都圏エリアへ駅ナンバリングを順次導入しています。品川駅「JK20 京浜東北線」です。


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品川駅「JT03 東海道線」です。

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