京浜急行電鉄湘南線（泉岳寺駅～新馬場駅間）の連続立体交差化計画 ２面４線化と地平化が行われる「京急品川駅」をじっくり見てみました！

－京浜急行電鉄湘南線（泉岳寺駅から新馬場駅間）－
　まさか「安室ちゃん」の話題を２日続けて書くことになるとは夢にも思いませんでした。昨夜、「安室ちゃん」の引退発表が全国を駆け巡りました。大ファンの私は、ショック過ぎて昨夜はほとんど眠れませんでした・・・

　本題に戻って、「東京都、港区、品川区、京浜急行電鉄」の４者は、京浜急行電鉄湘南線（京急本線）の泉岳寺駅～新馬場駅間で連続立体交差化を計画しています。東京都が事業主体となり、完成は、リニア中央新幹線が開業する2027年度を目安にしています。

　「京浜本線品川駅」のホームを現在の２面３線（単式ホーム＋島式ホーム）から島式２面４線に拡張して、地平化及び輸送力向上を行う予定です。



京浜急行本線品川駅が２面４線化
　「品川駅部」です。ホームを現在の２面３線（単式ホーム＋島式ホーム）から島式２面４線に拡張します。幅は約２８ｍ～３９ｍと大幅に広くなります。図面を図ってみると約１.５倍くらいに拡幅されるようです。

　地平化する事によって、コンコースが２階となりＪＲ品川駅のコンコースと同じ高さになります。品川駅の「東西自由通路」との連絡も格段に良くなります。

　引用資料　東京都・公式ホームページ（ＰＤＦ）
　京浜急行電鉄湘南線（京急本線）泉岳寺駅～新馬場駅間の連続立体交差化計画について



ホーム北端から北側（泉岳寺方面）を見た様子です。



アップです。



中央に「引上線」が２本あります。「引上線」の両側から地下に潜っています。



ホーム北端から南側（京急川崎・横浜方面）を見た様子です。



「京急品川駅」のホームは、２面３線（単式ホーム＋島式ホーム）となっています。



東側の「１番線（下り）」は単式ホームとなっています。



西側の「２番線（上り）」と「３番線（下り）」は島式ホームとなっています。



３番線（下り）です。



３番線は泉岳寺方が行き止まりとなっています。このようなホームを「頭端式ホーム（とうたんしきホーム）」と言います。



ホーム南端から南側（京急川崎・横浜方面）を見た様子です。