虎ノ門ヒルズが拡大・進化 大規模に工事が行われている地上36階、高さ約185mの「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」

－虎ノ門ヒルズが拡大・進化－
　森ビルは、「虎ノ門ヒルズ」の両側にオフィスを中心とした「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー（2019年12月竣工予定）」と、住宅を中心とした「（仮称）虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワー（2020年4月竣工予定）」の２つのプロジェクトを進めています。

　さらに、「桜田通り」を挟んだ西側には、「東京メトロ日比谷線虎ノ門新駅（仮称）」と一体開発する「（仮称）虎ノ門ヒルズ ステーションタワー（2022年度竣工目標）」を計画しています。

　引用資料　森ビル（2017/01/18）
　拡大・進化する虎ノ門ヒルズ「ビジネスタワー」および「レジデンシャルタワー」着工へ

　新たな３棟の超高層タワーが加わることで、「虎ノ門ヒルズ」は区域面積７.５ｈａ、延床面積８０万㎡に拡大し、「六本木ヒルズ」に匹敵するインパクトを与える真の国際新都心へと進化します。３棟の超高層タワーの事業費は４０００億円程度を見込みます。



「虎ノ門ヒルズ」の街区図です。



（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー
　「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」は、2017年1月18日に起工式が行われ、2月1日に着工しました。2019年12月の竣工を予定しています。

　地上36階、塔屋3階、地下3階、高さ185.415m、延床面積173,223.90㎡の「高層棟」と、地上4階、高さ20.00mの「教会棟」が建設されます。

　　ビジネスタワーは、約94,000㎡のグローバルレベルの大規模オフィス、約6,300㎡の商業施設を持つオフィスタワーです。

　「日比谷線虎ノ門新駅（仮称）」や既存の「銀座線虎ノ門駅」とも連結します。１階には、都心と臨海を結ぶＢＲＴや、空港リムジンバスも発着可能な約1,000㎡のバスターミナルを設置し、世界と都心を繋ぐ「東京の玄関口」として機能します。

（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワーの概要
◆ 計画名－虎ノ門一丁目地区第一種市街地再開発事業 施設建築物（高層棟）
◆ 所在地－東京都港区虎ノ門一丁目200番1
◆ 階数－地上36階、塔屋3階、地下3階
◆ 高さ－最高部185.415m、軒高183.415m
◆ 敷地面積－10,064.60㎡
◆ 建築面積－8,403.69（高層棟）、116.15㎡（道路上の歩行者デッキ）
◆ 延床面積－173,223.90㎡
◆ 構造－鉄骨造、一部（鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造）
◆ 基礎工法－直接基礎、場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 用途－1階（バスターミナル）、2階・3階（店舗など）、4階（ビジネス支援施設）、オフィス（5階～36階）、駐車場等　
◆ 建築主－虎ノ門一丁目地区市街地再開発組合（参加組合員　森ビル、西松建設、京阪電気鉄道、東京都市開発）
◆ 設計者－ 森ビル
◆ デザイナー－（外装）インゲンホーフェン・アーキテクツ、（内装）ワンダーウォールほか
◆ 施工者－大林組
◆ 着工－2017年01月18日（起工式）、2017年02月01日（着工）
◆ 竣工－2019年12月31日予定
◆ 総事業費－約1,250億円



「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」の低層部イメージです。中央奥に見えるのは「教会棟」です。



「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」のバスターミナルイメージです。１階には、都心と臨海を結ぶＢＲＴや、空港リムジンバスも発着可能な、約1,000㎡のバスターミナルを設置し、世界と都心を繋ぐ「東京の玄関口」として機能します。



「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」の配置図です。「教会棟」の北側には約1,200㎡の公園が整備されます。「公園」と「高層棟」の間には約1,000㎡のバスターミナルが整備されます。

　「虎ノ門ヒルズ 森タワー」とは歩行者デッキで繋がります。歩行者デッキは、幅員約５.５ｍ×延長約３０ｍを予定しています。



「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」の断面図です。１階が「バスターミナル」、２階・３階が「店舗」など、４階が「ビジネス支援施設」、５階～36階が「オフィス」となります。



「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」の建設現場を南東側から見た様子です。地下工事は地味ですが、それぞれの重機の名称や役割が分かると非常に面白いです。

　私はつい最近まで「乃木坂４６」の良さが分かりませんでしたが、メンバー４６名全員の顔と名前を覚えてファンになりました。例えが変かも知れませんがそれと同じだと思います（笑）。




南側寄りです。



「構真柱（こうしんちゅう）」と「鉄筋かご」が見えます。「構真柱」があるので、この現場は「逆打ち工法」を採用している事が分かります。



「アースドリル掘削機」です。基礎工法は「直接基礎、場所打ちコンクリート拡底杭」となっているので、「場所打ちコンクリート拡底杭」を構築します。

　また「逆打ち工法」を採用しているので、「場所打ちコンクリート拡底杭」の構築と同時に、「構真柱（こうしんちゅう）」を建て込みます。



南側の「虎ノ門ヒルズ 森タワー」から見た様子です。撮影場所と「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」を結ぶ歩行者デッキ（幅員約５.５ｍ×延長約３０ｍ）が設けられます。



こちらでも「構真柱（こうしんちゅう）」を組んでいます。「構真柱」は、ダンプトラックに載せられる長さに分割されて現場に運ばれ、円形の台を回転させながら溶接して所定の長さにします。



敷地西側の道路です。「メトロデッキ（路面覆工板）」が敷かれています。 地下では「地下歩行者通路」の工事が行われています。