東京都施行 高さ約160mの「泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」 事業協力者を募集！

－東京都市計画事業泉岳寺駅地区－
　品川駅周辺地域は、空の玄関口である「羽田空港」に近く、世界と日本各地を繋ぐ結節点としての役割が期待されており、日本の成長を牽引する国際交流拠点として、開発が進められています。

　「東京都」は、この開発に伴い、駅の機能強化が必要となる泉岳寺駅の改良を実現するため、市街地再開発事業により、駅とまちの一体的な整備に取り組むこととしました。

　「東京都」は、市街地再開発事業の事業計画等を検討するにあたり、民間事業者のノウハウを活用することを目的として、事業協力者を募集します。

　引用資料　東京都・報道発表資料（2017/12/06）
　泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業の事業協力者を募集します

東京都市計画事業泉岳寺駅地区の概要
◆ 計画名－東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業
◆ 所在地－東京都港区高輪二丁目、芝浦四丁目及び港南二丁目各地内
◆ 高さ－最高部約160m
◆ 施行面積－約13,000㎡
◆ 敷地面積－約8,500㎡
◆ 延床面積－約110,000㎡
◆ 用途－共同住宅、オフィス、商業、駐車場等
◆ 総戸数－約350戸
◆ 建築主－東京都
◆ 事業計画決定－2018年度予定
◆ 管理処分計画決定－2019年度予定
◆ 事業完了－2024年度予定



駅とまちの一体的な整備のイメージ
　「泉岳寺駅」は国道１５号の下に位置し、国道の空間内だけではホームの拡幅が困難であるため、道路に隣接する民有地を含めた市街地整備を行う必要があります。

　このことから、駅の改良と隣接市街地との一体的な整備を、ＪＲ新駅周辺の街開きまでに確実に行うため、東京都施行による「東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」を実施していきます。



「位置図」です。



「東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」の予定地を北側から見た様子です。



国道１５号
　「泉岳寺駅」は国道１５号の下に位置し、国道の空間内だけではホームの拡幅が困難であるため、道路に隣接する民有地を含めた市街地整備を行う必要があります。



お化けトンネル（高輪橋架道橋）
　再開発予定地の北側には、通称「お化けトンネル（高輪橋架道橋）」があります。北側の跨線橋「札ノ辻橋」と南側のＪＲ品川駅「東西自由通路」の間には、ここしか東西に抜ける歩道がありません。狭い・低い・暗いの３拍子ですが、重宝します。

● 第二東西連絡道路
　この付近にＪＲ線をオーバーパスする「第二東西連絡道路」が建設される予定です。その時に「お化けトンネル（高輪橋架道橋）」は役目を終えます。



泉岳寺駅の機能強化
　「泉岳寺駅（せんがくじえき）」です。「東京都交通局（都営地下鉄）」と「京浜急行電鉄」の共同使用駅です。島式２面４線の地下駅となっています。

　「泉岳寺駅」は、現状でもホーム（幅員５ｍ）がラッシュ時に混雑しており、今後、周辺開発により利用者が大幅に増加することが見込まれます。
　このことから、駅利用者の安全性・利便性の向上や交通結節機能の更なる強化を図るため、「泉岳寺駅」の大規模改良を進めていきます。

　ホームの拡幅及びコンコースの拡張や、昇降施設、出入口などの機能強化を行い、駅の利便性、安全性の向上やバリアフリー化の充実を図ります。