ＪＲ東日本 2032年度末までに、東京圏在来線の主要路線全駅（整備済みの32駅を含む330駅に「ホームドア」を整備！

－東京圏におけるホームドアの整備促進－
　「ＪＲ東日本」では、乗降客の列車との接触や線路への転落を防止する対策として、山手線や京浜東北・根岸線等への「ホームドア」の導入を推進してきました。

　これまで「ＪＲ東日本」では、７０駅のホームドア整備を計画し、既に３２駅の整備を進めてきました。今後、整備対象駅を拡大するとともに、整備のペースアップを図り、現時点から概ね１５年程度（2032年度末頃まで）で、東京圏在来線の主要路線全駅（整備済みの32駅を含む330駅）に整備していくこととします。

　引用資料　ＪＲ東日本（ＰＤＦ：2018/03/06）
　東京圏におけるホームドアの整備促進について

　整備する「ホームドア」の形式は、従来型の「ホームドア」の他、早期整備を図るため、横浜線町田駅で試行している軽量で工期短縮可能な「スマートホームドア」の導入を積極的に進めていきます。

　この「定例社長会見」には驚きました。東京圏在来線の主要路線全駅に「ホームドア」を整備するとはビックリ仰天です！　圧倒的な資本力がある「ＪＲ東日本」だから可能だと思います。



「2020年度第1四半期までに整備する駅」です。「山手線、京浜東北・根岸線」を中心に62駅を整備します（整備済みの32駅を含む）。

　その他に、中央総武緩行線の３駅（代々木駅、千駄ヶ谷駅、信濃町駅）、総武快速線の「新小岩駅」、成田線の２駅（空港第２ビル駅、成田空港駅）に整備します。



山手線のホームドア
　「山手線」のホームドアです。大規模な改良工事が行われている「東京駅、新橋駅、浜松町駅、渋谷駅、新宿駅」以外には整備済みです。「品川新駅（仮称）」は、開業時から整備されます。



京浜東北線のホームドア
　「京浜東北線」のホームドアです。2017年3月25日の「赤羽駅」を皮切りに、2018年3月8日時点で、北から「（1）さいたま新都心駅、（2）浦和駅、（3）赤羽駅、（4）上野駅、（5）大井町駅、（6）鶴見駅」の６駅に整備済みです。



スマートホームドア
　既に計画を進めてきた「京浜東北線」においては、「新子安駅、鶯谷駅、上中里駅、東十条駅、蕨駅、与野駅、大宮駅」に「スマートホームドア」を整備します。

　私は、「京浜東北線」の全駅が従来型のホームドアと思っていたので、これにはちょっとガッカリでした。巨大ターミナルである「大宮駅」までもが「スマートホームドア」になるなんて・・・



ＪＲ横浜線の「町田駅」で、試行導入している「スマートホームドア」です。



昇降式ホーム柵
　ＪＲ八高線の「拝島駅」で、試行導入している「昇降式ホーム柵」です。このタイプも今後採用されれていくと思われます。