都市再生特別地区（品川駅北周辺地区） 品川新駅（仮称） 約6,500㎡の「新駅歩行者広場」が素晴らしい！

－品川新駅（仮称）－
 「都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画（素案）の概要」が公開されました。詳細な概要が公開されたので、今まで分からなかった事がかなり判明しました。

　引用資料　首相官邸（2018/09/21）
　第14回　東京都都市再生分科会　配布資料

● 品川新駅（仮称）前の約6,500㎡の新駅歩行者広場
　「品川新駅（仮称）」前のデッキレベルに、約6,500㎡の「新駅歩行者広場」が整備されます。情報発信・賑わい施設や交流・イベントスペースを設け、国際交流の舞台として活用します。

　地上レベルには、約3,500㎡の新駅交通広場の整備が行われます。「バス、タクシー、一般車」の乗降場および「タクシープール」が設けられます。



「デッキレベル」です。約6,500㎡の「新駅歩行者広場」が整備されます。



「地上レベル」です。約3,500㎡の「新駅交通広場」が整備されます。



「新駅歩行者広場のイメージ」です。素晴らしい広場が誕生します。



「デッキレベルの歩行者通路のイメージ」です。



品川新駅（仮称）新築計画
　ＪＲ東日本は、「山手線・京浜東北線」の田町駅～品川駅間に設ける「品川新駅（仮称）」の建設を急ピッチで進めています。「品川新駅（仮称）」は、ＪＲ品川車両基地跡地内に設置します。田町駅から約1.3km、品川駅から約0.9km付近となります。

　引用資料　ＪＲ東日本（ＰＤＦ：2016/09/06）
　品川開発プロジェクトにおける品川新駅（仮称）の概要について　

　日本の魅力を発信していくために、日本の伝統的な折り紙をモチーフとした大屋根を、障子をイメージして「膜」や「木」等の素材を活用し、「和」を感じる駅を創ります。また、膜屋根をランダムに折ることで、駅の多様な表情を生み出します。

　ＪＲ東日本は、「品川新駅（仮称）新築計画」の起工式を2017年2月10日に行いました。山手線の新駅は1971年開業の「西日暮里駅」以来で３０駅目です。東京オリンピック・パラリンピック開催を直前に控えた2020年春に暫定開業する予定です。

品川新駅（仮称）新築計画の概要
◆ 所在地－東京都港区港南二丁目10-145の一部、10-247の一部　
◆ 階数－地上3階、地下1階
◆ 高さ－28.541m
◆ 敷地面積－14,964.02㎡
◆ 建築面積－ 5,525.95㎡
◆ 延床面積－ 5,252.96㎡
◆ 構造－鉄骨造
◆ 基礎工法－杭基礎
◆ 用途－駅施設（駅事務室･旅客便所等）約2,400㎡、店舗（2階、3階）約500㎡、大屋根（約110m×35m）約4,000㎡、吹抜け（約50m×20m）約1,000㎡
◆ 諸設備－可動式ホーム柵（山手線、京浜東北線各ホーム）、エスカレーター×8基（各ホーム4基）、改札内エレベーター 4基（各ホーム24人乗り1基、18人乗り1基）、改札外エレベーター 2基（11人乗り）
◆ 建築主－東日本旅客鉄道
◆ 設計者－東日本旅客鉄道、品川新駅設計共同企業体（ｼﾞｪｲｱｰﾙ東日本ｺﾝｻﾙﾀﾝﾂ、ｼﾞｪｲｱｰﾙ東日本建築設計事務所）
◆ デザインアーキテクト－隈研吾建築都市設計事務所
◆ 施工者－品川新駅（仮称）新設工事共同企業体（大林組、鉄建建設ＪＶ）
◆ 準備工事着手－2016年09月
◆ 着工－2017年02月10日（起工式）
◆ 竣工－2020年03月31日予定　　
◆ 暫定開業－2020年春予定
◆ 本開業－2024年度予定