ＪＲ浦和駅の西口が大きく変わる Ｐａｒｔ２・ＪＲ浦和駅西口ビルの開業に合わせて、「浦和駅中ノ島地下通路」が開通！

－ＪＲ浦和駅西口ビル－
　「ＪＲ浦和駅」では、「浦和駅周辺鉄道高架化事業」が行われました。浦和駅を中心に延長約1,320m（高架化区間約1,000m）を連続立体交差化（高架化）するプロジェクトです。

　「東北貨物線」部分に５番線ホーム（湘南新宿ライン上り）、６番線ホーム（湘南新宿ライン下り）を建設する工事が行われていましたが、2013年3月16日に完了し、島式３面６線の立派な高架駅に生まれ変わりました。浦和駅高架下には、2015年11月25日に「アトレ浦和」がオープンしています。

● 浦和駅中ノ島地下通路が開通！
　「ＪＲ東日本大宮支社」は、ＪＲ浦和駅の西口に、地上7階、地下0階の「（仮称）浦和駅西口駅ビル新築工事他」を建設しました。正式名称は「ＪＲ浦和駅西口ビル」で、2018年3月16日に開業しました。

　「ＪＲ浦和駅西口ビル」の開業に合わせて、東西連絡通路と西口中ノ島バスターミナルを接続し、バリアフリールートを確保する「浦和駅中ノ島地下通路」が開通しました。

　引用資料　ＪＲ東日本・大宮支社（ＰＤＦ：2017/11/16）
　ＪＲ浦和駅西口ビルが開業します！

ＪＲ浦和駅西口ビルの概要
◆ 計画名－（仮称）浦和駅西口駅ビル新築工事他
◆ 所在地－ 埼玉県さいたま市浦和区高砂一丁目139-3他 121筆
◆ 階数－地上7階、地下0階
◆ 高さ－35.778m
◆ 敷地面積－14,292.42㎡（施設全体）
◆ 建築面積－増築1,310.24㎡（施設全体10,918.75㎡）
◆ 延床面積－増築7,533.10㎡（施設全体17,520.59㎡）
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造
◆ 用途－店舗
◆ 建築主－東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）
◆ 設計者・監理者－東日本旅客鉄道 東京工事事務所
◆ 施工者－安藤・間（呼称は安藤ハザマ）
◆ 着工－2016年01月27日
◆ 竣工－2018年02月28日（労災保険関係成立票より）
◆ オープン－2018年03月16日



浦和駅中ノ島地下通路の位置図
　「ＪＲ浦和駅西口ビル」の開業にあわせて、駅の東西連絡通路から西口バスターミナルを結ぶ新しい地下通路「浦和駅中ノ島地下通路」が2018年3月16日に開業しました。

　地下通路の整備は「さいたま市」の事業で、延長約５４ｍ、幅員約４ｍ、エレベーター×１基を設けています。愛称は「浦和サッカーストリート」と命名され、さいたま市、浦和レッドダイヤモンズによる「サッカーのまち 浦和」をはじめとした地域の情報発信をします。

　地下通路は、地上に上がることなく「伊勢丹浦和店」や「浦和コルソ」方面に通じるため、駅の活性化や利便性の向上が期待されています。



ＪＲ浦和駅の改札外コンコースになっている「東西連絡通路」から見た「浦和駅中ノ島地下通路」です。階段を上がると西口の地上に出ます。



地下道なのに地上１階
　「浦和駅中ノ島地下通路」の入口です。愛称は「浦和サッカーストリート」と命名されています。地下道ですが、この部分は地上１階になります。

　ＪＲ浦和駅は、西口と東口ではかなり高低差があり、西口が１階分高いので、このような分かりにくい階数になります。階数は東口の地盤面が基準になっています。



レッドボルテージ（浦和レッドダイヤモンズ）
　「浦和駅中ノ島地下通路」に面した「ＪＲ浦和駅西口ビル」の１階には、浦和を代表するプロサッカーチームである「浦和レッドダイヤモンズ」のオフィシャルショップ「レッドボルテージ」があります。



「浦和駅中ノ島地下通路」は更に伸びています。



その先では、既存の地下道と接続しています。



「浦和駅中ノ島地下通路」の開通により、地上に上がることなく「伊勢丹浦和店」や「浦和コルソ」方面に通じました。



地上に上がると、西口駅前広場の「西口中ノ島バスターミナル」があります。