ＪＲ東日本 「京浜東北線」で７番目にホームドアが使用開始された「桜木町駅」 ＪＲ東日本で初めて「多段式ホームドア」を導入！

－京浜東北線のホームドア－
　「ＪＲ東海」は4月18日に、2020年春のダイヤ改正で、東京―新大阪間の東海道新幹線「のぞみ」の運転本数を現在の１時間に最大１０本から１２本に拡大すると発表しました。「ひかり」と「こだま」を合わせると１時間に最大１７本に拡大します。「１時間に１７本って山手線かよ！」と思わずツッコミを入れてしまいました（笑）。

　本題に戻って、ＪＲ東日本は、ホームドアの整備を進めています。「山手線」の整備にはほぼメドが立ったため、「京浜東北線」での整備が本格化しています。

　2017年3月25日の初電から、「ＪＲ赤羽駅」に「京浜東北線」では初めてのホームドアが使用開始されました。2018年8月10日から「ＪＲ桜木町駅」で、京浜東北線・根岸線の中で７番目にホームドアが使用開始されました。

● ＪＲ東日本で初めて多段式ホー ムドアを導入！
　ＪＲ桜木町駅には、京浜東北線・根岸線の１０両編成と横浜線から直通してくる８両編成の車両が停車するため 、一部の車両でドア位置が異なります。そのため、８号車（横浜方）付近に従来よりも広い開口幅に対応したホー ムドア（多段式）を、「ＪＲ東日本」で初めて導入しました。

　引用資料　ＪＲ東日本・横浜支社（ＰＤＦ：2018/07/26）
　桜木町駅のホームドア使用開始日について

　「ＪＲ桜木町駅」のホームドアは、2018年8月10日から使用開始していますが、2018年12月27日から使用開始した「ＪＲ東神奈川駅」も同様の事象が起こるので、一部に多段式が採用されています。　

● 京浜東北線ホームドア整備のスケジュール
（01） 赤羽駅（2017年03月25日使用開始）
（02） さいたま新都心駅（2017年09月23日使用開始）
（03） 浦和駅（2017年10月21日使用開始）
（04） 上野駅（2017年12月20日使用開始）
（05） 大井町駅（2018年02月14日使用開始）
（06） 鶴見駅（2018年03月03日使用開始）
（07） 桜木町駅（2018年08月10日使用開始）
（08） 有楽町駅（2018年09月26日使用開始）
（09） 御徒町駅（2018年12月12日使用開始）
（10） 品川駅南行（2018年12月15日使用開始）
（11） 東神奈川駅（2018年12月27日使用開始）
（12） 秋葉原駅（2019年02月13日使用開始）
（13） 王子駅（2019年02月20日使用開始）
（14） 南浦和駅南行（2019年02月23日使用開始）
（15） 西日暮里駅（2019年04月12日使用開始）



桜木町駅のホームドアは、１番線の「根岸線下り（南行 ）」と４番線の「根岸線上り（北行）」に導入されています。



多段式ホー ムドア
　桜木町駅では、ＪＲ東日本で初めて「ホー ムドア（多段式）」を導入しました。イメージを見るなぜ「多段式」の導入が必要だったのかよく分かりますね。



「ＪＲ桜木町駅」の１番線・２番線ホームです。



１番線ホームのホームドア（根岸線下り・南行）
　１番線ホームのホームドアです。１番線は「根岸線下り（南行 ）」のホームとなっています。2018年8月10日から使用開始しました。



桜木町駅では、ＪＲ東日本で初めて「多段式ホームドア」を導入しました。

● 一般的になりつつある二重引戸式（多段式）
　東京メトロ東西線で最初に「二重引戸式」の大開口ホームドアの実証実験が行われた時には、「これは凄い！夢にような技術だ！」と思いましたが、鉄道各社の採用により一般的になりつつあります。

　私が把握している限りですが、ＪＲの在来線・私鉄・地下鉄では、2019年4月19日現在で、「東京メトロ、ＪＲ西日本、ＪＲ東日本、京成電鉄、南海電鉄（採用順）」の５社が採用して、実際に稼働しています。



「多段式」ですが、動きはスムーズです。



「ＪＲ桜木町駅」の３番線・４番線ホームです。



４番線ホームのホームドア（根岸線上り・北行）
　４番線ホームのホームドアです。４番線は「根岸線上り（北行）」のホームとなっています。2018年8月10日から使用開始しました。



ドアが開いた状態です。