中央線「御茶ノ水駅」を全面的に造り替え ＪＲ御茶ノ水駅バリアフリー整備等工事 「橋上駅舎」が一部供用開始！

－ＪＲ御茶ノ水駅バリアフリー整備等工事－
　ＪＲ御茶ノ水駅は、中央・総武線（各駅停車）と中央快速線の接続や地下鉄との乗り換えもできる鉄道交通の要衝です。
　しかし、駅の北側の「神田川」をはじめ、「聖橋」や「お茶の水橋」、「茗渓通り」に囲まれた狭隘（きょうあい）な位置にあることも影響し、これまでバリアフリー設備が未整備でした。

　ＪＲ東日本は、2013年秋からバリアフリー整備等の改良工事を進めています。バリアフリー整備とあわせて「聖橋口」の駅前広場機能整備も進めます。

● 橋上駅舎が一部供用開始！
　2019年1月に改札内エレベーターの供用開始しました。これにより、各ホームから御茶ノ水橋口改札までのバリアフリールートが完成します。ホーム上の混雑を緩和するため、エスカレーターおよび階段を順次供用開始しています。

　引用資料　ＪＲ東日本（ＰＤＦ：2018/10/24）
　中央線御茶ノ水駅改札内エレベーターの供用開始ならびに聖橋口駅前広場の完成時期変更について　

　一方、千代田区と連携して進めている聖橋口の駅前広場機能整備の完成時期については、広範囲にわたる地中埋設物の処理等の影響により、当初予定の2020年度から2023年度に変更します。



「工事着手前」のコンコース階平面図です。



「2019年1月末：改札内エレベーター供用開始時」のコンコース階平面図です。



「2023年度：聖橋口駅前広場の完成時」のコンコース階平面図です。



「エレベーター整備イメージ」です。



東側の「聖橋」から見た「仮設桟橋」です。中央線の茶ノ水駅は、神田川に沿って構築された盛土上にあり、神田川と台地側切土に挟まれた狭隘（きょうあい）な地形上に位置しています。

　そのため神田川に「仮設桟橋」を設置して、「仮設桟橋」の上から工事を行うしか方法がありません。工事名は「御茶ノ水駅改良工事」で「鹿島建設、大成建設ＪＶ」により行われています。

　工期は当初は、2012年9月7日～2020年3月31日（予定）でしたが、広範囲にわたる地中埋設物の処理等の影響により、2023年度（予定）に変更になりました。



大規模に人工地盤を構築して、橋上駅舎化しています。2019年1月に「橋上駅舎」が一部供用開始されました。



東側から「エスカレーター、階段、エレベーター」が設置されています。



ホームから見た人工地盤です。



一番東側の「エスカレーター」です。2019年1月19日に供用開始されました。1番線・2番線の「エスカレーター」はホーム幅に余裕が無いので、上下共に1人分の幅しかありません。



3番線・4番線の「エスカレーター」は、ホーム幅に少し余裕があるので、上下共に２人分の幅が確保されています。



中央の「階段」です。撮影時は工事中でしたが、2019年4月上旬に供用開始されたようです。



一番西側の「エレベーター」です。2019年1月29日に供用開始されました。



ホームにたくさん立っていた仮設の柱は撤去されてスッキリしましたが、ホーム床はまだ仮設のままです。



御茶ノ水橋口改札から見た「橋上駅舎」の入口です。



「橋上駅舎」が一部供用開始されたと言っても両側が「仮囲い」で囲まれ通路のみです。



ホームへの「エレベーター」です。



ホームへの「エスカレーター」です。現時点では橋上駅舎を「聖橋口改札」側にに抜ける事は出来ません。



「聖橋口の駅前広場完成イメージ」です。完成時期が、広範囲にわたる地中埋設物の処理等の影響により、当初予定の2020年度から2023年度に変更になりました。



仮設の聖橋口の設置予定地
　「聖橋口」の建て替え工事期間中は、南側の通り沿いに「仮設の聖橋口」が設置される予定です。