渋谷区 東京メトロ銀座線「渋谷駅」の大規模改良工事 「Ｍ型屋根」がほとんど完成 2019年4月下旬の建設状況

－東京メトロ銀座線・渋谷駅の移設工事－
　怒涛の勢いで再開発が行われている渋谷地区ですが、東京メトロ銀座線「渋谷駅」は渋谷駅街区基盤整備に合わせて大規模なリニューアル工事を進めています。

　現在の東京メトロ銀座線「渋谷駅」は、東急百貨店東横店の３階に位置していますが、現在の位置から表参道駅方向へ約１３０ｍ行った東口広場や明治通りの上部に移設します。総工費は約２９０億円（東京メトロ負担分は約100億円）を予定しています。

● 合計４回の線路切替工事を実施！
　「東京メトロ」では、銀座線渋谷駅移設のために合計４回の線路切替工事を実施します。１回目は2016年11月に行われました。２回目は2018年5月に行われました。３回目と４回目は2019年度下期に実施する予定です。

　2019年度下期に新ホームが供用開始される予定です。これにより銀座線渋谷駅は、相対式２面２線から島式１面２線の駅に生まれ変わります。2022年に新駅は完成する予定です。




新・銀座線ホーム平面図（イメージ）
　現在の位置から表参道駅方向へ約１３０ｍ行った東口広場や明治通りの上部に「銀座線渋谷駅」を移設します。

　引用資料　東京メトロ（ＰＤＦ）
　銀座線渋谷駅改良工事編　

　現在、東口広場及び明治通りに７基ある銀座線の橋脚が３基となります。橋脚を減少させることで高架下の空間を広げ、駅前広場空間の拡充や道路交通の円滑化を図ります。



新・銀座線ホーム断面図（イメージ）
　新しいホームは、現在の相対式２面２線から島式１面２線に変更します。ホーム幅を従来の約1.７倍に拡幅し、ホーム上の混雑を緩和させるほか、ホームドアを設置することにより安全性を向上させます。



３回目と４回目の線路切替工事
　３回目と４回目の線路切替工事は、2019年度下期に実施する予定です。３回目に新ホームが供用開始される予定です。

　引用資料　東京メトロ（ＰＤＦ： 2018/02/22）
　銀座線渋谷駅移設に伴う線路切替工事のため 銀座線 渋谷～表参道駅間、青山一丁目～溜池山王駅間を運休します 2018年5月3日（木・祝）～5日（土・祝）3日間終日



「渋谷ヒカリエ」から見た様子です。



「渋谷方面行き」と「浅草方面行き」の両側に構台を設置して、「クローラークレーン」で作業を行っています。



「Ｍ型屋根」がほとんど完成しました。ここまで工事が進むと残念ながら３回目と４回目の線路切替工事が見られません・・・



Ｍ型屋根
　線路の上に「構台」を設置して「Ｍ型屋根」の工事を行っています。「構台」で安全を確保しているので、電車の運行時間も「Ｍ型屋根」の工事を行う事が出来ます。



何段も「足場」を設置しています。



屋根の上部には自由通路「スカイデッキ」も整備します。「渋谷ヒカリエ」から線路頭上にできる空中デッキを通り、「渋谷スクランブルスクエア」、「渋谷マークシティ」までつながる動線が確保され、駅の東西を歩いて移動できるようになります。「スカイデッキ」の供用開始はオリンピック後になる見通しです。


 
自由通路「スカイデッキ」の両側には、採光のガラスが取り付けられています。