羽田空港 羽田空港跡地第1ゾーン整備事業（第一期事業） 大規模な建設現場を対岸の川崎市側から撮影！

－羽田空港跡地第１ゾーン整備事業（第一期事業）－
　「国土交通省」は、都市再生特別措置法の規定に基づき、「羽田みらい特定目的会社」から申請のあった民間都市再生事業計画（羽田空港跡地第1ゾーン整備事業（第一期事業））について認定しています。

　引用資料　国土交通省（ＰＤＦ：2018/12/25）
　民間都市再生事業計画（羽田空港跡地第1ゾーン整備事業（第一期事業））を認定 ～先端産業拠点・クールジャパン発信拠点を形成～

　本事業では、自動運転技術の開発などに取り組む先端産業拠点の形成に向けた「先端産業事業」、日本の伝統文化や食などの魅力を伝えるクールジャパン発信拠点の形成に向けた「文化産業事業」、カーシェアリングなど様々な移動手段を整備して交通結節機能強化を図る「共通事業」の3事業を展開することで、人・モノ・情報の活発な交流を促進し、世界とつながる魅力的なまちを実現します。また、隣接する公共歩道及び交通広場を補完する歩行空間や広場を整備し、地区の更なる賑わい促進に貢献します。

羽田空港跡地第1 ゾーン整備事業（第一期事業）の概要
◆ 所在地－東京都大田区羽田空港一丁目10-2 他
◆ 交通－京浜急行電鉄空港線・東京モノレール「天空橋駅」 直結
◆ 敷地面積－57,845.72㎡（施設全体）
◆ 建築面積－20,824.51㎡（施設全体）
◆ 延床面積－57,410.29㎡（施設全体）
◆ 構造－鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造、一部鉄筋コンクリート造
◆ 用途－オフィス、サービス店舗、飲食店、物品販売業を営む店舗、劇場、集会場、滞在施設、保育所、自動車修理工場、自動車車庫
◆ 事業主体－羽田みらい特定目的会社（出資企業９社　鹿島建設、大和ハウス工業、京浜急行電鉄、日本空港ビルデング、空港施設、東日本旅客鉄道、東京モノレール、野村不動産パートナーズ、富士フイルム）
◆ 設計者－鹿島建設、大和ハウス工業
◆ 施工者－鹿島建設、大和ハウス工業
◆ 着工－2018年12月01日
◆ 竣工－2020年05月31日予定



「イメージ」です。



「概要図」です。



「周辺状況」です。



羽田空港跡地第１ゾーン整備事業
　「羽田空港跡地第１ゾーン整備事業」は、グランドオープン（2022年予定）時には、総延床面積約125,400㎡規模になる予定です。

　引用資料　京浜急行電鉄（ＰＤＦ：2018/05/10）
　「羽田空港跡地第１ゾーン整備事業（第一期事業）」における先端産業拠点・クールジャパン発信拠点の整備・運営事業を推進

羽田空港跡地第１ゾーン整備事業の概要
◆ 所在地－東京都大田区羽田空港一丁目10-2 他
◆ 交通－京浜急行電鉄空港線・東京モノレール「天空橋駅」 直結
◆ 敷地面積－約59,000㎡（施設全体）
◆ 延床面積－約125,400㎡（施設全体）
◆ 構造－鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造、一部鉄筋コンクリート造
◆ 用途－研究開発施設（ラボ・大規模オフィス）、先端医療研究センター、会議場、イベントホール、日本文化体験施設、飲食施設、研究・研修滞在施設、水素ステーション等
◆ 事業主体－羽田みらい特定目的会社（出資企業９社　鹿島建設、大和ハウス工業、京浜急行電鉄、日本空港ビルデング、空港施設、東日本旅客鉄道、東京モノレール、野村不動産パートナーズ、富士フイルム）
◆ 設計者－鹿島建設、大和ハウス工業
◆ 施工者－鹿島建設、大和ハウス工業
◆ 着工－2018年12月01日
◆ 先行施設開業－2020年予定
◆ グランドオープン－2022年予定
◆ 総事業費－約540億円



対岸の川崎市から見た「羽田空港」です。



「羽田空港跡地第２ゾーン計画」の建設現場です。



「三点式パイルドライバ」などが稼働しています。