第Ⅰ期（東棟）が2019年11月に開業 地上47階、高さ約230mの「渋谷スクランブルスクエア」 2019年4月下旬の建設状況

－渋谷スクランブルスクエア－
　渋谷駅周辺では複数の大規模な再開発が計画されています。その中で最大規模のプロジェクトが「渋谷駅地区駅街区開発計画」です。

　「渋谷駅地区 駅街区開発計画」は、ＪＲ渋谷駅の東側に地上47階、地下7階、高さ229.706mの東棟、西側に地上13階、地下5階、高さ約76mの西棟、東棟と西棟の間に、山手線・埼京線の線路とホームを覆う形で、地上10階、地下2階、高さ約61mの中央棟を建設します。

　「東京急行電鉄、ＪＲ東日本、東京メトロ」が推進している「渋谷駅街区開発計画」について、施設名称が「渋谷スクランブルスクエア（SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE）」に決定しています。

● 2019年11月に第Ⅰ期（東棟）が開業！
　「渋谷スクランブルスクエア、東京急行電鉄、東日本旅客鉄道、東京地下鉄」は、「渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期（東棟）」を2019年11月に開業すると発表しました。

　引用資料　ＪＲ東日本（ＰＤＦ：2019/04/10）
　渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期（東棟）、１１月開業決定

　「渋谷スクランブルスクエア第Ⅱ期（中央棟・西棟）」は、２０２０年東京オリンピック・パラリンピック後に既存建物の解体に着手します。解体完了後に本体工事に着手し、2027年度の完成を目指します。

渋谷スクランブルスクエアの概要
◆ 計画名－渋谷駅地区駅街区開発計画
◆ 所在地－東京都渋谷区渋谷二丁目24番1他
◆ 階数－地上47階、地下7階（東棟）、地上10階、地下2階（中央棟）、地上13階、地下5階（西棟）
◆ 高さ－最高部229.706m、建築物229.706m（東棟）、約61m（中央棟）、約76m（西棟）
◆ 敷地面積－15,275.55㎡（施設全体）
◆ 建築面積－18,216.49㎡（施設全体）
◆ 延床面積－276,654.74㎡（施設全体）、約181,000㎡（東棟）
◆ 構造－鉄骨造、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－直接基礎、一部杭基礎
◆ 用途－物販店舗、飲食店舗、オフィス、駅施設、駐車場等
◆ 事業主体－東京急行電鉄、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）、東京地下鉄（東京メトロ）
◆ 設計者－渋谷駅周辺整備計画共同企業体（日建設計、東急設計コンサルタント、ジェイアール東日本設計事務所、メトロ開発）
◆ デザインアーキテクト－日建設計、隈研吾建築都市設計事務所、ＳＡＮＡＡ事務所
◆ 施工者－東急建設、大成建設ＪＶ
◆ 着工－2014年06月10日（準備工事）
◆ 竣工－2019年07月末予定（東棟）、2028年03月末予定（中央棟、西棟）
◆ 開業－2019年11月予定（東棟）、2027年度予定（中央棟、西棟）

（注意） 建築面積が敷地面積を上回るのは、西棟付近に設ける「西口アーバンコア」が道路上に架かっており、敷地面積には含まれないものの建築面積には含まれるためです。



「施設構成イメージ」です。竣工前ですが、オフィスは全２７フロアのリーシングが完了しています。渋谷を拠点に発展したＩＴ関連企業を中心に、日本の成長を牽引する企業が集結します。



ＳＨＩＢＵＹＡ　ＳＫＹ（渋谷スカイ）
　目玉施設の「ＳＨＩＢＵＹＡ　ＳＫＹ（渋谷スカイ）」は、地上14階の屋内展望エリアと地上45階・46階・屋上の展望エリアで構成されています。営業面積は、屋上展望空間が約2,500㎡、屋内展望施設が約3,000㎡となっています。約2,500㎡の屋上展望空間は、国内最大級となります。入場料は2,000円（税込）です。



「屋上展望空間と中目黒方面の眺望イメージ」です。



「屋上展望空間と六本木方面の眺望イメージ」です。「ヘリポート」は「人工芝」のようです。 ヘリポートを普通に歩いていますが、これって「航空法」的にＯＫなんでしょうか？



北側（明治通り）から見た「渋谷スクランブルスクエア」の2019年4月下旬の建設状況です。東京出張に行った友人に撮影してもらいました。



完成イメージと見比べると「カーテンウォール」の取り付けが完了している事が分かります。



南西側から見た様子です。