成田空港の更なる機能強化 3,500mの「Ｃ滑走路」を新設、「Ｂ滑走路」の1,000m延伸 環境アセスメント「環境影響評価書」を公表！

－成田空港の更なる機能強化－
　「成田国際空港会社（ＮＡＡ）」は９月27日に、「成田空港」の機能強化に関する環境影響評価（環境アセス）書の公告・縦覧を開始しました。3,500mの「Ｃ滑走路」の新設、2,500mの「Ｂ滑走路」を1,000m北側延伸などを計画しています。

　引用資料　成田国際空港株式会社（2019/09/27）
　環境アセスメント「環境影響評価書」を公表しました。 

　現在の空港区域の面積は約1,400haです。50万回の発着容量に対応するため、空港の敷地を新たに約1,000ha拡張することが必要となります。約1,000haのうち民有地が約730haあり、うち677haは土地取得の同意を得ています。社有地と公有地の約270haを合わせると、9月24日時点で９５%の同意を得たことになるようです。



「成田闘争」の影響で、現時点でも買収できていない部分は、「発着回数50万回時」も買収できていない前提で「滑走路、誘導路、ターミナル」を配置しています。



「供用開始時」と「発着回数50万回時」の配置図です。



「現在及び将来の発着回数」です。



将来の滑走路の運用イメージ（北風運用時、南風運用時）です。



北京大興国際空港（衛星写真引用Ｇｏｏｇｌｅマップ）
　2019年９月25日に中国の北京に世界最大級の巨大空港「大興国際空港」がオープンしました。総工費は1200億元（約1兆9000億円）、鉄道路線や道路など周辺の整備費用も含めると総額4000億元（約6兆3000億円）にも上る桁違いの国家プロジェクトです。

　滑走路４本で開港しました。当面は7,200万人程度の利用者数を想定していますが、最終完成時には滑走路は7本もしくは8本になって1億人規模の収容能力を備えるとされています。

　イラク出身の建築家ザハ・ハディッド設計による空港ターミナルビルは、まるで「巨大なヒトデ」で、異次元のレベルの巨大さです。もう笑うしかありません。日本にはそんな巨大空港を整備する土地も予算も無いので、既存の空港を少しずつ改良していくしかありません。他国の事を羨ましがってもしかたがありません。