さいたま市 東京メトロ南北線と直結する「地下鉄７号線（埼玉高速鉄道）」の延伸構想 延伸に向けた議論、協議が加速！

－地下鉄７号線（埼玉高速鉄道）－
　「埼玉高速鉄道線」は、東京都北区の「赤羽岩淵駅」～さいたま市緑区の「浦和美園駅」までを結ぶ高速鉄道です。東京メトロ「南北線」と相互乗り入れを行い、一部の列車は「東急目黒線」とも直通運転を行っています。

　「2002 FIFAワールドカップ」に間に合うように2001年3月28日に開業しました。開催の際には、試合会場の一つである「埼玉スタジアム2002」への主要な交通手段として利用されました。

　「浦和美園駅」と「埼玉スタジアム2002」は、かなり離れており、徒歩約15分くらいかけて歩くか試合開催時に運行されるシャトルバスを利用する必要があります。

● 地下鉄７号線（埼玉高速鉄道）の延伸構想
　まだ検討段階ですが、「浦和美園駅」からさらに北進し、東武野田線「岩槻駅」を経て、ＪＲ宇都宮線（東北本線）の「蓮田駅」に至る延伸構想があります。

　「浦和美園駅」～ 宇都宮線「蓮田駅」までですが、先行して整備が検討されているのは、「浦和美園駅」～東武野田線「岩槻駅」までの延長７.２ｋｍです。途中に「埼玉スタジアム駅（臨時）、中間駅」の２駅が整備される予定です。

　「地下鉄７号線（埼玉高速鉄道線）」の延伸に向けた議論、協議が加速する可能性が高くなりました。さいたま市長は今年最後となった12月26日の定例会見で、「延伸の判断は、基本的には実現する方向で進めている。一日も早い、鉄道事業者による事業着手を目指したい」と延伸実現へ向けて取り組む考えを強調しました。

　埼玉新聞（2019/12/27）
　地下鉄７号線、延伸へ加速　知事、さいたま市長「実現へ」　採算性クリアに必要なのは沿線開発と快速運行



地下鉄７号線延伸線路線図
　「浦和美園駅」～ 宇都宮線「蓮田駅」までですが、先行して整備が検討されているのは、「浦和美園駅」～東武野田線「岩槻駅」までの延長７.２ｋｍです。途中に埼玉スタジアム駅（臨時）、中間駅の２駅が整備される予定です。

　引用資料　さいたま市
　地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）延伸協議会について（まちづくり分科会）



配線略図・縦断図
　「埼玉スタジアム駅（臨時）」は、「埼玉スタジアム2002」においてＪリーグ戦等のサッカー大会が開催されたときにのみ開設（停車）する駅です。



路線構造
　路線構造は「地平構造、盛土構造、桁式高架橋、ラーメン高架橋、シールドトンネル」を想定しています。



駅構造
　「浦和美園駅」は２面２線から２面３線に線路新設、「埼玉スタジアム駅」は２面３線（中線折返し）、「中間駅」は２面２線、「岩槻駅」は１面２線を想定しています。