大規模に行われている「原宿駅」の改良工事 新駅舎および新ホームが2020年3月21日から供用開始 Ｐａｒｔ１・新駅舎の外観編

－原宿駅 新駅舎－
　「ＪＲ東日本」は、「東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会」を見据えて、「千駄ケ谷駅、信濃町駅」及び「原宿駅」の３駅を大規模に改良しています。「原宿駅」の新駅舎および新ホームの供用開始が、2020年3月21日（土）初電からに決定しています。

　引用資料　ＪＲ東日本（ＰＤＦ：2019/11/19）
　原宿駅新駅舎・新ホームの供用開始のお知らせと年末年始の混雑緩和に向けたご協力のお願い

　渋谷区にある「原宿駅」は、線路及びホーム上に、２層の「橋上駅舎」を新設します。コンコースや改札口、トイレも拡張して混雑緩和を図るとともに、エレベーターやエスカレーターなどを増設します。

　年始のみ使用している明治神宮側の「臨時ホーム」は、「山手線外回り専用ホーム」に改良します。２面２線対応のホームにすることで内回り・外回りの乗降客の動線を分離して混雑緩和を図ります。

　神宮橋方面には、既存の「表参道口」のほかに「明治神宮口」を新設します。新設する外回り専用ホームは、地下通路で「竹下口改札」にも接続します。
　
原宿駅新駅舎の概要（ＪＲ原宿駅改良工事）
◆ 線路およびホーム上に２層の新駅舎を新設（駅業務施設、コンビニエンスストア（１F）、カフェ（２F））
◆ コンコース、トイレと表参道改札を拡張（コンコースは約３倍、トイレは約２倍、改札は２通路増設）
◆ 出入口を２方向に設置（表参道方面と明治神宮方面）
◆ ２４人乗りエレベーターを増設（新ホームと各出入口に３基）
◆ 新ホーム（山手線外回り専用ホーム）およびホームドア



「供用開始する新駅舎および新ホーム（外回り専用）」です。



「新駅舎外観（明治神宮側）」です。



「新駅舎改札（表参道改札）」です。



「 新ホーム（外回り専用）とホームドア」です。



南側の「神宮橋」から見た2019年11月27日の建設状況です。



南東側から見た様子です。



北東側から見た様子です。こちら側に「東口（表参道方面）」が設けられます。



西側から見た様子です。南西側に「西口（明治神宮方面）」が設けられます。



角度を変えて見た様子です。



現駅舎は解体して意匠を再現して建替え
　1924年に建設された現駅舎です。現存する木造駅舎としては東京都内最古で、関東の駅百選に認定されています。現駅舎は東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会終了後に解体し、防火地域の基準に適した材料を用い、現駅舎の意匠を再現して建替える予定です。



竹下口（竹下改札）
　竹下改札がある「竹下口」は変更がありませんが、「新ホーム（外回り専用）」と地下道で接続されます。