東京メトロ銀座線「渋谷駅」の大規模改良工事 ３回目の線路切替工事が完了 供用開始されたＭ型アーチ状のフォルムの新駅舎！

－東京メトロ銀座線・渋谷駅の移設工事－
　怒涛の勢いで再開発が行われている渋谷地区ですが、東京メトロ銀座線「渋谷駅」は渋谷駅街区基盤整備に合わせて大規模なリニューアル工事を進めています。

　「東京メトロ（東京地下鉄）」では、銀座線渋谷駅を明治通り上空に移設する工事を進めており、2019年12月27日（金）夜から実施した線路切替・ホーム移設工事後の2020年1月3日（金）の始発から、銀座線渋谷駅新駅舎を供用開始しました。

　引用資料　東京メトロ（2019/10/28）
　銀座線渋谷駅が生まれ変わります！

　渋谷駅街区基盤整備に合わせて2009年より駅移設工事を進めていますが、３回目となる線路切替工事及びホーム移設工事を2019年12月27日（金）夜から2020年1月3日（金）早朝にかけて実施し、工事後の1月3日（金）の始発から、新駅舎を供用開始しました。

　新駅舎はホーム幅が約６ｍから約１２ｍに拡幅されるほか、多機能トイレといったバリアフリー設備も備え、明治通り上にM型アーチ状のフォルムの駅舎が誕生しました（写真提供読者さん）。

　

３回目と４回目の線路切替工事
　３回目となる線路切替工事及びホーム移設工事を2019年12月27日（金）夜から2020年1月3日（金）早朝にかけて実施されました。４回目となる線路切替工事及びホーム移設工事が完了するとホームの最終的な形状が完成します。

　引用資料　東京メトロ（ＰＤＦ： 2018/02/22）
　銀座線渋谷駅移設に伴う線路切替工事のため 銀座線 渋谷～表参道駅間、青山一丁目～溜池山王駅間を運休します 2018年5月3日（木・祝）～5日（土・祝）3日間終日



2020年1月3日（金）から供用開始されたＭ型アーチ状のフォルムの新駅舎です。新しいホームは、従来の相対式２面２線から島式１面２線に変更され、ホーム幅を従来の約1.７倍に拡幅しました（写真提供読者さん）。



特徴的なＭ型アーチ状のフォルムの屋根です。よく見るとその上のホーム屋根そのものは水平なんですね。ホーム屋根の上部には自由通路「スカイデッキ」を整備します（写真提供読者さん）。

スカイデッキ
　「渋谷ヒカリエ」から線路頭上にできる空中デッキを通り、「渋谷スクランブルスクエア」、「渋谷マークシティ」までつながる動線が確保され、駅の東西を歩いて移動できるようになります。「スカイデッキ」の供用開始はオリンピック後になる見通しです。



ホームドアは？
　供用開始を伝えるＹａｈｏｏ！のニューズのコメント欄に「ホームドアが無い！」というコメントをよく見かけましたが、最終的には「ホームドア」は設置されます。現在のホームはまだ仮設のため設置していないだけです（写真提供読者さん）。



2019年12月27日（金）まで使用されていたホームです。旧１番線ホームは、フェンスが設置され新ホームに向かうコンコースに転用されています（写真提供読者さん）。



更に奥の引上げ線です（写真提供読者さん）。