事業延長約3.5km（伊勢崎線1.6km、野田線1.9km） 東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業（春日部駅付近）

－東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業（春日部駅付近）－
　春日部駅付近には、3箇所の「開かずの踏切」を含む10箇所の踏切があり、多くの歩行者、自転車、自動車の交通の妨げとなっています。特に、東武鉄道伊勢崎線第124号踏切（県道さいたま春日部線）はピーク時に1時間当たり56分遮断しており、県内ワーストの開かずの踏切となっています。

　「東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業（春日部駅付近）」は、春日部駅を中心とし、東武鉄道伊勢崎線（東武スカイツリーライン）及び野田線（東武アーバンパークライン）の鉄道を高架化し、10箇所の踏切を除却するものです。

　「埼玉県」と「東武鉄道」、「東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業（春日部駅付近）」について、費用負担や事業の役割分担等を取り決める施行協定を2020年1月24日に締結しました。2031年度の完成を目指します。

　引用資料　東武鉄道・公式ＨＰ（ＰＤＦ：2020/01/27）
　東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業（春日部駅付近）の施行協定を締結しました

　引用資料　埼玉県・公式ＨＰ
　東武鉄道伊勢崎線・野田線（春日部駅付近）

　事業延長は、約3.5km（伊勢崎線1.6km、野田線1.9km）、事業期間は、2019年度～2031年度（予定）、全体事業費約６５０億円（過年度分を除く）、費用負担は 埼玉県が約５１０億円 （国及び春日部市の負担を含む）、東武鉄道が約１４０億円です。



縦断図（イメージ）です。



「駅部」の横断図（イメージ）です。



「一般部」の横断図（イメージ）です。