ＪＲ東日本 中央線「飯田橋駅」のホームを新宿方に２００ｍ移設して直線化 新ホーム・新西口駅舎を2020年7月12日から供用開始！

－ＪＲ飯田橋駅－
　ＪＲ東日本は、中央線飯田橋駅のホームを西側（新宿方）に約２００ｍ移設します。現在の「飯田橋駅」の中央線ホームは、急曲線区間（曲線半径Ｒ＝３００ｍ）にあり、列車とホームの隙間が大きくなっています。列車とホームの隙間が最大で３３ｃｍもあります。

　現在は、転落検知マットや注意喚起の回転灯、放送設備などを設置して利用者の転落を防いでいますが、ホームを直線区間に移すことで隙間を解消することにしました。移設が完了すると隙間が最大で１５ｃｍに縮小する予定です。

● 2020年7月12日（日） 初電から供用開始！
　飯田橋駅では、ホームの抜本的な安全対策として、新宿寄りにホームを約２００ｍ移設し、列車とホームの隙間を狭小化する工事と、これに合わせて西口駅舎の改良等工事を行っていましたが、新ホーム、新西口駅舎および歩行者空間の供用開始日時が、2020年7月12日（日） 初電からに決まりました。

　引用資料　ＪＲ東日本（ＰＤＦ：2020/06/16）
　飯田橋駅がより安全に、より便利になります～新ホーム、新西口駅舎および歩行者空間の供用開始について～

　旧ホームは、曲線半径が３００ｍでしたが、新ホームは、曲線半径が９００ｍとなります。「新西口駅舎」は、鉄骨造の地上２階で、延床面積約2,200㎡です。 多機能トイレ（１か所）、エレベーター（１５人乗り×１基）、店舗は５店舗（１階に３店舗、２階に２店舗）となっています。



「西口駅舎・駅前広場イメージ図」です。



「ホーム移設イメージ図」です。



「新ホームイメージ図」です。



「工事着手前（２０１４年７月）」です。



「現状」です。



「供用開始後」です。



「飯田橋駅新西口駅舎１階平面図」です。